09.09.2013 Views

Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas

Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas

Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Pag. 5 van 43<br />

vervolg Standpuntbepaling oprichten Bio-Energiecentrale Witveldweg Grubbenvorst<br />

Overeenkomstig <strong>de</strong> regelgeving is <strong>de</strong> geluidsbelasting voor <strong>de</strong> inrichting Kuijpers onroerend goed BV,<br />

waarvan <strong>de</strong> bio-energiecentrale <strong>de</strong>el uitmaakt, in kaart gebracht en getoetst <strong>aan</strong> <strong>de</strong> normen. Omdat <strong>de</strong><br />

inrichting niet is gelegen op een gezoneerd industrieterrein is toetsing van cumulatieve geluidsbelasting niet<br />

<strong>aan</strong> <strong>de</strong> or<strong>de</strong> en is <strong>de</strong> geluidsbelasting van <strong>de</strong> omliggen<strong>de</strong> inrichtingen gelegen binnen het LOG Witveldweg<br />

niet meegenomen in <strong>de</strong> afweging.<br />

In <strong>de</strong> Handreiking wordt niet voorgeschreven dat rekening moet wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> geluidsbelasting<br />

van reeds <strong>aan</strong>wezige of toekomstige bedrijven of met verkeerslawaai. Cumulatieve geluidshin<strong>de</strong>r is geen<br />

weigeringsgrond voor inrichtingen die niet zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein (zie o.a. uitspraak<br />

ABRvS 200504245/1 van 1 februari 2006).<br />

Op basis van nieuwe inzichten is geconclu<strong>de</strong>erd dat reconstructie van <strong>de</strong> Witveldweg niet noodzakelijk is. In<br />

het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> verkeersveiligheid wordt er wel een vrijliggend fietspad <strong>aan</strong>gelegd langs <strong>de</strong> Witveldweg.<br />

Daarnaast wordt er een passeerhaven <strong>aan</strong>gelegd, ook ter bevor<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> verkeersveiligheid. Er is geen<br />

sprake van een reconstructie van <strong>de</strong> weg in <strong>de</strong> zin van <strong>de</strong> Wet geluidhin<strong>de</strong>r.<br />

Als toetsingska<strong>de</strong>r voor het beoor<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> geluidbelasting bij woningen vanwege het verkeer van en<br />

naar <strong>de</strong> inrichting geldt <strong>de</strong> Circulaire ‘Geluidhin<strong>de</strong>r veroorzaakt door het wegverkeer van en naar <strong>de</strong><br />

inrichting; beoor<strong>de</strong>ling in het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> vergunningverlening op basis van <strong>de</strong> Wet milieubeheer van 29<br />

februari 1996’.<br />

Op grond van <strong>de</strong>ze circulaire dient <strong>de</strong> indirecte hin<strong>de</strong>r te wor<strong>de</strong>n berekend conform <strong>de</strong><br />

Standaardrekenmetho<strong>de</strong> wegverkeerslawaai I of II. Indien <strong>de</strong>ze niet mag wor<strong>de</strong>n toegepast, bijvoorbeeld ten<br />

gevolge van een te lage rijsnelheid, kan hiervoor in <strong>de</strong> plaats <strong>de</strong> Handleiding meten en rekenen<br />

industrielawaai wor<strong>de</strong>n gehanteerd. De voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> voor <strong>de</strong> geluidsbelasting is 50 dB(A) en <strong>de</strong><br />

grenswaar<strong>de</strong> 65 dB(A). De voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> mag alleen wor<strong>de</strong>n overschre<strong>de</strong>n als in <strong>de</strong><br />

geluidsgevoelige ruimten van woningen een geluidsbelasting van 35 dB gewaarborgd is.<br />

Ter plaatse van <strong>de</strong> gevel van <strong>de</strong> maatgeven<strong>de</strong> woning <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Witveldweg (Witveldweg 60) bedraagt het<br />

equivalente geluidniveau maximaal 51 en 39 dB(A) in respectievelijk <strong>de</strong> dag- en nachtperio<strong>de</strong>. Hiermee<br />

wordt bij <strong>de</strong> woning Witveldweg 60 in <strong>de</strong> dagperio<strong>de</strong> <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> met 1 dB(A) overschre<strong>de</strong>n.<br />

Ter hoogte van <strong>de</strong> overige woningen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Witveldweg wordt wel vold<strong>aan</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong>.<br />

Hierbij dient wel te wor<strong>de</strong>n opgemerkt of het verkeer op een afstand van 700 meter van <strong>de</strong> inrichting nog wel<br />

als zodanig akoestisch herkenbaar is. Immers <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Witveldweg liggen meer agrarische bedrijven,<br />

waardoor het niet zon<strong>de</strong>rmeer dui<strong>de</strong>lijk is <strong>aan</strong> welk bedrijf het verkeer is toe te schrijven. Ver<strong>de</strong>r zijn wij van<br />

mening dat ondanks <strong>de</strong> geringe overschrijding van <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> woning Witveldweg 60<br />

het binnenniveau van 33 dB wordt gerespecteerd, daarbij uitg<strong>aan</strong><strong>de</strong> van een normale gevelwering van 20<br />

dB(A).<br />

Wij zijn dan ook van oor<strong>de</strong>el dat er geen sprake is van geluidhin<strong>de</strong>r door <strong>de</strong> bedrijfsactiviteiten en het<br />

daarmee samenhangend verkeer van en naar <strong>de</strong> inrichting.<br />

3. Door <strong>de</strong> uitvoering van het plan ontstaat er zichtbelemmering<br />

De kortste afstand tussen <strong>de</strong> agrarische bouwkavel Witveldweg 54 tot <strong>de</strong> kavel van <strong>de</strong> bio energiecentrale is<br />

circa 625 meter. Wij zijn van oor<strong>de</strong>el dat hier niet gesproken kan wor<strong>de</strong>n van een zichtbelemmering.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!