Quaderno OITAF n. 10/2023

Cinque macro
categorie
Ecco la classificazione
di massima per coefficiente K
e arco di temperatura
La normativa italiana identifica per alcune tipologie di trasporto
(merce, fattore di forma, peso) le caratteristiche e le dotazioni
minime per il cosiddetto “trasporto specifico”.
Vuoi monitorare
la temperatura
durante il trasporto?
OITAF | Q10 — Sopra Sotto Zero | pagina 20
Gli autoveicoli per trasporto specifico sono muniti di particolari
carrozzerie che li rendono idonei a specifici impieghi i cui
allestimenti sono indicati nell’articolo n. 203 regolamento di
esecuzione al Codice della Strada il cui elenco, unitamente ad
altri individuati dal DTNAGP (Dipartimento per i trasporti, la
navigazione, gli affari generali ed il personale), è tassativo.
La classificazione dei parametri prevede
cinque categorie, all’interno delle
quali esistono diverse sotto-categorie,
che si distinguono per uno o entrambi
di due parametri: l’arco di temperatura
che sono in grado di mantenere e il
coefficiente di trasmissione termica K.
Isotermici | I
Mezzi costruiti con carrozzerie isolanti,
per i quali lo scambio di calore tra
interno ed esterno della carrozzeria
risulta limitato (non hanno dispositivi
per il mantenimento della temperatura
a parte l’isolamento passivo), tabella 1.
Refrigeranti | R
Mezzi di trasporto isotermici che utilizzando
una sorgente di freddo diversa
da un impianto frigorifero o da una
unità di assorbimento (ghiaccio naturale
con o senza sali, piastre eutettiche,
ecc), sono in grado di abbassare e
mantenere, con una temperatura media
esterna di +30 °C, la temperatura
all’interno della carrozzeria vuota fino
a un valore Ti (tabella 2).
Frigoriferi | F
Mezzi di trasporto isotermici, muniti
di un impianto di raffreddamento individuale
o collettivo per più mezzi di
trasporto (gruppo meccanico a compressione,
impianto ad assorbimento,
ecc.) che consenta, in presenza di
una temperatura media esterna di
+30 °C, di abbassare la temperatura
all’interno della carrozzeria vuota e di
mantenerla in seguito costantemente
a un valore Ti (tabella 3).
Caloriferi | C
Mezzi di trasporto isotermici che permettono
di elevare la temperatura
all’interno della carrozzeria vuota e di
mantenerla in seguito per almeno 12
ore, senza aggiunta supplementare di
calore, ad un livello praticamente costante
non inferiore ai +12 °C (tabella 4).
Frigoriferi e caloriferi | B
Mezzi di trasporto isotermici o dotati
di propria unità di refrigerazione o serviti
congiuntamente ad altre unità di
trasporto da un dispositivo (dotato di
compressore meccanico o di un dispositivo
di assorbimento). L’apparecchio
deve essere in grado, con una temperatura
esterna max di 30 °C, di abbassare
quella interna e di mantenerla in
modo continuo, oppure, in presenza di
una temperatura esterna Te, di alzarla
(tabella 5). L’utilità di questa tipologia
è evidente in situazioni dove si trasportano
alimenti freschi (come frutta
e verdura) con temperature esterne
molto rigide, che ne provocherebbero
il rapidissimo degrado. La tipologia
è stata introdotta con la revisione ATP
del 2016 ed è stata recepita in Italia
con la circolare 137/DIV3 DGMOT prot.
n. 18911 del 02 agosto 2018. Gli attestati
in circolazione si riferiscono al primo
rilascio, con durata di sei anni.
Per le tabelle
delle sigle in funzione
delle caratteristiche
termiche rimandiamo
all’articolo di pag 12.
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SIM002
BLACK SIM 002
DETTAGLI VIOLAZIONI LOG
SENSORE 1 15:49
19.0 °C
18.0 °C
17.0 °C
Nome
Kinderzimmer
Temperatura
18.0 °C
Allarme 1
ID
GENERIC 1
Soglie (min/max)
18.0 °C / -
Compensazione
5 min
29. Dec 06:00 12:00
SENSORI
Per saperne di più:
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