Download

De jaarlijkse milieukosten van het wegverkeer lopen bij de vastgestelde
maatregelen op van 0,5 miljard gulden per jaar in 1990 tot 1,4 miljard
gulden per jaar in 2010. Bij doorvoering van alle beschikbare technische
maatregelen zouden de kosten in 2010 verdubbelen.
Verdergaande emissiereductie zou structurele aanpassingen (andere
brandstoffen, ander motorontwerp) of volumebeperking en snelheidsbeperking
van het autoverkeer noodzakelijk maken. Road-pricing, hogere
brandstofaccijnzen, snellere vormen van openbaar vervoer,
parkeerrestricties en een aangepaste ruimtelijke ordening zouden hierbij
behulpzaam kunnen zijn. De kosten van dergelijke maatregelen zijn nog
onbekend.
Industrie
De industrie draagt in wisselende mate b~ aan vrijwel alle eerder
behandelde milieuproblemen. Tot 1988 zijn de milieukosten van de industrie
opgelopen tot 1,7 miljard gulden per jaar. Dat is gemiddeld 0,5% van de
totale omzet. Tussen de sectoren is sprake van grote verschillen. In de
basismetaalindustrie bedragen de milieukosten meer dan 1,5% van de omzet,
in de chemie ca. 1%, doch in bijvoorbeeld de elektrotechnische industrie
slechts 0,3%. De kosten worden hoofdzakelijk gemaakt voor
afvalwaterzuivering (bijna 45%), luchtreiniging (25%) en afvalverwijdering
(10 à 15%). Naar verwachting zullen de milieukosten kunnen stijgen tot 3,3
miljard gulden per jaar in 2010 bij de vastgestelde maatregelen en 5,5
miljard gulden per jaar bij doorvoering van alle beschikbare
milieumaatregelen. Dat is gemiddeld 0,7% van de verwachte omzet. Ook dan
zullen tussen de sectoren grote verschillen te verwachten zijn. Mede gezien
het open karakter van de Nederlandse economie zijn de economische gevolgen
van deze kostenstijging sterk afhankelijk van de vraag of in het buitenland
soortgelijke milieukostenstijgingen te verwachten zijn. Daarnaast zal bij
intensivering van de milieu-inspanningen de vraag in de bouw en de
milieuproduktensector sterk toenemen. Of deze werkgelegenheidsimpuls
opweegt tegen een werkgelegenheidsverlies in de overige sectoren is
afhankelijk van de concurrentiepositie van de Nederlandse industrie.
De emissiereducties worden in een groot aantal gevallen gerealiseerd door
middel van 'zuivering' van afvalstromen. Genoemd kunnen worden extra
zuivering van afvalwater (onder meer voor het terugdringen van lozingen van
N, P en zware metalen) en het reinigen van afvalgassen ter vermindering van
onder meer de NH 3 -, NOx-· so 2 - en VOS-emissies. Veel van deze 'end-of-pipe'
maatregelen verwerken een afvalstroom zodanig dat de schade aan het milieu
444