Quaderno OITAF n. 10/2023
04 Oitaf | Dal 2016 un impegno costante 06 Frigo’n’Motion | Il freddo che viaggia, il freddo che vince 10 Roma | Esordio al massimo nella capitale 12 ATP | Tante problematiche aperte sul refrigerato 20 Classificazione ATP | Ecco le cinque macro categorie 22 Lamberet | Accordo (anche) con Renault Truck 24 Schmitz Cargobull Italia | Agos, il dealer storico 28 Lecitrailer | L’Evolution dei frigoriferi 30 Lauri | Il trasformista 32 Plastoblok | La strada emiliana del saper fare 34 Euroengel | Un altro successo: Coldtainer 38 Daikin | Coprire l’intera catena del freddo 40 All Trucks | La via del freddo e delle flotte 42 Petit Forestier | Un Daily “lungo” per il noleggio 44 MGH | Il futuro oltre i benefici fiscali 46 Webfleet | A mente fredda 48 MAN | Con il “Fresh” semplifichiamo il business 50 Iveco | Energie alternative per il trasporto su gomma 52 Volkswagen VC | La semplicità al potere 54 Torello | Ricchezza chiama sicurezza
04 Oitaf | Dal 2016 un impegno costante
06 Frigo’n’Motion | Il freddo che viaggia, il freddo che vince 10 Roma | Esordio al massimo nella capitale
12 ATP | Tante problematiche aperte sul refrigerato
20 Classificazione ATP | Ecco le cinque macro categorie
22 Lamberet | Accordo (anche) con Renault Truck
24 Schmitz Cargobull Italia | Agos, il dealer storico
28 Lecitrailer | L’Evolution dei frigoriferi
30 Lauri | Il trasformista
32 Plastoblok | La strada emiliana del saper fare
34 Euroengel | Un altro successo: Coldtainer
38 Daikin | Coprire l’intera catena del freddo
40 All Trucks | La via del freddo e delle flotte
42 Petit Forestier | Un Daily “lungo” per il noleggio
44 MGH | Il futuro oltre i benefici fiscali
46 Webfleet | A mente fredda
48 MAN | Con il “Fresh” semplifichiamo il business
50 Iveco | Energie alternative per il trasporto su gomma
52 Volkswagen VC | La semplicità al potere
54 Torello | Ricchezza chiama sicurezza
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<strong>OITAF</strong> | Q<strong>10</strong> — Sopra Sotto Zero | pagina 28<br />
L’Evolution<br />
dei frigoriferi<br />
Da Lecitrailer<br />
la nuova generazione<br />
di semirimorchi<br />
refrigerati che conferma<br />
la leadership di mercato<br />
del produttore spagnolo<br />
costantemente proiettato<br />
all’innovazione<br />
per offrire veicoli sempre<br />
più performanti, sicuri<br />
e redditizi<br />
Sono già trascorsi 12 anni da quando<br />
Lecitrailer ha presentato il suo primo<br />
frigorifero completo composto<br />
da telaio e carrozzeria. Fino ad allora,<br />
infatti, Lecitrailer era il principale<br />
produttore di telai per il trasporto<br />
refrigerato e collaborava con aziende<br />
terze che integravano il furgone.<br />
Durante questo lungo periodo, la ricerca,<br />
gli investimenti in RSI e la capacità<br />
di innovazione, sono stati costanti<br />
in questa famiglia di prodotti. E<br />
proprio queste migliorie continue che<br />
hanno portato al lancio di Evolution,<br />
un veicolo refrigerato aggiornato,<br />
moderno e più resistente rispetto alla<br />
versione 2020.<br />
I semirimorchi refrigerati Evolution<br />
Lecitrailer sono progettati per durare<br />
nel tempo: la gamma prodotto<br />
è molto ampia e prevede veicoli con<br />
doppio pianale, paratie e con pareti<br />
di spessore minore per trasporti più<br />
specifici come, per esempio, il trasporto<br />
fiori, oltre a semirimorchi dotati<br />
della certificazione Pharma.<br />
La gamma Evolution comprende anche<br />
semirimorchi refrigerati di piccole<br />
dimensioni come il modello<br />
CityTrailer, semirimorchi a 1 asse o 2<br />
assi particolarmente adatti alla distribuzione<br />
nelle aree urbane.<br />
Sul semirimorchio frigo Evolution si<br />
è lavorato con cura sulla struttura,<br />
rispetto ai modelli degli anni precedenti:<br />
le pareti laterali sono realizzate<br />
con poliestere ad alta densità e<br />
sono stati aggiunti rinforzi verticali in<br />
fibra di vetro. Anche il pianale è stato<br />
rinforzato, testato e certificato per<br />
resistere agli sforzi più impegnativi. I<br />
pannelli sono realizzati in fibra di vetro<br />
e sono in unico pezzo senza giunzioni:<br />
questa tecnologia limita le dispersioni<br />
migliorando la tenuta termica con<br />
conseguente riduzione del consumo di<br />
gasolio del gruppo frigo.<br />
La furgonatura in vetroresina facilita<br />
inoltre le riparazioni che si possono<br />
realizzare in tempi brevi limitando il<br />
fermo macchina in carrozzeria. Per<br />
aumentare la capacità di carico del<br />
frigorifero, è stata poi aumentata la<br />
larghezza interna tra zoccoli e pannelli<br />
senza ridurre i 65 mm dei pannelli<br />
laterali. Il nuovo portale posteriore è<br />
più stretto e rinforza l’unione con i<br />
pannelli laterali.<br />
Un altro modello prodotto da Lecitrailer<br />
è l’Evolution Distribution, il semirimorchio<br />
progettato con la parte<br />
posteriore molto rinforzata, sviluppato<br />
per resistere a un utilizzo intensivo<br />
nelle fasi di carico e scarico e adatto<br />
per i trasportatori che effettuano<br />
molta distribuzione.<br />
Grazie al lavoro congiunto e all’integrazione<br />
con i migliori fornitori europei,<br />
per la fabbricazione del frigorifero<br />
Evolution sono stati utilizzati i<br />
componenti e gli accessori più innovativi<br />
sul mercato.<br />
Da chi effettua molta<br />
distribuzione alla certificazione<br />
Pharma fino ai veicoli<br />
per il trasporto di euro-set<br />
modulari o adatti al trasporto<br />
intermodale UPAC<br />
Il marchio Lecitrailer va sempre<br />
oltre le soluzioni attuali<br />
Inoltre, come tutti i veicoli Lecitrailer,<br />
il telaio ha una garanzia di <strong>10</strong> anni<br />
contro la perforazione da corrosione<br />
in quanto è trattato con la Cataforesi<br />
KTL di Lecitrailer con uno spessore di<br />
50 micron oltre alla verniciatura superficiale.<br />
Va sottolineato che tutte queste migliorie<br />
sono state testate sul banco di<br />
affaticamento che Lecitrailer ha nel<br />
Semirimorchio Lecitrailer P400 Multi x3<br />
suo stabilimento di Casetas<br />
(Saragozza) e sono<br />
state realizzate senza aumentare<br />
il peso del veicolo,<br />
ottenendo un prodotto<br />
più resistente, sicuro e<br />
redditizio per gli autotrasportatori.<br />
La gamma prodotto di Lecitrailer prevede<br />
anche veicoli per il trasporto di<br />
euro-set modulari disponibili in diverse<br />
versioni: semirimorchio+link,<br />
semirimorchio+rimorchio e rigido+dolly+semirimorchio.<br />
Inoltre, sono<br />
disponibili treni stradali in diversi<br />
modelli di rimorchio dotati di assi<br />
centrali e girevoli. L’offerta di frigoriferi,<br />
invece, comprende anche i<br />
modelli P400 Multi x3, semirimorchi<br />
Evolution Distribution<br />
adatti al trasporto intermodale UPAC.<br />
Sulle strade europee circolano oltre<br />
<strong>10</strong>.000 frigoriferi Lecitrailer. Con il<br />
nuovo modello Evolution, il produttore<br />
spagnolo leader di mercato da<br />
oltre 20 anni continua la tradizione,<br />
rimanendo fedele a una filosofia che va<br />
oltre le soluzioni attuali, sempre attenta<br />
alle evoluzioni di prodotto in modo<br />
da offrire agli autotrasportatori veicoli<br />
sempre più performanti.<br />
<strong>OITAF</strong> | Q<strong>10</strong> — Sopra Sotto Zero | pagina 29<br />
Portale in acciaio inox e luci di ingombro sequenziali<br />
a 3 posizioni<br />
Rinforzo angolare anteriore<br />
Fascia in gomma per rottura ponte termico e profilo<br />
battipallet saldato al pianale<br />
Supporto connessioni inox e fermo anteriore di<br />
protezione extra large rinforzato orizzontale<br />
Tampone laterale verticale e tamponi coperti in lastra<br />
Pianale in alluminio, zoccolo in alluminio e rail<br />
fermacarico