Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas

Pag. 15 van 43
vervolg Standpuntbepaling oprichten Bio-Energiecentrale Witveldweg Grubbenvorst
Zeker omdat op de Witveldweg, in verband met het gebruik door groot en zwaar landbouw- en
vrachtverkeer, geen snelheidsremmende voorzieningen in de vorm van verkeersdrempels en
verkeersplateaus worden aangelegd. De aanleg van wegversmallingen is in onderhavig geval niet effectief.
De werking van een wegversmalling is afhankelijk van steeds voldoende verkeersaanbod uit beide
richtingen. Hiervan is op de Witveldweg geen sprake.
Langs de Witveldweg wordt een vrijliggend tweerichtingen bereden fietspad aangelegd. Ter hoogte van de
Dijkerheideweg is een fietsoversteekvoorziening gepland. Verderop de Witveldweg, direct na de
toegangsweg van de bio-energiecentrale en de korte keten vleeskuikenhouderij wordt ook een
fietsoversteekvoorziening gemaakt. Gekozen is voor deze locatie omdat het verkeersaanbod op dit gedeelte
van de Witveldweg dusdanig laag is, dat fietsers op de rijbaan uit oogpunt van verkeersveiligheid niet
bezwaarlijk is. Verder wordt hiermee sluipverkeer richting afrit 12 Grubbenvorst - A73 voorkomen.
Door het achterwege laten van het verbreden van de Witveldweg hoeven ca. 125 bomen minder
verplaatst/gekapt te worden. In het aangepaste ontwerp worden nu (slechts) 16 bomen verwijderd, 10
bomen verplaatst en 30 nieuwe bomen aangeplant zodat de (oude) laanstructuur van de Witveldweg zoveel
mogelijk behouden blijft en daar waar mogelijk gereconstrueerd kan worden.
Daarnaast hoeven de langs de Witveldweg aanwezige kabels en leidingen niet verlegd te worden. Dat zou
bij verbreding wel nodig geweest zijn omdat de kabels en leidingen in dat geval onder het asfalt zouden
komen te liggen, hetgeen niet is toegestaan.
De gezamenlijke toegangweg naar de bio-energiecentrale en de korten keten vleeskuikenhouderij wordt 4,0
meter breed. Om inhalen van grote voertuigen op deze toegangsweg mogelijk te maken is voorzien in de
aanleg van een passeerhaven. Hierdoor hoeven voertuigen die de toegangsweg willen oprijden, terwijl op
dat moment een ander voertuig de toegangweg wil verlaten, niet te wachten op de Witveldweg. Dit zal de
verkeersveiligheid op de Witveldweg ten goede komen en zal minder schade aan de wegbermen door het
uitdraaiend verkeer tot gevolg hebben.
Op 6 maart 2012 heeft het college van burgemeester en wethouders ingestemd met het op basis van de
genoemde heroverwegingen opgestelde definitieve ontwerp van de aan te leggen infrastructuur voor het
verkeersplan LOG Witveldweg. Door de uitvoering van het verkeersplan conform het definitieve ontwerp
wordt naar ons oordeel een hogere kwaliteit en verkeersveiligheid in het gebied bereikt. Wij zijn dan ook van
oordeel dat er geen sprake van een onzorgvuldig genomen projectbesluit. Deze infrastructurele maatregelen
zelf vallen echter buiten de kaders van deze vergunningprocedure.
Boels Zanders Advocaten namens 45 cliënten
1. De aanvraag is ongedateerd, waardoor uitgegaan dient te worden van het thans geldende recht en dus de
Wabo van toepassing is. Bio Energiecentrale Maashorst BV is geen belanghebbende omdat in de aanvraag
ten onrechte is gesteld dat zij eigenaar is, terwijl blijkens kadastrale situatie de gemeente eigenaar is. Er kan
dus geen besluit genomen worden op de aanvraag.
De aanvraag om bouwvergunning is door ons ontvangen op 6 augustus 2010. Op 12 augustus 2010 hebben
wij een ontvangstbevestiging van de aanvraag naar de aanvrager verstuurd en op 19 augustus 2010 is de
aanvraag gepubliceerd in het gemeentelijk huis-aan-huisblad. Hiermee is dus ook de Woningwet en de Wet
ruimtelijke ordening op de aanvraag van toepassing.