Nummer 178 - februarie 2002 - Nederlandse Vereniging van ...

die ik als jongetje, aan het eind van de oorlog
was ik zeven, heb meegemaakt. Nu is
het complex een museum, en wij bezochten
het. Men geeft een goed overzicht van
de verschrikkingen van die tijd.
Opmerkelijk was de tekst op een bord dat
al diegenen die getuige waren geweest
van de verschrikkelijke omstandigheden
waaronder de dwangarbeiders moesten
werken, dus ook allen die daar leiding
gaven in de laboratoria, mede schuldig zijn
aan de begane misdaden. Later las ik dat
het museum geen getrouwe weergave was
van hetgeen gebeurd is en dat men bezig
was dit te verbeteren. De genoemde tekst
was kennelijk een van die veranderingen.
Ook was er een ‘Anne Frank’ zaal ingericht,
vast ook iets van de laatste tijd. Hoe heeft
het kunnen gebeuren…, met die gedachte
verlaten we het museum. De haven waar
we overnachtten, Kroslin, lag tegenover
Penemünde. Een pontje bracht ons naar de
overkant.
Terugreis
Die voerde ons over bekend terrein. Veel
daarover beschreven wij in vorige verslagen,
we beperken ons daarom hier tot het
noemen van de havens en misschien een
enkele bijzonderheid. We namen de gok
om naar Stralsund te varen. Een gok omdat
de brug al enige tijd wegens een defect
niet meer geopend werd. Pas in september
zou de reparatie klaar zijn. Maar door de
vele klachten van onder meer de havens
aan beide zijden van de brug, die liepen
natuurlijk een hoop klanten mis, zou de
brug op 30 juli voorzichtig geopend worden.
Tenminste, als het lukte, zekerheid
werd niet gegeven. Maar het lukte, zeker
honderd jachten gingen van de ene naar de
andere kant van de brug. Na een overnachting,
aan de andere kant dus, belandden
we via Barhöft op 2 augustus in Darsser Ort.
Een in de DDR-tijd in het geheim gegraven
Doet ie het of doet ie het niet
haven voor oorlogsschepen. Midden in een
natuurgebied. Darsser Ort is na de Wende
als noodhaven in gebruik en het streven
van de natuurbeminners is de haven te sluiten,
zodat het natuurlijke proces van verzanding
niet meer onderbroken wordt
door een vaargeul naar een haven die er
voorheen nooit is geweest. Maar dan moet
eerst een andere haven verderop gerealiseerd
worden en daarvoor ontbreekt voorlopig
het geld. We bleven, gedwongen
door het weer, twee nachten in Darsser Ort,
hetgeen geen straf is want je kunt er prachtige
wandelingen en/of fietstochten
maken. Van Darsser Ort gingen we naar
Gabense op Falster. Ook weer twee nachten
gebleven. Op 6 augustus naar
Spodsbjerg op Langeland en 7 augustus bij
prima weer naar Rendsburg, weer in het
Kieler Kanaal. In Giesselau, waar we op 8
augustus aankwamen, lagen we opnieuw
twee dagen verwaaid. Op 10 augustus
maakten we gebruik van het vroege tij om
het kanaal te verlaten en naar Cuxhaven te
varen. Daar ontmoetten we meerdere clubgenoten
uit onze thuishaven ‘de Blocq van
Kuffeler’, die allemaal in de grote jachthaven
lagen. Wij vonden een plaatsje in de
Amerikahaven bij de ‘Liegegemeinschaft
Cuxhaven Fährhafen’, een kleine club, circa
60 ligplaatsen, weinig plaats voor grotere
jachten, maar wel gezellig. Het weer is nog
steeds te slecht om naar Norderney te
varen, we liggen hier al drie nachten en het
ziet er naar uit dat het er wel meer worden.
Appingedam
Het werden er vier, op de vijfde dag stond
er weinig wind, maar de sterke stroom mee
zorgde voor voldoende extra wind om het
eerste stuk prima te zeilen. Maar om op
een beetje fatsoenlijke tijd in Norderney
aan te komen moest aan de bovenkant van
de Elbe de motor voor de voortstuwing zorgen.
Met wat tegenstroom kwamen bij
Norderney aan. De volgende dag konden
we weer verder, het was alweer mooi weer.
Nou is mooi weer in dit geval te omschrijven
als geen ‘verwaaiweer’. De laatste tijd
is het of geen weer om te varen, of het is
vrijwel windstil. Nou, we willen in ieder
geval richting huis, dus motor aan en buitenom
Borkum heen naar Delfzijl, het tij voor
een tocht over het wad was ongunstig.
Alleen het laatste stuk op de Eems kon
gezeild worden, er kwam wat wind opzetten
en opnieuw zorgde de sterke stroom
voor extra wind. Na de sluis bij Delfzijl en
twee bruggen komt er aan stuurboord een
31