paragraaf 2.1-zie blz. 128 t/m 161 - IPW - Internationaal Platform ...

10 Kämper 69 75 75 74 75
11 KIGA Wenningfeld* 77 76 76 75 76
12 Robert 82 83 83 82 83
13 Wissing-Lanting 78 80 80 78 80
14 Keimeier-Rubers 83 81 81 80 81
15 Campingplatz Wenningf. 83 84 84 82 84
16 Wenningfeld SW 87 88 88 86 88
17 Lammers 91 94 94 87 94
18 Resing 90 91 91 89 91
19 Freudenberg 106 106 106 98 106
20 Tenhagen 93 94 94 91 94
21 Spicker 94 94 94 90 94
22 Vornholt 91 90 90 88 90
23 Lammers 83 84 84 82 84
24 Klöpper 85 87 87 87 87
25 Pries 78 81 81 79 81
26 Saalmann 86 88 88 86 88
27 südl. K20/L572 93 91 91 90 91
28 Steiner 95 94 94 90 94
29 Wesseler 86 84 84 83 84
30 Sommerhäuser Dwarsw.NL 94 94 94 88 94
31 Heezen NL 82 83 83 81 83
32 Damkot NL 80 79 79 78 79
33 Ratumse Weg NL 86 82 82 82 82
34 Pasman NL 77 73 73 73 73
35 Levers 96 96 96 92 96
* bijzonder beschermenswaardige gebieden
151
In prognose-planscenario 2015 (PV0) is volgens het rapport in het hele onderzoeksgebied
overdags, d.w.z. van 6 tot 22.00 uur, niet te verwachten dat het aantal voorkomende maximale
geluidsniveaus van 19 x 99 dB(A), 25 x 90 dB(A) of 19 x 85 dB(A) overschreden worden. Het
aantal maximale geluidsniveaus van 19 x 80 dB(A) kan alleen op immissieplaats 19 worden
bereikt, op alle andere immissieplaatsen wordt deze waarde niet bereikt.
In prognose-planscenario 2015 (PV0) kunnen ‘s nachts, d.w.z. in de tijd van 22 tot 6 uur, 210
bewegingen per jaar, d.w.z. in de regel 105 starts en 105 landingen worden verwacht. In één
nacht kan daarbij maximaal één start en één landing plaatsvinden. Daarmee kan nergens in het
onderzoeksgebied het aantal maximale geluidsniveaus van 6 x 75 dB(A) of meer per nacht
worden bereikt. Dit geldt ook voor de waarde van 6 x 70 dB(A) c.q. 13 x 68 dB(A).
In verband met de ligging vlakbij Nederland werd ook een berekening van de daar gebruikte EU
lawaai-indicator Lden uitgevoerd.
De dag correspondeert bij deze berekeningen met een tijdsbestek van 12 uur, de avond een
tijdsbestek van 4 uur en de nacht een tijdsbestek van 8 uur. Het begin van de dag (en daarmee
ook het begin van de avond en de nacht) moet door de lidstaat worden vastgelegd (dit moet voor
alle lawaaibronnen uniform worden geregeld; voor Duitsland gelden de tijden van 6.00-18.00 uur
plaatselijke tijd voor de dag, 18.00 – 22.00 uur voor de avond en 22.00 – 6.00 voor de nacht.
(opmerking: deze indeling van beoordelingstijden is in het onderhavige geval het minder gunstige
scenario in vergelijking met de in enkele lidstaten ingevoerde indeling 7.00 – 19.00 uur
plaatselijke tijd voor de dag, 19.00 – 23.00 uur voor de avond en 23.00 – 7.00 uur voor de nacht).
De reeds genoemde prognose-scenario’s werden ook bekeken op basis van deze
uitgangspunten.
De resultaten laten ook hier zien dat de EU lawaai indicator Lden voor het vlieglawaai door
vliegveld Stadtlohn-Vreden op de immissieplaatsen in Nederland (immissieplaatsen 30 tot 34)
zowel in prognose-nulscenario 2015 (PN0) alsook in prognose-planscenario 2015 (PV0) onder 50
dB(A) ligt.
Bijlage 8, onderdeel van deze vergunningsbeschikking, geeft de EU-omgevingslawaairichtlijn
(lawaai indicator Lden) voor prognose-planscenario 2015 (PV0) weer.