Borging van de constructieve veiligheid in 15 bouwprojecten

39Project 8.Appartementengebouwenen ondergrondseparkeergarageAlgemeenEen woningcorporatie selecteert middels een competitie eenontwikkelaar / aannemer voor het ontwikkelen en bouwen vanhuurwoningen en het voor eigen rekening en risico bouwen vankoopwoningen. Een ontwikkelende aannemer komt met hetmeeste aantrekkelijk plan en bod op de grond. Onderdeel van hetplan zijn een ondergrondse parkeergarage van één laag waaropdrie appartementengebouwen (één voor de verhuur en twee voorde verkoop) en een rechtsreeks op de grond staand appartementsgebouw(voor de verhuur). Bij de verdere uitwerking vandit plan ontstaan de volgende contractuele situaties: de woningcorporatieis opdrachtgever voor twee appartementengebouwen,de ontwikkelende aannemer is opdrachtgever voor twee appartementsgebouwenen gezamenlijk zijn ze opdrachtgever voor deparkeergarage en de maaiveldinrichting. De (ontwikkelende) aannemeris opdrachtnemer voor de bouw van het gehele bouwplan.De aannemer past een functiescheiding toe: de ontwikkelingstaken de aannemerstak worden vertegenwoordigd door twee verschillendepersonen (standaard werkwijze voor deze aannemer).De twee opdrachtgevers treden gezamenlijk op in de opdrachtverleningnaar architect, adviseur en uitvoering. De woningcorporatiestelt een opzichter aan, in principe voor haar deel vanhet werk, de ontwikkelaar / aannemer stelt geen opzichter aan.De ontwikkelaar / aannemer verkoopt de koopappartementen viaeen koop- aannemingsovereenkomst.TijdschaalDefinitief ontwerp bouwkundig: mei 2005Aanvraag bouwvergunning: december 2005Bouwvergunning verleend: april 2006Start bouw: 2006Oplevering: 1e kwartaal 2008KengetallenCa. 100 appartementenParkeergarage met bergingen, ca. 120 auto’sVloeroppervlak parkeergarage met bergingen ca. 3.400 m2 b.v.o.Vloeroppervlak appartementengebouwen ca. 11.000 m2 b.v.o.Bouwsom ca. € 12 miljoenHonorarium constructie ca. € 50.000,-Toezicht op heiwerk 100% in opdracht van de aannemer, opde bouw ca. 50 % van de tijd in opdracht van en uitsluitend tenbehoeve van de woningcorporatie.Het bouwwerkDe ondergrondse parkeergarage met berging meet ca 21 x 160m2, is voorzien van een stuwdruk langs- ventilatie met openingenvoor aanvoer en afvoer van lucht aan de kopse wanden.Zijwanden, vloer en dak zijn uitgevoerd in beton. De bergingenzijn door een betonnen langswand afgescheiden van de garage,de garage heeft kolommen ter weerszijde van de rijbaan waartussentelkens drie parkeervakken aan weerszijde.Op maaiveld staan vier appartementengebouwen; elk met 6bouwlagen en qua bouwmassa vergelijkbaar. Drie van de vierstaan voor het grootste deel op de parkeergarage, voor een kleinerdeel naast parkeergarage, één appartementsgebouw staatvolledig naast de parkeergarage rechtstreeks op maaiveld. Degevels zijn afgewerkt met metselwerk, beplating en puien; debinnenspouw is een dragende betonwand of een wand van houtskeletbouw,afgesteund op de betonvloer.De constructieDe bouwwerken zijn gefundeerd op voorgespannen betonpalen,deels worden deze, ten gevolge van de opwaartse waterdruk, optrek belast.De kelderdoos is uitgevoerd in een ter plaatse gestorte betonconstructieen gedilateerd in 5 delen. De keldervloer is dik 350 mmen afgewerkt door vlinderen. Ter plaatste van kolommen onderhet kelderdek zijn poeren gemaakt, de tussengelegen trekpalenzijn rechtsreeks verankert in de vloer. Het kelderdek ter plaatstevan de appartementsgebouwen is 1000 mm dik en fungeert alsovergangsconstructie tussen de erboven gelegen dragende wandenen de in een ander stramien staande kolommen en wandenin de parkeergarage. Het overige kelderdek is een betonvloer, dik250 mm, dragend op verzwaarde stroken in langsrichting, afmeting1200 x 600 mm2 en kelderwanden. De verzwaarde strokenzijn ondersteund door kolommen, afmetingen 250 resp. 350 x 700mm2. De genoemde betonconstructies zijn ter plaatste bekist engestort. Ter plaatse van de dilatatie zijn de verzwaarde strokenmet een tandconstructie opgelegd op de plaatvloer onder deappartementsgebouwen.De constructie van de appartementsgebouwen bestaat uit eendoor tunnelen geformeerde betonconstructie in 6 bouwlagen. Destabiliteit wordt verzorgd door wanden in twee richtingen.