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VALICHI <strong>TIR</strong> BRENNERO: SOSPESI (PER ORA) I TAMPONI 18 Dal 28 marzo il Tirolo è di nuovo area a “rischio normale” secondo la classificazione tedesca. Alcuni nuovi focolai, però, già preoccupano Il Robert Koch Institut, l’organizzazione del ministero della Salute tedesca che si occupa di prevenzione, ha rimosso il Tirolo dalla lista delle aree “a rischio variante”, dopo che nelle scorse settimane nel Land era stata riscontrata una presenza di variante sudafricana del virus. Da domenica 28 marzo sono state, quindi, eliminate le misure previste in questo caso come l’obbligo di presentare un Covid test negativo, che dallo scorso 15 febbraio era stato anche applicato a tutti i viaggiatori in transito attraverso il Brennero, compresi gli autotrasportatori provenienti dal nostro Paese. Il Tirolo risulta essere quindi un’area “a rischio normale”. Questa almeno la situazione al momento in cui andiamo in stampa, anche se si parla a brevissimo di obbligo di tampone negativo per chi esce dal Tirolo a causa della presenza di una nuova variante inglese; obbligo che varrebbe
<strong>TIR</strong> VALICHI anche per gli spostamenti all’interno dell’Austria. La questione dell’attraversamento del Brennero è un tema caldo per le imprese di autotrasporto, già da ben prima della comparsa del nuovo coronavirus. Da anni, infatti, le molteplici limitazioni al traffico dei mezzi pesanti (dal divieto notturno a quello settoriale al contingentamento) decise dalle autorità austriache rendono difficile superare l’arco alpino, con conseguenze anche sul nostro export. Nei giorni scorsi, ad esempio, le autorità tirolesi hanno pubblicato il calendario del sistema di dosaggio sui veicoli pesanti che, fino a fine anno e in giornate specifiche, ammette il passaggio di un massimo di 300 tir all’ora. E sempre al Brennero negli anni scorsi era stato costituito un blocco contro i migranti provenienti dall’Italia che aveva rappresentato di fatto una chiusura delle frontiere. Politiche che hanno ricevuto in più occasioni critiche e interventi da parte dell’Unione europea. Anche in quest’ultimo caso dei tamponi al Brennero, le istituzioni Ue avevano richiamato formalmente Germania, Austria e Repubblica Ceca (classificata anch’essa – fino al 26 marzo scorso – come area con presenza di varianti e quindi con obbligo di tampone per chi fosse diretto in territorio tedesco) per aver reintrodotto i controlli, L’IMPEGNO DELLA POLSTRADA AL BRENNERO sottolineando la necessità di garantire il funzionamento del mercato unico anche attraverso le Green Lanes. Anche Unatras aveva scritto al presidente del Consiglio Mario Draghi chiedendo la massima attenzione su una questione che ricade non solo sugli autotrasportatori italiani. “Il disagio continuo e sfibrante che le nostre imprese si trovano a vivere – scrive Unatras – nuoce irrimediabilmente all’intero sistema produttivo nazionale, mette a repentaglio l’approvvigionamento di beni essenziali e rischia di pregiudicare la possibilità di una ripresa economica rapida ed energica, se non vengono prese contromisure adeguate”. 19 Da metà febbraio la Polizia Stradale è stata impegnata nella gestione della viabilità lungo il valico del Brennero per limitare i disagi causati dai controlli sugli autotrasportatori che devono passare la frontiera con l’Austria muniti di certificato di negatività al Covid-19. Dal 15 febbraio, il ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili ha attivato assieme con ministeri della Salute e dell’Interno delle postazioni per effettuare i test; nel frattempo le polizie hanno agito per rendere meno impegnativa l’attesa al valico con il Brennero e ridurre le file che nei primi giorni sono state abbastanza intense. “Facendo anche attività di divulgazione con le associazioni di categoria abbiamo utilizzato una strategia molto specifica e articolata, attuando un filtro all’altezza di Verona per quel che riguarda i mezzi pesanti diretti verso il Brennero in modo tale da consentire la prosecuzione del viaggio a coloro che erano già muniti del certificato attestante la negatività al Covid-19”. A parlare è Paolo Maria Pomponio, direttore del servizio di Polizia Stradale. “Ovviamente all’inizio abbiamo registrato delle difficoltà perché in pochi avevano il tampone, ma già dai primi giorni al Brennero e a Sadobre sono state allestite postazioni, attraverso l’azienda sanitaria locale, dove effettuare il test”. Le postazioni, anche a cura dei privati, si sono successivamente moltiplicate. Il numero di conducenti di mezzi pesanti che senza certificato, ha assicurato Pomponio, è via via diminuito drasticamente. APRILE2021
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