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Quaderno OITAF n. 10/2023

04 Oitaf | Dal 2016 un impegno costante 06 Frigo’n’Motion | Il freddo che viaggia, il freddo che vince 10 Roma | Esordio al massimo nella capitale 12 ATP | Tante problematiche aperte sul refrigerato 20 Classificazione ATP | Ecco le cinque macro categorie 22 Lamberet | Accordo (anche) con Renault Truck 24 Schmitz Cargobull Italia | Agos, il dealer storico 28 Lecitrailer | L’Evolution dei frigoriferi 30 Lauri | Il trasformista 32 Plastoblok | La strada emiliana del saper fare 34 Euroengel | Un altro successo: Coldtainer 38 Daikin | Coprire l’intera catena del freddo 40 All Trucks | La via del freddo e delle flotte 42 Petit Forestier | Un Daily “lungo” per il noleggio 44 MGH | Il futuro oltre i benefici fiscali 46 Webfleet | A mente fredda 48 MAN | Con il “Fresh” semplifichiamo il business 50 Iveco | Energie alternative per il trasporto su gomma 52 Volkswagen VC | La semplicità al potere 54 Torello | Ricchezza chiama sicurezza

04 Oitaf | Dal 2016 un impegno costante
06 Frigo’n’Motion | Il freddo che viaggia, il freddo che vince 10 Roma | Esordio al massimo nella capitale
12 ATP | Tante problematiche aperte sul refrigerato
20 Classificazione ATP | Ecco le cinque macro categorie
22 Lamberet | Accordo (anche) con Renault Truck
24 Schmitz Cargobull Italia | Agos, il dealer storico
28 Lecitrailer | L’Evolution dei frigoriferi
30 Lauri | Il trasformista
32 Plastoblok | La strada emiliana del saper fare
34 Euroengel | Un altro successo: Coldtainer
38 Daikin | Coprire l’intera catena del freddo
40 All Trucks | La via del freddo e delle flotte
42 Petit Forestier | Un Daily “lungo” per il noleggio
44 MGH | Il futuro oltre i benefici fiscali
46 Webfleet | A mente fredda
48 MAN | Con il “Fresh” semplifichiamo il business
50 Iveco | Energie alternative per il trasporto su gomma
52 Volkswagen VC | La semplicità al potere
54 Torello | Ricchezza chiama sicurezza

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<strong>OITAF</strong> | Q<strong>10</strong> — Sopra Sotto Zero | pagina 28<br />

L’Evolution<br />

dei frigoriferi<br />

Da Lecitrailer<br />

la nuova generazione<br />

di semirimorchi<br />

refrigerati che conferma<br />

la leadership di mercato<br />

del produttore spagnolo<br />

costantemente proiettato<br />

all’innovazione<br />

per offrire veicoli sempre<br />

più performanti, sicuri<br />

e redditizi<br />

Sono già trascorsi 12 anni da quando<br />

Lecitrailer ha presentato il suo primo<br />

frigorifero completo composto<br />

da telaio e carrozzeria. Fino ad allora,<br />

infatti, Lecitrailer era il principale<br />

produttore di telai per il trasporto<br />

refrigerato e collaborava con aziende<br />

terze che integravano il furgone.<br />

Durante questo lungo periodo, la ricerca,<br />

gli investimenti in RSI e la capacità<br />

di innovazione, sono stati costanti<br />

in questa famiglia di prodotti. E<br />

proprio queste migliorie continue che<br />

hanno portato al lancio di Evolution,<br />

un veicolo refrigerato aggiornato,<br />

moderno e più resistente rispetto alla<br />

versione 2020.<br />

I semirimorchi refrigerati Evolution<br />

Lecitrailer sono progettati per durare<br />

nel tempo: la gamma prodotto<br />

è molto ampia e prevede veicoli con<br />

doppio pianale, paratie e con pareti<br />

di spessore minore per trasporti più<br />

specifici come, per esempio, il trasporto<br />

fiori, oltre a semirimorchi dotati<br />

della certificazione Pharma.<br />

La gamma Evolution comprende anche<br />

semirimorchi refrigerati di piccole<br />

dimensioni come il modello<br />

CityTrailer, semirimorchi a 1 asse o 2<br />

assi particolarmente adatti alla distribuzione<br />

nelle aree urbane.<br />

Sul semirimorchio frigo Evolution si<br />

è lavorato con cura sulla struttura,<br />

rispetto ai modelli degli anni precedenti:<br />

le pareti laterali sono realizzate<br />

con poliestere ad alta densità e<br />

sono stati aggiunti rinforzi verticali in<br />

fibra di vetro. Anche il pianale è stato<br />

rinforzato, testato e certificato per<br />

resistere agli sforzi più impegnativi. I<br />

pannelli sono realizzati in fibra di vetro<br />

e sono in unico pezzo senza giunzioni:<br />

questa tecnologia limita le dispersioni<br />

migliorando la tenuta termica con<br />

conseguente riduzione del consumo di<br />

gasolio del gruppo frigo.<br />

La furgonatura in vetroresina facilita<br />

inoltre le riparazioni che si possono<br />

realizzare in tempi brevi limitando il<br />

fermo macchina in carrozzeria. Per<br />

aumentare la capacità di carico del<br />

frigorifero, è stata poi aumentata la<br />

larghezza interna tra zoccoli e pannelli<br />

senza ridurre i 65 mm dei pannelli<br />

laterali. Il nuovo portale posteriore è<br />

più stretto e rinforza l’unione con i<br />

pannelli laterali.<br />

Un altro modello prodotto da Lecitrailer<br />

è l’Evolution Distribution, il semirimorchio<br />

progettato con la parte<br />

posteriore molto rinforzata, sviluppato<br />

per resistere a un utilizzo intensivo<br />

nelle fasi di carico e scarico e adatto<br />

per i trasportatori che effettuano<br />

molta distribuzione.<br />

Grazie al lavoro congiunto e all’integrazione<br />

con i migliori fornitori europei,<br />

per la fabbricazione del frigorifero<br />

Evolution sono stati utilizzati i<br />

componenti e gli accessori più innovativi<br />

sul mercato.<br />

Da chi effettua molta<br />

distribuzione alla certificazione<br />

Pharma fino ai veicoli<br />

per il trasporto di euro-set<br />

modulari o adatti al trasporto<br />

intermodale UPAC<br />

Il marchio Lecitrailer va sempre<br />

oltre le soluzioni attuali<br />

Inoltre, come tutti i veicoli Lecitrailer,<br />

il telaio ha una garanzia di <strong>10</strong> anni<br />

contro la perforazione da corrosione<br />

in quanto è trattato con la Cataforesi<br />

KTL di Lecitrailer con uno spessore di<br />

50 micron oltre alla verniciatura superficiale.<br />

Va sottolineato che tutte queste migliorie<br />

sono state testate sul banco di<br />

affaticamento che Lecitrailer ha nel<br />

Semirimorchio Lecitrailer P400 Multi x3<br />

suo stabilimento di Casetas<br />

(Saragozza) e sono<br />

state realizzate senza aumentare<br />

il peso del veicolo,<br />

ottenendo un prodotto<br />

più resistente, sicuro e<br />

redditizio per gli autotrasportatori.<br />

La gamma prodotto di Lecitrailer prevede<br />

anche veicoli per il trasporto di<br />

euro-set modulari disponibili in diverse<br />

versioni: semirimorchio+link,<br />

semirimorchio+rimorchio e rigido+dolly+semirimorchio.<br />

Inoltre, sono<br />

disponibili treni stradali in diversi<br />

modelli di rimorchio dotati di assi<br />

centrali e girevoli. L’offerta di frigoriferi,<br />

invece, comprende anche i<br />

modelli P400 Multi x3, semirimorchi<br />

Evolution Distribution<br />

adatti al trasporto intermodale UPAC.<br />

Sulle strade europee circolano oltre<br />

<strong>10</strong>.000 frigoriferi Lecitrailer. Con il<br />

nuovo modello Evolution, il produttore<br />

spagnolo leader di mercato da<br />

oltre 20 anni continua la tradizione,<br />

rimanendo fedele a una filosofia che va<br />

oltre le soluzioni attuali, sempre attenta<br />

alle evoluzioni di prodotto in modo<br />

da offrire agli autotrasportatori veicoli<br />

sempre più performanti.<br />

<strong>OITAF</strong> | Q<strong>10</strong> — Sopra Sotto Zero | pagina 29<br />

Portale in acciaio inox e luci di ingombro sequenziali<br />

a 3 posizioni<br />

Rinforzo angolare anteriore<br />

Fascia in gomma per rottura ponte termico e profilo<br />

battipallet saldato al pianale<br />

Supporto connessioni inox e fermo anteriore di<br />

protezione extra large rinforzato orizzontale<br />

Tampone laterale verticale e tamponi coperti in lastra<br />

Pianale in alluminio, zoccolo in alluminio e rail<br />

fermacarico

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