Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
+<br />
-<br />
Beproefd concept<br />
Compleet model<br />
Kwaliteit luchtfilter<br />
Dit is geen must, maar als je eenmaal<br />
gewend bent om een radioplaat zo op te<br />
bouwen…<br />
Na het monteren van de servo’s is er eerst<br />
een laagje schuimrubber aangebracht in<br />
de ontvangerbox. Dit is een veelgebruikt<br />
afval- cq. verpakkingsmateriaal en de<br />
meeste mensen hebben het wel in huis.<br />
Het voordeel is dat de ontvanger beschermd<br />
wordt tegen trillingen die elke<br />
motor veroorzaakt. Zorg er bij de afwerking<br />
voor dat de draden netjes bij elkaar<br />
gehouden worden zodat ze nergens tussen<br />
kunnen komen. Bovenop de ontvanger<br />
wordt ook nog een stukje schuimrubber<br />
geplaatst om het geheel schokvrij<br />
op te hangen.<br />
Van de motor hebben we het standaard<br />
filter verwijderd. Deze voldoet voor op de<br />
weg, maar door het terrein filtert deze niet<br />
voldoende. Hiertoe is<br />
een zogenaamd K&N-filter<br />
gemonteerd die in<br />
vele uitvoeringen in<br />
de modelbouwzaken<br />
verkrijgbaar<br />
zijn.<br />
In het volgende deel zal het inlopen en<br />
afstellen van de motor besproken worden.<br />
Bovendien zal deze buggy op allerlei soorten<br />
ondergrond uitvoerig getest worden.<br />
Uiteraard zijn we, en hopelijk de lezers<br />
ook, benieuwd naar de verrichtingen<br />
van de <strong>auto</strong>.<br />
Koen Geurds<br />
De<br />
ontvangeraccu<br />
wordt ook in<br />
schuimrubber gepakt<br />
om trillingen tegen te gaan.<br />
De stangen van de servosaver worden<br />
aan de hevel van de stuurservo bevestigd<br />
waarna de radioplaat weer op z’n plaats<br />
gemonteerd kan worden. Zet nu eerst<br />
stuur- en gasservo in de neutraalstand<br />
door de zender en ontvanger even aan te<br />
zetten. Nadat de besturing weer uitgezet<br />
is wordt de hevel op de stuurservo geplaatst<br />
en met het bijbehorende schroefje<br />
vastgezet.<br />
Vervolgens wordt de reeds voorgemonteerde<br />
gas/remhevel bevestigd op de gasservo.<br />
Controleer of de gasstang soepel<br />
door het scharnierpunt beweegt. Tijdens<br />
het bouwen bleek deze niet helemaal in<br />
een rechte lijn door het scharnierpunt te<br />
gaan. Na een paar kleine correcties aan de<br />
gasstang was het probleem opgelost.<br />
12 M-<strong>auto</strong><br />
Al met al was na<br />
een tweetal uurtjes<br />
alles gecontroleerd<br />
en gebouwd. Alleen<br />
het inregelen van de<br />
besturing moest nog<br />
gebeuren. Let hierbij<br />
goed op dat zowel de stuurals<br />
gasuitslag niet te groot zijn waardoor<br />
onnodige belasting van de servo’s voorkomen<br />
wordt.<br />
Samenvatting<br />
Carson heeft met de “Attack” een <strong>auto</strong> op<br />
de markt gebracht die geschikt is voor<br />
zowel de beginnende als ervaren rijder.<br />
De kwaliteit van de onderdelen is goed en<br />
de instelmogelijkheden zijn voldoende te<br />
noemen.<br />
In relatief korte tijd is de <strong>auto</strong> rijklaar en<br />
kan deze z’n weg gaan banen door terrein<br />
en over de weg. Het wachten is nu op<br />
goed weer en karren maar.<br />
Specificaties<br />
Attack 2-WD<br />
Fabrikant : Carson<br />
Schaal : 1: 6<br />
Lengte : 680 mm<br />
Breedte : 420 mm<br />
Hoogte : 320 mm<br />
Gewicht : ± 10 kg rijklaar<br />
Motor : 23 cc Zenoah G230RC<br />
Aandrijving : 2 WD<br />
Brandstof : Euroloodvrij + 4% 2-takolie<br />
Adviesprijs : ± € 899,–