Bestuurderscontrolesystemen voor vermoeidheid en rijden onder ...

More documents

Recommendations

Info

Documentbeschrijving Rapportnummer: Titel: RA-2004-45 Bestuurderscontrolesystemen voor vermoeidheid en rijden onder invloed Ondertitel: Beschrijving en technische aspecten van systemen in voertuigen die vermoeidheid en alcoholgebruik detecteren Auteur(s): Promotor: Onderzoekslijn: Partner: Johan Verlaak Leen Govaerts Voertuigtechnieken Vito Aantal pagina’s: 38 Trefwoorden: vermoeidheid, slaapdetectie, alcoholslot, rijstrookbewaking Projectnummer Steunpunt: 3.2 Projectinhoud: Voertuigtechnieken: haalbaarheid en beleidsondersteuning Uitgave: Steunpunt Verkeersveiligheid, december 2004. Steunpunt Verkeersveiligheid Universitaire Campus Gebouw D B 3590 Diepenbeek T 011 26 81 90 F 011 26 87 11 E info@steunpuntverkeersveiligheid.be I www.steunpuntverkeersveiligheid.be
Samenvatting Vermoeidheid en rijden onder invloed zijn twee belangrijke oorzaken van verkeersongevallen. In beide gevallen is het de bestuurder, die niet in staat is om met een voertuig aan het verkeer deel te nemen. In dit rapport bespreken we de voertuigtechnologie die in geval van vermoeidheid of rijden onder invloed de bestuurder wijst op het mogelijke gevaar. Door systemen in te bouwen, die een tijdige waarschuwing genereren of die zelfs verhinderen dat de bestuurder met een voertuig vertrekt, indien geoordeeld wordt dat hij niet veilig zal kunnen rijden, kan de verkeersveiligheid verhoogd worden. In een eerste deel van dit rapport gaan we in op vermoeidheid, terwijl in het tweede deel alcoholgebruik aan bod komt. Vermoeidheid, met als gevolg het verslappen van de aandacht voor het verkeer door microslaap (korte momenten van inslapen) of zelfs het in slaap vallen achter het stuur, is een probleem dat vooral in het vrachtverkeer voorkomt. Door de hoge werkdruk die er in deze sector heerst gebeurt het vaak dat bestuurders lange werkdagen presteren, met vermoeidheid tot gevolg. En vermoeidheid achter het stuur veroorzaakt verkeersongevallen. Dit probleem werd reeds in de jaren ’50 vastgesteld, en resulteerde toen in de invoering van de tachograaf. Met dit instrument worden rij- en rusttijden van de vrachtwagenbestuurder geregistreerd. Op deze manier is het mogelijk dat controle kan worden uitgeoefend op werktijden van bestuurders en dat wordt tegengegaan dat men onverantwoord lang achter het stuur zit. In de jaren ’70 werd de tachograaf wettelijk verplicht op Europees niveau voor alle zwaar vervoer (vrachtwagens en bussen). Op een individuele tachograafschijf werden de rijtijden van de bestuurder tot op heden analoog geregistreerd. Door een nieuwe richtlijn van de Europese commissie wordt op 5 augustus 2004 de digitale tachograaf verplicht. Hierbij worden de gegevens over rij- en rusttijden op een digitale manier opgeslagen, waardoor misbruik heel wat moeilijker wordt. Over het effect op de verkeersveiligheid van de tachograaf werden geen gegevens gevonden. Naast de controle van de rijtijden kan de technologie ook worden ingezet om de bestuurder rechtstreeks te controleren. Op basis van het gedrag kan het verslappen van de aandacht voor het verkeer door vermoeidheid worden gedetecteerd. Via een camera en complexe beeldverwerking kan op basis van de oogbewegingen gedetecteerd worden Steunpunt Verkeersveiligheid 3 RA-2004-45
Page 1: Bestuurderscontrolesystemen voor ve
Page 5 and 6: Summary Drowsiness and driving whil
Page 7 and 8: 3.6 Mogelijke struikelblokken bij p
Page 9 and 10: Steunpunt Verkeersveiligheid 9 RA-2
Page 11 and 12: 2.2 Tachograaf De tachograaf is het
Page 13 and 14: Enkele fabrikanten van tachografen
Page 15 and 16: De firma Delphi-Delco Electronics S
Page 17 and 18: Personenwagens Honda heeft een best
Page 19 and 20: ancheorganisaties. Er namen 36 voer
Page 21 and 22: 3 . R I J D E N O N D E R I N V L O
Page 23 and 24: Voor het detecteren van het alcohol
Page 25 and 26: De nauwkeurigheidstest vraagt een c
Page 27 and 28: Uit de ervaringen in de genoemde la
Page 29 and 30: De effectiviteit van een alcoholslo
Page 31 and 32: 4 . A A N B E V E L I N G E N A A N
Page 33 and 34: Steunpunt Verkeersveiligheid 33 RA-
Page 35 and 36: 6 . L I T E R A T U U R L I J S T B

Bestuurderscontrolesystemen voor vermoeidheid en rijden onder ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?