Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi - Inspectie ...

Veelgestelde vragen fabrikanten Boordcomputer Taxi
# Vraag Antwoord
Aangezien bij de eerste keer koppelen van een systeemkaart niet
‘transportkey2’ wordt opgeslagen is deze niet bekend wanneer de
systeemkaart vervangen moet worden door een vervangende
systeemkaart. Dit komt voor in het geval dat de huidige systeemkaart
defect is waardoor stap 4 niet uitgevoerd kan worden is aangezien
‘transportkey2’ niet uitgelezen kan worden.
Onze aanname is dat bij de eerste keer koppelen van een systeemkaart
wel ‘transportkey2’ wordt opgeslagen zodat deze in alle gevallen
bekend is bij het vervangen van een systeemkaart.
17 Scenario 1: activiteiten toevoegen / aanpassen / verwijderen direct
na/tijdens het inloggen middels een chauffeurskaart Tijdens dit scenario
wordt de chauffeur gevraagd of er nog activiteiten toegevoegd moeten
worden welke zijn uitgevoerd door de chauffeur. Indien de chauffeur dit
met ja bevestigd is het mogelijk voor de chauffeur om activiteiten toe te
voegen.
Op de chauffeurskaart wordt rijtijd bijgehouden met een aparte teller
per ‘start werk’ activiteit op de chauffeurskaart. Binnen dezelfde ‘start
werk’ activteit is er ook een teller opgenomen welke bijhoudt wat de
totale duur van de ‘start werk’ activiteit is. Het verschil tussen deze
twee tellers duidt zich uit in aantal seconden ANDERE
WERKZAAMHEDEN.
Dit resulteert zich in de volgende ‘relatie’ tussen een chauffeurskaart en
de BCT:
Binnen het werkingsniveau Arbeidstijd worden drie typen activiteiten onderkend, te
weten; RIJTIJD, ANDERE WERKZAAMHEDEN en PAUZE (art 9, eerste lid). Alles dat geen
RIJDTIJD of PAUZE is wordt getypeerd als ANDERE WERKZAAMHEDEN.
Gedurende de kaartsessie kan een chauffeur alleen PAUZE handmatig aangeven. RIJTIJD
en ANDERE WERKZAAMHEDEN worden automatisch geregistereerd, en kunnen daarmee
niet worden geannuleerd. Als een chauffeur PAUZE aangeeft, maar dit vervolgens
annuleert dient het betreffende tijdsblok een andere typering te krijgen om gaten in de
registratie te voorkomen.
Geeft een chauffeur bij de aanvang van de kaartsessie aan dat hij sinds de afsluiting van de
vorige kaartsessie nog ANDERE WERKZAAMHEDEN heeft uitgevoerd of PAUZE heeft
genoten. Aangezien dit handmatige handelingen zijn is de chauffeur in staat om deze
registratie te annuleren, bijvoorbeeld in het geval van een fout.
[Tabel uit vraag verwijderd tbv leesbaarheid]
In de tabel hierboven is duidelijk te zien dat er geen 1 op 1 relatie
mogelijk is tussen ‘start werk’ op de chauffeurskaart en ANDERE
WERKZAAMHEDEN en RIJTIJD op de BCT zoals dat wel mogelijk is voor
‘start pauze’ op de chauffeurskaart en PAUZE op de BCT. Daarbij komt
nog het feit dat alleen de laatst handmatige actie geannuleerd mag
worden.
Als we het document
Versie 1.9 pagina 24/48 Datum: 15-5-2013