TIR 236

Volante
multifunzione
Cruscotto
ergonomico
orientato al
conducente
secondo
una filosofia
che mette l’autista
al centro della concezione
del mezzo. Un valore, questo,
incarnato soprattutto dalla cabina
dei TG, interamente riprogettata
rispetto alla generazione
precedente, per il cui sviluppo il
team Man ha tenuto conto dei
feedback ricevuti da oltre 700
conducenti. Una cabina che
facilita l’accesso, grazie alla sua
apertura di quasi 90 gradi, e che
incorpora un cruscotto ergonomico
orientato al conducente, un sistema
multimediale display fino a 12,3”, un
volante multifunzionale con airbag
integrato e soprattutto il Man
SmartSelect. Con la sua funzione
intuitiva, “gira, premi, imposta”, lo
SmartSelect aiuta
l’autista a gestire
e impostare il sistema
multimediale e la
navigazione senza
distogliere gli occhi
dalla strada
SmartSelect
aiuta
l’autista a gestire
e impostare il sistema multimediale
e la navigazione senza distogliere
gli occhi dalla strada, così come i
nuovi pulsanti che permettono di
azionare tutte le funzioni di guida
dal volante senza che il conducente
debba allontanare le mani da esso.
La comodità d’uso della nuova
plancia di guida comprende anche
una gamma di sistemi di assistenza
e sicurezza di ultima generazione,
tra cui l’Assistenza alla frenata
di emergenza (EBA) di serie e la
possibilità di installare il VAS (Video
Turning System), il Bird View (un
ausilio per la visione a 360 gradi) e
un supporto alla svolta.
Anche i motori hanno subito un
aggiornamento e agli evergreen
D38, D26 e D08 si è unito un
propulsore inedito: il D15. I nuovi
modelli di casa Man hanno puntato
tutto sulle prestazioni ma anche
sulla sostenibilità ambientale
e infatti, grazie all’utilizzo
della tecnologia più recente a
disposizione, tutti i motori della
casa tedesca sono conformi alla
normativa Euro6d.
Il TGL, con peso totale a terra da 7,5
a 12 Ton, il TGM, con ptt da 12 a 26
Ton, e il TGS, con ptt da 18 a 41 Ton,
tutti e tre dotati di cabine in quattro
diverse altezze e larghezze, sono
particolarmente adatti a gestire le
esigenze del segmento distributivo
e anche all’utilizzo in situazioni di
traffico e di manovra all’interno di
uno spazio limitato.
L’ammiraglia TGX, con ptt fino a 44
Ton, è invece ideale per le lunghe
percorrenze e, con la previsione
di motori particolarmente
parsimoniosi; un’aerodinamica
migliorata e altre innovazioni
che ne potenziano l’efficienza
(come, ad esempio, il nuovo asse
posteriore), permette un consumo
di carburante ridotto fino all’8,2%
rispetto alla generazione di
autocarri precedente.
A giocare un ruolo importante in
questa direzione sono senz’altro
l’EfficientCruise, che rilevando
tramite GPS le salite e le discese in
modo predittivo calcola lo stile di
guida più conveniente, e il Perform,
che fornisce dati specifici del
veicolo per migliorare ulteriormente
le prestazioni di guida.
Per i più esigenti, la casa del Leone
ha pensato anche a un modello
del TGX top di gamma, il Man TGX
Individual Lion S che si impone
soprattutto per il suo design
interno ed esterno, ma anche per le
finiture e i dettagli all’interno della
cabina. Progettato congiuntamente
dal reparto di design Man e
dagli esperti Man Individual,
specializzati nella realizzazione
di personalizzazioni di grande
qualità, il Lion S attira l’attenzione
con i suoi dettagli in carbonio sulla
calandra e sugli specchietti, per il
tocco di rosso che ne evidenza le
linee, per l’elegante calandra nera
impreziosita dalle finiture cromate
e per le luci LED.
Insomma, ce n’è per tutte le
esigenze e per tutti i gusti anche
perché, per concludere, ogni
prodotto della nuova generazione
di autocarri Man, dal ‘piccolo’ TGL
all’ammiraglia TGX, passando per il
TGM e il TGS, sono disponibili in 3
linee: Advanced, Business e Mission.
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