Handleiding bij het gebruik van regressiemodellen voor ...

0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
100000
110000
Rijstrookbreedte
Geschat aantal ongevallen per jaar
0,012
0,010
0,008
0,006
0,004
0,002
0,000
3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00 5,20 5,40 5,60 5,80
Rijstrookbreedte (m)
Figuur 4: Geschat aantal ongevallen met doden op een linkzone segment i.f.v.
de rijstrookbreedte bij een verkeersintensiteit van 20000 voertuigen per dag.
Aangezien we slechts twee onafhankelijk variabelen hebben, kunnen we het model
voorstellen in een 3D grafiek. We doen dit in Figuur 5. De X en Y as tonen respectievelijk
de verkeersintensiteit en de rijstrookbreedte. De Z-as toont het geschatte aantal
dodelijke ongevallen per jaar per segment. De as staat loodrecht op het vlak. Linksboven
zitten we in het gebied van een lage verkeersintensiteit en een brede rijstrook. Hier is de
kans op een ongeval het kleinst. Het gevaarlijkste deel wordt getoond in de rechter
onderhoek van de grafiek. Hier is de rijstrook smal en de verkeersintensiteit hoog.
Intensiteit
4,50
4,40
4,30
4,20
4,10
4,00
3,90
3,80
3,70
3,60
3,50
3,40
3,30
3,20
3,10
1200003,00
0,035-0,040
0,030-0,035
0,025-0,030
0,020-0,025
0,015-0,020
0,010-0,015
0,005-0,010
0,000-0,005
Figuur 5: Geschat aantal ongevallen per jaar en per segment i.f.v.
rijstrookbreedte en verkeersintensiteit.
Steunpunt Verkeersveiligheid 13 RA-2006-89