Bestuurderscontrolesystemen voor vermoeidheid en rijden onder ...

More documents

Recommendations

Info

Steunpunt Verkeersveiligheid 30 RA-2004-45
4 . A A N B E V E L I N G E N A A N D E V L A A M S E O V E R H E I D Op basis van het uitgevoerde literatuuronderzoek formuleren we hier enkele aanbevelingen voor het beleid. Deze aanbevelingen zijn het gevolg van een onderzoek naar voertuigtechnologie, en dienen nog genuanceerd te worden met bevindingen uit andere onderzoekslijnen. 4.1 Vermoeidheid achter het stuur De tachograaf is een middel dat helpt bij de handhaving van het naleven van rij- en rusttijden. De invoering van de digitale tachograaf zal hier het aantal mogelijkheden zeker vergroten. Het is zeker zinvol om na te gaan op welke manier zinvol gebruik kan worden gemaakt van de nieuwe technologie. Dit vergt overleg met alle betrokken partijen (beleid, transportsector, …). Voor wat betreft de ontwikkelingen op het vlak van vermoeidheidsdetectie van de bestuurder zien we voor de Vlaamse overheid niet direct een taak weggelegd. De ontwikkeling van dergelijke systemen gebeurt minimaal op Europees niveau, samen met de automobielindustrie. Ook wat betreft de ontwikkeling van rijstrookbewakingssystemen zullen het vooral de voertuigfabrikanten zelf zijn die voor de verspreiding van het systeem zullen zorgen. Immers er zijn reeds een aantal voertuigfabrikanten (vrachtwagens) die het systeem als optie aanbieden. Gezien het nog onbekende effect op de verkeersveiligheid lijkt het (financieel) ondersteunen van de inbouw van dergelijke systemen voorlopig nog voorbarig. 4.2 Rijden onder invloed Voor wat de aanpak van het rijden onder invloed betreft is het alcoholslot mogelijk een technisch hulpmiddel, dat echter gekaderd moet worden in een totaalprogramma, waaraan alle betrokkenen hun medewerking verlenen. Indien men besluit over te gaan tot de invoering van alcoholsloten dient men met een aantal zaken rekening te houden (Beirness, 2001): Alcoholsloten dienen te worden toegepast in een totaal programma (een aantal gecoördineerde activiteiten) dat tot doel heeft dat de deelnemers niet meer rijden onder invloed van alcohol. De toepassing van alcoholsloten dient ondersteund te worden door een solide wetgeving. Het alcoholslot dient gecertificeerd te worden en moet voldoen aan een aantal minimale (technische) specificaties. Er dient een ondersteunende dienst te worden voorzien, die ervaren is in omgang met overtreders van de wet op rijden onder invloed. Overtuigde rijders onder invloed (bestuurders die vaak betrapt werden op rijden onder invloed of die bij een controle de toegelaten grens sterk overschreden) dienen verplicht deel te nemen aan het programma. Bestuurders die een lichtere overtreding van de wet op rijden onder invloed begingen, mogen vrijwillig deelnemen aan het programma. Steunpunt Verkeersveiligheid 31 RA-2004-45
Page 1 and 2: Bestuurderscontrolesystemen voor ve
Page 3 and 4: Samenvatting Vermoeidheid en rijden
Page 5 and 6: Summary Drowsiness and driving whil
Page 7 and 8: 3.6 Mogelijke struikelblokken bij p
Page 9 and 10: Steunpunt Verkeersveiligheid 9 RA-2
Page 11 and 12: 2.2 Tachograaf De tachograaf is het
Page 13 and 14: Enkele fabrikanten van tachografen
Page 15 and 16: De firma Delphi-Delco Electronics S
Page 17 and 18: Personenwagens Honda heeft een best
Page 19 and 20: ancheorganisaties. Er namen 36 voer
Page 21 and 22: 3 . R I J D E N O N D E R I N V L O
Page 23 and 24: Voor het detecteren van het alcohol
Page 25 and 26: De nauwkeurigheidstest vraagt een c
Page 27 and 28: Uit de ervaringen in de genoemde la
Page 29: De effectiviteit van een alcoholslo
Page 33 and 34: Steunpunt Verkeersveiligheid 33 RA-
Page 35 and 36: 6 . L I T E R A T U U R L I J S T B

Bestuurderscontrolesystemen voor vermoeidheid en rijden onder ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?