Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi - Inspectie ...

Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi
Interface Taxameter
# Vraag Antwoord
1 Er wordt gesproken over taxameter-koppeling met een RS422-protocol. Dit
kan ik niet meer terugvinden in de laatste versie Is RS422 vervallen
In de discussies over de conceptregeling die IVW de afgelopen periode met de fabrikanten
heeft gehad bleek een sterke voorkeur voor het RS232 protocol boven RS422. Hierop is de
generieke taxameterkoppeling in de regeling aangepast, om tegemoet te komen aan de
wensen van de fabrikanten.
2 In bijlage 3 van de Regeling wordt een generieke taximeter-interface
voorgeschreven.
In EIS-AL-1 en EIS-FI-1 (artikel 2.2 en 2.3) staat dat het een RS-232-
verbinding moet zijn, terwijl EIS-FI-8 t/m -10 (in art. 2.3) een differentiële
RS-422 verbinding bepalen.
Moet een RS-232 interface aanwezig zijn conform EIS-AL-1/EIS-FI-1 of een
RS-422 interface conform EIS-FI-8 t/m -10
3 Een BCT heeft een RS232 poort voor het aansluiten van een externe
taximeter. Indien de BCT zelf voorzien is van een geactiveerde taximeter
mag deze poort dan gebruikt worden voor andere doeleinden Deze poort
kan in de software geconfigureerd worden dus als de klant later toch een
externe taximeter wil gebruiken dan kan de configuratie worden
aangepast dat deze poort weer een externe taximeter poort wordt.
4 In het protocol voor de taximeter interface in bijlage 3 wordt gebruikt
gemaakt van een CRC voor de foutcontrole voor de dataverzending. In EIS-
LI-8 staat dat het gaat om een 16 bits CRC-CCITT met als polynoom x16 +
x12 + x5 + 1.
Binnen deze specificaties lijken nog verschillende varianten te zijn.
Bijvoorbeeld of de initiële waarde 0x0 of 0xFFFF moet zijn. De waarde
0xFFFF lijkt hier de de-facto standaard / meest gebruikte waarde te zijn.
Kunnen jullie bevestigen dat dit de juiste keuze is
5 Wij hebben een vraag over de specificatie van A_RITBEDRAG in artikel
2.4.3.6 van bijlage 3.
Dit bericht bevat het veld TARIEF_AANTAL. Onze veronderstelling is dat dit
veld altijd een waarde > 0 moet hebben omdat een taximeter altijd een
tarief moet aangeven in een ritbedrag.
Er dient een RS-232 interface aanwezig te zijn. Zie hiervoor de vernieuwde bijlage 3 bij de
regeling. Deze is als apart document op
http://www.ivw.nl/onderwerpen/taxi/boordcomputer_taxi/fabrikanten/
specificaties/regeling_specificaties_en_typegoedkeuring_boordcomputer_taxi/
gepubliceerd.
De regelgeving vereist dat de BCT een interface voor de taxameter als beschreven in
bijlage 3 beschikbaar heeft.
Dit impliceert dat op ieder moment een daartoe geschikte taxameter op deze interface
moet kunnen worden aangesloten. Zolang dit gewaarborgd blijft kan de poort ook voor
andere doeleinden worden gebruikt.
De waarde 0xFFFF is inderdaad de te gebruiken waarde. De reden hiervoor is de volgende:
“The CRC is preset to all 1's to detect errors involving a loss of leading zero's.”
Het bericht A_RITBEDRAG is het antwoord op het bericht VR_RITBEDRAG, dat bedoeld is
om het ritbedrag op te vragen. Het zou kunnen voorkomen dat de functiestand op het
moment van opvragen ‘vrij’ is. In dat geval is er geen sprake van een ritbedrag, en ook niet
van toegepaste tarieven in dat ritbedrag.
Het kan dus voorkomen dat het veld TARIEF_AANTAL een waarde van 0 bevat.
6 In artikel 2.4.3.6 van bijlage 3 komen de attributen RIT_VERTREKTIJD en Artikel 10, vijfde lid stelt het volgende ¨De boordcomputer neemt de prijs van het vervoer
Versie 1.9 pagina 43/48 Datum: 15-5-2013