Nummer 178 - februarie 2002 - Nederlandse Vereniging van ...

met de gemiddelde Pool. We hopen het
maar. Verder nog dezelfde gezellige straten,
mooie huizen, de houten kraan, stalletjes
met in hars gegoten insecten, hetgeen
dan voor amber door moet gaan, maar ook
leuke winkeltjes met echte amber kunstwerkjes.
Intieme eetcafeetjes, muziek op
het plein. En ook de piratenkapitein en de
geharnaste ridder die graag tegen vijf
Zlottis met je op de foto gaat. Nieuw voor
ons was de jachthaven tegenover de kraan.
Kortom, een dagje Gdansk doet je goed. De
treinenloop was wat in de war door storingen,
veroorzaakt door blikseminslag gisteravond.
Maar om een uur of negen waren
we weer terug in Wladislawowo. De weersvooruitzichten
zijn niet zo gunstig, westen
en noordwesten winden, slecht om de
haventjes aan de Poolse kust aan te lopen.
We lassen nog een verwaaidag in en hopen
dat de lagedrukgebieden ons spoedig zullen
verlaten.
Piratenschepen
Na vier overnachtingen in Wladislawowo
veranderde het weer ten gunste van onze
plannen en konden we eindelijk de zeilen
weer hijsen. In 1994 hadden we alle haventjes
aan de Poolse kust aangedaan, dus
konden we er nu een paar overslaan. Niet
omdat ze niet leuk zijn, verre van dat, maar
omdat we de 24e in Swinoujscie willen zijn
en het door al die verwaaidagen toch wel
Feestboot in de smalle haveningang van
Kolobrzeg in Polen
wat krapper wordt. In Swinoujscie vindt de
jaarlijkse ICCY-meeting plaats en dat willen
we meemaken. _eba slaan we over, 60 mijl
naar Ustka. Prima tocht, heerlijk weer, lekker
gezeild, af en toe gemoterd. Het is
overduidelijk vakantietijd in Polen. In alle
havens is het een drukte van belang. Tot
viking- en piratenschepen omgebouwde
viskotters varen volgestouwd met toeristen
af en aan. Op de kades eettentjes, een
podium met lifemuziek, kermisattracties,
kortom een kleurrijk paradijsje voor de
Poolse gezinnen. Voor ons wat minder, het
contrast met de rustige zee is wel wat erg
groot. Ustka – Kolobrzeg, 52 mijl. Ook dit
traject grotendeels heerlijk gezeild op een
rustige zee. Met een aflandige wind langs
de lange Poolse kust zeilen is een plezier,
zandstranden en bossen wisselen elkaar af.
Het laatste stuk voor Kolobrzeg viel de
wind weg en waren we blij met ons ‘ijzeren
zeil’. Het rustverstorende neveneffect moeten
we helaas op de koop toe nemen, ook
hier in Kolobrzeg een kleurrijke drukte en
herrie in de haven. Morgen wordt NW 5
verwacht en omdat we nog een paar dagen
de tijd hebben zullen we een dagje in
Kolobrzeg blijven. Er is een wasmachine, er
zijn winkels in de vrij grote stad, zeer
geschikt dus voor een rustdag.
Swinoujscie
22 juli, aankomst ‘s middags vijf uur, na een
50 mijls tocht op een kalme zee. Om
kolobrzeg uit te varen moet je wel een
kalme zee hebben, gisteren waren we even
op de pieren gaan kijken. Er stond een
windje 4 tot 5, recht op de ingang. Een golven
rolden er naar binnen..., niet te geloven,
af en toe leek het wel branding. De
paar schepen, grotere charterschepen, die
naar binnen voeren door die smalle haveningang
stonden af en toe op hun kop leek
het wel. Ze zijn wel bezig met werkzaamheden
om de ingang te verbreden.
Eigenlijk past het ook niet bij elkaar, die
tamelijk grote haven en die smalle, bij aanlandige
wind 4 tot 5 Beaufort al gevaarlijke
ingang. Als ze bij die werkzaamheden dan
ook maar gelijk een nieuwe wasmachine in
de haven neerzetten, de oude was verdwenen
en Martha is met haar was blijven zitten.
Misschien in Swinoujscie. Nou, kalme
zee dus, weinig wind. Af en toe zeilen, af
en toe moteren, maar dat laatste had de
overhand. Helaas. Per marifoon meldde ik
ons aan bij de havendienst op kanaal 12,
die ons verwees naar de Polish Coastguard
op kanaal 10. Scheepsnaam, aantal personen
aan boord, last port of call, het was voldoende,
we mochten doorvaren. Wie zich
niet per marifoon meldde werd naar de
kant gefloten om de zaken af te handelen.
En wie niet op dat fluitje reageerde kreeg
een schot voor de boeg. Echt waar. Nu
moesten we de marina waar de ICCY-meeting
plaats zou vinden nog zoeken. Eerst
29