Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas
Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas
Besluitdocument bijlagen - Gemeente Horst aan de Maas
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Pag. 5 van 43<br />
vervolg Standpuntbepaling oprichten Bio-Energiecentrale Witveldweg Grubbenvorst<br />
Overeenkomstig <strong>de</strong> regelgeving is <strong>de</strong> geluidsbelasting voor <strong>de</strong> inrichting Kuijpers onroerend goed BV,<br />
waarvan <strong>de</strong> bio-energiecentrale <strong>de</strong>el uitmaakt, in kaart gebracht en getoetst <strong>aan</strong> <strong>de</strong> normen. Omdat <strong>de</strong><br />
inrichting niet is gelegen op een gezoneerd industrieterrein is toetsing van cumulatieve geluidsbelasting niet<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> or<strong>de</strong> en is <strong>de</strong> geluidsbelasting van <strong>de</strong> omliggen<strong>de</strong> inrichtingen gelegen binnen het LOG Witveldweg<br />
niet meegenomen in <strong>de</strong> afweging.<br />
In <strong>de</strong> Handreiking wordt niet voorgeschreven dat rekening moet wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> geluidsbelasting<br />
van reeds <strong>aan</strong>wezige of toekomstige bedrijven of met verkeerslawaai. Cumulatieve geluidshin<strong>de</strong>r is geen<br />
weigeringsgrond voor inrichtingen die niet zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein (zie o.a. uitspraak<br />
ABRvS 200504245/1 van 1 februari 2006).<br />
Op basis van nieuwe inzichten is geconclu<strong>de</strong>erd dat reconstructie van <strong>de</strong> Witveldweg niet noodzakelijk is. In<br />
het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> verkeersveiligheid wordt er wel een vrijliggend fietspad <strong>aan</strong>gelegd langs <strong>de</strong> Witveldweg.<br />
Daarnaast wordt er een passeerhaven <strong>aan</strong>gelegd, ook ter bevor<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> verkeersveiligheid. Er is geen<br />
sprake van een reconstructie van <strong>de</strong> weg in <strong>de</strong> zin van <strong>de</strong> Wet geluidhin<strong>de</strong>r.<br />
Als toetsingska<strong>de</strong>r voor het beoor<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> geluidbelasting bij woningen vanwege het verkeer van en<br />
naar <strong>de</strong> inrichting geldt <strong>de</strong> Circulaire ‘Geluidhin<strong>de</strong>r veroorzaakt door het wegverkeer van en naar <strong>de</strong><br />
inrichting; beoor<strong>de</strong>ling in het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> vergunningverlening op basis van <strong>de</strong> Wet milieubeheer van 29<br />
februari 1996’.<br />
Op grond van <strong>de</strong>ze circulaire dient <strong>de</strong> indirecte hin<strong>de</strong>r te wor<strong>de</strong>n berekend conform <strong>de</strong><br />
Standaardrekenmetho<strong>de</strong> wegverkeerslawaai I of II. Indien <strong>de</strong>ze niet mag wor<strong>de</strong>n toegepast, bijvoorbeeld ten<br />
gevolge van een te lage rijsnelheid, kan hiervoor in <strong>de</strong> plaats <strong>de</strong> Handleiding meten en rekenen<br />
industrielawaai wor<strong>de</strong>n gehanteerd. De voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> voor <strong>de</strong> geluidsbelasting is 50 dB(A) en <strong>de</strong><br />
grenswaar<strong>de</strong> 65 dB(A). De voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> mag alleen wor<strong>de</strong>n overschre<strong>de</strong>n als in <strong>de</strong><br />
geluidsgevoelige ruimten van woningen een geluidsbelasting van 35 dB gewaarborgd is.<br />
Ter plaatse van <strong>de</strong> gevel van <strong>de</strong> maatgeven<strong>de</strong> woning <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Witveldweg (Witveldweg 60) bedraagt het<br />
equivalente geluidniveau maximaal 51 en 39 dB(A) in respectievelijk <strong>de</strong> dag- en nachtperio<strong>de</strong>. Hiermee<br />
wordt bij <strong>de</strong> woning Witveldweg 60 in <strong>de</strong> dagperio<strong>de</strong> <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> met 1 dB(A) overschre<strong>de</strong>n.<br />
Ter hoogte van <strong>de</strong> overige woningen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Witveldweg wordt wel vold<strong>aan</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong>.<br />
Hierbij dient wel te wor<strong>de</strong>n opgemerkt of het verkeer op een afstand van 700 meter van <strong>de</strong> inrichting nog wel<br />
als zodanig akoestisch herkenbaar is. Immers <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Witveldweg liggen meer agrarische bedrijven,<br />
waardoor het niet zon<strong>de</strong>rmeer dui<strong>de</strong>lijk is <strong>aan</strong> welk bedrijf het verkeer is toe te schrijven. Ver<strong>de</strong>r zijn wij van<br />
mening dat ondanks <strong>de</strong> geringe overschrijding van <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> woning Witveldweg 60<br />
het binnenniveau van 33 dB wordt gerespecteerd, daarbij uitg<strong>aan</strong><strong>de</strong> van een normale gevelwering van 20<br />
dB(A).<br />
Wij zijn dan ook van oor<strong>de</strong>el dat er geen sprake is van geluidhin<strong>de</strong>r door <strong>de</strong> bedrijfsactiviteiten en het<br />
daarmee samenhangend verkeer van en naar <strong>de</strong> inrichting.<br />
3. Door <strong>de</strong> uitvoering van het plan ontstaat er zichtbelemmering<br />
De kortste afstand tussen <strong>de</strong> agrarische bouwkavel Witveldweg 54 tot <strong>de</strong> kavel van <strong>de</strong> bio energiecentrale is<br />
circa 625 meter. Wij zijn van oor<strong>de</strong>el dat hier niet gesproken kan wor<strong>de</strong>n van een zichtbelemmering.