Programmarekening 2010 - Gemeente Schiedam

Een belangrijk deel van het verkeersbeleid richt zich op hetbeïnvloeden van de mobiliteitsontwikkeling op lokaal niveaudoor goede alternatieven voor de auto te bieden, zoalsfiets- en openbaar vervoervoorzieningen en mobiliteitsmanagement.Hiermee kan ook voor de auto een blijvend goedebereikbaarheid worden gerealiseerd. Ook voor vrachtverkeerstreeft de gemeente naar duurzaamheid: een goede bereikbaarheidmet slimme logistieke oplossingen, die zorgen voorkostenbesparingen, betere bereikbaarheid en milieuwinst.Een en ander komt terug in het Gemeentelijk Verkeers- enVervoersplan dat in 2010 is opgesteld. In 2011 zal het planworden vastgesteld.Goede bereikbaarheid versterkt de (economische) ontwikkelingin Schiedam. Dit is gebeurd met Schieveste en Vijfsluizen.Omgekeerd zorgen ruimtelijke ontwikkelingen weer voor(nieuwe) verkeers- en vervoersstromen. Het toevoegen vanwoningen, arbeidsplaatsen en voorzieningen leidt tot meermobiliteit, bovenop de autonome groei. Deze wisselwerkingstelt randvoorwaarden aan grotere en kleinere gebiedsontwikkelingenen geeft extra druk op het beïnvloeden van demobiliteitsontwikkeling.Op buurt- en straatniveau is er wisselwerking tussen de verkeerskundigeen de stedenbouwkundige inrichting, die groteinvloed heeft op de aantrekkelijkheid van de stad. De uitstraling(in relatie tot parkeren), de verkeersveiligheid en de verblijfskwaliteitzijn daarbij belangrijke thema’s bij het onderhouden de (her)inrichting van het openbaar gebied.MilieuVanwege zijn invloed op ruimtelijke en economische ontwikkelingenvereist ook het thema milieu een integrale aanpak.Het creëren van een aangename leefomgeving betekent ookdat geluidoverlast, bodemverontreinigingen, stankoverlasten luchtverontreinigingen moeten worden verminderd. Dit isnoodzakelijk om een goed functionerende en vitale stad teontwikkelen.• Beleidsnota Hogere Waarden voor Geluid – De gemeentestreeft ernaar om de geluidsoverlast zo veel mogelijk teminimaliseren. Nieuw in dit beleid is dat het onderwerpgeluid verankerd is in de planvorming, zodat waar mogelijkgeluidshinder geminimaliseerd of zelfs voorkomen kanworden. In 2010 is de Beleidsnota Hogere Waarden voorGeluid vastgesteld.• Rotterdam Airport – Een specifiek onderwerp waarin milieu,vervoers- en ruimtelijke ontwikkelingen samenkomen,is Rotterdam Airport, waarvan de gemeente Schiedamveel overlast ondervindt. Sinds 2010 neemt de gemeentedeel aan het ‘Vervolgproces Commissie Van Heijningen’,waarin oplossingsrichtingen, die mogelijk kunnen wordeningezet om de hinder te beperken, worden uitgewerkt.• Actieplan Geluid 2010-2014 – Schiedam is volgens de EUrichtlijnOmgevingsvergunning verplicht een geluidskaarten actieplan op te stellen om de geluidssituatie in kaart tebrengen. Dit is vooral gericht op het geluidsniveau in deleefomgeving. In 2010 is een onderzoek naar geluidsknelpuntenuitgevoerd, dat als basis dient voor de uitvoeringvan concrete maatregelen uit het Actieplan Geluid.• Actieplan Luchtkwaliteit 2007-2010 – Diverse acties uit hetactieplan zijn in 2010 uitgevoerd. Ten aanzien van de realisatievan walstroomvoorzieningen is een haalbaarheidsstudieuitgevoerd op basis waarvan een subsidieaanvraagbij de Stadsregio Rotterdam is ingediend.• Visie Externe Veiligheid – In 2010 is het voortraject tervoorbereiding op het opstellen van een Visie Externe Veiligheiddoorlopen. Op basis hiervan heeft het College op 14december besloten tot het opstellen van een Visie ExterneVeiligheid conform het ‘Milieubeleidsplan 2009-2012’.ArcheologieIn 2008 heeft het College de Beleidsnota ArcheologischeMonumentenzorg gemeente Schiedam 2008-2011, de ArcheologischeWaarden- en Beleidskaart en de ArcheologischeKenmerkenkaart vastgesteld. Aanleiding hiervoor was deverplichting die is opgenomen in de gewijzigde Monumentenwetvan 1 september 2007.Uitgangspunt van het beleid is dat de aanwezige archeologischewaarden zoveel mogelijk in situ worden bewaard. Omdit te kunnen waarborgen moeten grondroerende activiteitenworden getoetst aan het bestemmingsplan. Hiervoor is hetnoodzakelijk dat bij actualisering van bestemmingsplanneneen archeologieparagraaf wordt opgenomen. Omdat niet allebestemmingsplannen op korte termijn geactualiseerd kunnenworden, is ervoor gekozen de Monumentenverordeningaan te passen. De Archeologische Waarden- en Beleidskaartdie onderdeel is van de aangepaste verordening, is dan hettoetsingskader voor grondroerende werkzaamheden die uitgevoerdworden in gebieden waarvoor nog geen archeologieparagraafin het bestemmingsplan is opgenomen. Hiermeewordt het gehele archeologische erfgoed van de gemeenteSchiedam beschermd.ProgrammaREKENing 23