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Quaderno OITAF n. 10/2023

04 Oitaf | Dal 2016 un impegno costante 06 Frigo’n’Motion | Il freddo che viaggia, il freddo che vince 10 Roma | Esordio al massimo nella capitale 12 ATP | Tante problematiche aperte sul refrigerato 20 Classificazione ATP | Ecco le cinque macro categorie 22 Lamberet | Accordo (anche) con Renault Truck 24 Schmitz Cargobull Italia | Agos, il dealer storico 28 Lecitrailer | L’Evolution dei frigoriferi 30 Lauri | Il trasformista 32 Plastoblok | La strada emiliana del saper fare 34 Euroengel | Un altro successo: Coldtainer 38 Daikin | Coprire l’intera catena del freddo 40 All Trucks | La via del freddo e delle flotte 42 Petit Forestier | Un Daily “lungo” per il noleggio 44 MGH | Il futuro oltre i benefici fiscali 46 Webfleet | A mente fredda 48 MAN | Con il “Fresh” semplifichiamo il business 50 Iveco | Energie alternative per il trasporto su gomma 52 Volkswagen VC | La semplicità al potere 54 Torello | Ricchezza chiama sicurezza

04 Oitaf | Dal 2016 un impegno costante
06 Frigo’n’Motion | Il freddo che viaggia, il freddo che vince 10 Roma | Esordio al massimo nella capitale
12 ATP | Tante problematiche aperte sul refrigerato
20 Classificazione ATP | Ecco le cinque macro categorie
22 Lamberet | Accordo (anche) con Renault Truck
24 Schmitz Cargobull Italia | Agos, il dealer storico
28 Lecitrailer | L’Evolution dei frigoriferi
30 Lauri | Il trasformista
32 Plastoblok | La strada emiliana del saper fare
34 Euroengel | Un altro successo: Coldtainer
38 Daikin | Coprire l’intera catena del freddo
40 All Trucks | La via del freddo e delle flotte
42 Petit Forestier | Un Daily “lungo” per il noleggio
44 MGH | Il futuro oltre i benefici fiscali
46 Webfleet | A mente fredda
48 MAN | Con il “Fresh” semplifichiamo il business
50 Iveco | Energie alternative per il trasporto su gomma
52 Volkswagen VC | La semplicità al potere
54 Torello | Ricchezza chiama sicurezza

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EDITORIALE<br />

Dieci e lode<br />

<strong>OITAF</strong> | Q<strong>10</strong> — Sopra Sotto Zero | pagina 1<br />

Eccoci con il nostro annuale appuntamento<br />

con le eccellenze industriali<br />

nel trasporto refrigerato. Per festeggiare<br />

il numero tondo, questo è il decimo<br />

quaderno <strong>OITAF</strong>, abbiamo voluto<br />

dare una forte spinta caratteriale alla<br />

grafica e ai colori, un po’ stanchi di<br />

collegare il freddo al bianco e al blu<br />

che comunque restano i colori per<br />

definizione del freddo e del ghiaccio.<br />

Cosa è successo in questi dodici mesi?<br />

Tanto e poco. Tanto perché <strong>OITAF</strong> ha<br />

messo in cantiere nuove e ambiziose<br />

iniziative, soprattutto Frigo’n’Motion,<br />

che vi raccontiamo nelle prime pagine.<br />

Tanto perché è ormai assertiva la<br />

presenza dei veicoli elettrificati nella<br />

distribuzione urbana refrigerata, e<br />

siamo ormai arrivati alla classificazione<br />

per affinità del “monomotore” e<br />

del “doppio motore”. Poco perché<br />

vorremmo che il messaggio qualitativo<br />

del trasporto di alimenti e farmaci<br />

passasse di più.<br />

Non tutti sanno che le norme ATP<br />

sono nate per proteggere i prodotti<br />

dalla tossicità. Ciò vuol dire che se<br />

un bene trasportato perde le sue caratteristiche<br />

e qualità, poco importa.<br />

L’importante è che non sia tossico.<br />

Giusto, per carità, la salute deve prevalere<br />

su tutto. Ma in un Paese come il<br />

nostro che sulla qualità e raffinatezza<br />

delle materie prime e seconde in ambito<br />

alimentare traccia la linea dell’eccellenza<br />

è veramente poco. Classico<br />

esempio il vino. Il caldo lo devasta,<br />

eppure non esiste nessuna regola che<br />

ne suggerisce – o impone – un trasporto<br />

attenzionato. E a noi questa<br />

sembra una follia.<br />

Questo vuol dire che oltre all’ATP bisogna<br />

pensare a qualcosa di più, di<br />

nuovo, che garantisca la qualità del<br />

nostro prodotto e, ovviamente, la<br />

serietà dei nostri autotrasportatori.<br />

E in tal senso la battaglia di <strong>OITAF</strong> è<br />

soltanto all’inizio.

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