25.02.2016 Views

De Leeuwenpalen in het Gooi

Tocht in 1985 langs de oude grenspalen tussen Utrecht en Noord-Holland

Tocht in 1985 langs de oude grenspalen tussen Utrecht en Noord-Holland

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

den (fig. 1), droegen de nieuwe palen <strong>het</strong> voor de prov<strong>in</strong>cie<br />

Noord-Holland vastgestelde wapen met drie leeuwen (fig. 2).<br />

Het Utrechtse wapen bleef ongewijzigd. Wel heerste er bij<br />

de Gedeputeerde Staten van Utrecht enige bezorgdheid of bij<br />

hun leeuw, volgens de Rijksarchivaris "getongd en geklauwd<br />

van lazuur" de tong wel goed zou uitkomen.<br />

Verder werd geadviseerd zowel de oude als de nieuwe palen<br />

op een ondergrondse betonplaat te plaatsen.<br />

<strong>De</strong> nieuwe palen zouden voor f 170,- per stuk onder toezicht<br />

van Prof. Od~ vervaardigd kunnen worden <strong>in</strong> de steenhouwerswerkplaats<br />

van de <strong>in</strong> restauratie zijnde Nieuwe Kerk <strong>in</strong><br />

<strong>De</strong>lft, mits besteld voor 1 augustus 1924 <strong>in</strong> verband met opheff<strong>in</strong>g<br />

van deze werkplaats. Met . <strong>in</strong>begrip van <strong>het</strong> vervoer<br />

en <strong>het</strong> uitzetten van de juiste plaats door een landmeter<br />

van <strong>het</strong> kadaster zou de gehele operatie f 3.100,- kosten,<br />

waarvan de helft voor reken<strong>in</strong>g van de prov<strong>in</strong>cie Utrecht.<br />

Aldus werd besloten. Acht palen <strong>in</strong> de nieuwe uitvoer<strong>in</strong>g<br />

brachten <strong>het</strong> totale aantal weer op drie en tw<strong>in</strong>tig.<br />

Verscheidene oude palen raakten langzamerhand <strong>in</strong> slechte<br />

staat. Om verder scheuren te voorkomen werden <strong>in</strong> 1939<br />

koperen knelbanden aangebracht.<br />

<strong>De</strong> tweede wereldoorlog eiste ook hier zijn tol, twee palen<br />

werden door de Duitse bezetter omver gereden, de koperen<br />

knelbanden werden voor een gedeelte gestolen. Na de oorlog<br />

werden deze vervangen door de thans nog aanwezige banden<br />

van verz<strong>in</strong>kt ijzer. Overigens bleken de palen twee natuurlijke<br />

vijanden te hebben: de automobilist en de wegenbouwer.<br />

Beiden hebben, zoals wij nog zullen zien, meerdere<br />

palen onherstelbaar beschadigd.<br />

<strong>De</strong> kosten van een nieuwe paal stegen <strong>in</strong> een snel tempo.<br />

Moest hiervoor <strong>in</strong> 1924 slechts f 170,- betaald worden, <strong>in</strong><br />

1947 was dit f 650,-, <strong>in</strong> 1956 f 730,-, <strong>in</strong> 1968 f 2.500,- en<br />

<strong>in</strong> 1980 <strong>het</strong> kapitale bedrag van f 10.610,-.<br />

-12-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!