Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi - Inspectie ...

Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi
Specificaties
# Vraag Antwoord
1 Mag de GPS sensor ook een externe module zijn van de Boordcomputer
Taxi
Ja dat mag, mits er voldaan wordt aan de gestelde kwaliteitseisen voor de Boordcomputer
Taxi.
2 Mag de additionele software gebruik maken van bijvoorbeeld
voorgeschreven functionaliteiten zoals de GPS sensor
Meergebruik op het systeem is in beginsel toegestaan zolang de beveiligingseisen van de
Boordcomputer Taxi intact blijven. Tijdens de beveiligingsevaluatie zal ook dit meer
gebruik worden beoordeeld en dient te worden aangetoond dat het systeem als zodanig
veilig is.
3 Met welke frequentie vindt de periodieke opslag van GPS coördinaten
door de Boordcomputer Taxi plaats
Conform artikel 7 lid 6 van de regeling registreert de Boordcomputer de coördinaten met
een interval van één maal per minuut.
4 Moet de BCT weggebouwd worden, of kan de BCT op het dashboard als
één geheel (dus inclusief scherm en paslezer chauffeur) gemonteerd
worden
5 Het scherm voor de BCT wordt eigenlijk alleen gebruikt voor begin
dienst en einde dienst. Is het scherm voor de rest beschikbaar voor
ander doeleinden b.v. navigatie, rit aanname etc.
6 In artikel 10 lid 2 (blz. 6), wordt gesproken over het aantal zitplaatsen.
Wat is hier de bedoeling van, wat moet er vastgelegd worden enz. En
heeft dit alleen te maken met verhuur per zitplaats
Vanuit de regelgeving bestaat er geen verplichting om de BCT weg te bouwen. De
fabrikant bepaald de uiteindelijke verschijningsvorm van de BCT, zolang deze voldoet aan
de eisen die er vanuit de regelgeving aan worden gesteld. Een BCT kan dus als één geheel
(inclusief scherm en paslezer chauffeur) op het dashboard gemonteerd worden.
Zolang er minimaal de werkingsmodus/werkingsniveau, kilometerstand en plaatselijke
datum en tijd (zie artikel 21, eerste lid) op het scherm wordt getoond, kan het scherm
verder gebruikt worden voor doeleinden die niet met de BCT samenhangen, zolang de
boordcomputer blijft voldoen aan de eisen die de regelgeving eraan stelt.
Artikel 10 lid 2 schrijft voor dat de boordcomputer een volledige ritadministratie moet
kunnen vastleggen per zitplaats. Hiermee wordt het mogelijk gemaakt om verhuur per
zitplaats te faciliteren. Als er per zitplaats vervoer wordt aangeboden, zal ook de
ritadministratie per zitplaats volledig moeten worden vastgelegd.
7 Situatie: de BCT heeft een storing en de BCT bevindt zich niet in het
directe gezichtsveld van de bestuurder.
Vraag: voldoet dan de foutsignalering middels een led- of zwaailamp
o.i.d. (kleur oranje, rood, blauw, enz.) die zich wel in het directe
gezichtsveld van de bestuurder bevindt De bestuurder dient
vervolgens op het scherm/ bedieningspaneel o.i.d. van de BCT te kijken
om welke storing het exact gaat. Hierbij dient er vanuit gegaan te
worden dat op de BCT/scherm/bedieningspaneel een duidelijk
afleesbare (tekst) foutmelding staat.
8 Is het vanuit de diverse BCT-regelingen toegestaan, wanneer een BCTimplementatie
uit meerdere delen bestaat, om een van de delen los te
De oplossing die door de fabrikant gekozen is gaat uit van een getraptheid in de melding
van storingen. In eerste instantie wordt het feit dat er een storing ontstaan is gemeld
middels een visueel signaal, waarop vervolgens de gebruiker extra informatie betreffende
de melding op kan zoeken.
De opzet van artikel 29 verzet zich in beginsel niet tegen deze getrapte oplossing, mits de
gebruiker hiermee in staat wordt gesteld om te voldoen aan de eisen uit de Regeling
gebruik. Meer in brede zin geldt voor alle functionaliteit van de boordcomputer dat deze
de gebruiker in staat moet stellen te voldoen aan de geldende wet- en regelgeving. Een
relevant artikel in dit geval is bijvoorbeeld Artikel 18 van de Regeling Gebruik
Boordcomputer en Boordcomputerkaarten.
Een BCT-implementatie dient te voldoen aan de eisen die worden gesteld in de Regeling
Boordcomputer Taxi en overige relevante regelgeving. Hierbij wordt geen
Versie 1.9 pagina 3/48 Datum: 15-5-2013