Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi - Inspectie ...

Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi
# Vraag Antwoord
overgebracht zijn naar een extern opslagmedium.
Echter staat er in de toelichting op artikel 23 lid 4 het volgende
beschreven:
‘Na de overbrenging van deze gegevens worden deze na handmatige
bevestiging gewist.’
Wat betekent in dit geval handmatige bevestiging Moet dit een
melding zijn waarbij de gebruiker alleen met OK kan bevestigen of moet
dit een vraag zijn die gesteld wordt waarbij de gebruiker JA of NEE kan
kiezen Indien er gekozen wordt voor de JA/NEE optie wat gebeurd er
dan als er op NEE wordt geklikt.
Is het toegestaan pas te deactiveren als de gegevens succesvol zijn
overgebracht en het geheugen is gewist Indien dit namelijk niet
mogelijk is is er sprake van een defect apparaat en dient deze sowieso
terug naar fabrikant te gaan.
32 Mag de BCT bediend worden tijdens het rijden.
Er wordt in de regelgeving niet beschreven dat tijdens het rijden het
niet toegestaan is om de BCT te bedienen. Denk hierbij aan het starten
van een rit of pauze.
Vanuit sommige klanten is er de wens om dit niet te staan vanuit onder
andere veiligheidsoverwegingen.
Is het toegestaan om via de ondernemerskaart dit als instelling aan te
bieden waarbij de BCT dus niet bedienbaar is als er voertuigbeweging
wordt gedetecteerd
33 Wij zien een onduidelijkheid m.b.t. bijlage 1, artikel 6.3 BCT
toegangsbeleid / FDP_ACF.1.2:
Hierin staat dat de bestuurder, toezichthouder, werkplaats en
vervoerder O.KAARTHOUDERGEGEVENS mag tonen op een leesvenster.
De toezichthouder, werkplaats en vervoerder mogen deze gegevens ook
exporteren.
Hiervoor is in bijlage 2 artikel 8 chauffeurskaartdata het xml formaat
gespecificeerd.
Hieruit concluderen wij dat het de bedoeling is dat de 4 rollen de
kaartdata die door een chauffeur naar de BCT is gekopieerd, op het
scherm moet kunnen tonen.
Functionaliteit van de boordcomputer die niet is beschreven in de regeling valt in de
categorie aanvullende functionaliteit. Aanvullende functionaliteit op het systeem is in
beginsel toegestaan zolang de beveiligingseisen van de Boordcomputer Taxi intact blijven.
Tijdens de beveiligingsevaluatie zal ook deze aanvullende functionaliteit worden
beoordeeld en dient te worden aangetoond dat het systeem als zodanig veilig is.
Dit is correct. De bestuurder, toezichthouder, werkplaats en vervoerder mogen zowel de
kaarthoudergegevens die op de kaart geleverd worden als de geregistreerde rij- en
rusttijden op het leesvenster tonen.
34 In bijlage 1, artikel 6.3, FDP_ACF.1.2 staat dat de vervoerder basis-, De redactie van het artikel is wat ongelukkig met betrekking tot de systeemgegevens.
Versie 1.9 pagina 11/48 Datum: 15-5-2013