10.11.2016 Views

M-auto magazine | 01

M-auto magazine | Jaargang 01 | Uitgave 01

M-auto magazine | Jaargang 01 | Uitgave 01

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

+<br />

-<br />

Beproefd concept<br />

Compleet model<br />

Kwaliteit luchtfilter<br />

Dit is geen must, maar als je eenmaal<br />

gewend bent om een radioplaat zo op te<br />

bouwen…<br />

Na het monteren van de servo’s is er eerst<br />

een laagje schuimrubber aangebracht in<br />

de ontvangerbox. Dit is een veelgebruikt<br />

afval- cq. verpakkingsmateriaal en de<br />

meeste mensen hebben het wel in huis.<br />

Het voordeel is dat de ontvanger beschermd<br />

wordt tegen trillingen die elke<br />

motor veroorzaakt. Zorg er bij de afwerking<br />

voor dat de draden netjes bij elkaar<br />

gehouden worden zodat ze nergens tussen<br />

kunnen komen. Bovenop de ontvanger<br />

wordt ook nog een stukje schuimrubber<br />

geplaatst om het geheel schokvrij<br />

op te hangen.<br />

Van de motor hebben we het standaard<br />

filter verwijderd. Deze voldoet voor op de<br />

weg, maar door het terrein filtert deze niet<br />

voldoende. Hiertoe is<br />

een zogenaamd K&N-filter<br />

gemonteerd die in<br />

vele uitvoeringen in<br />

de modelbouwzaken<br />

verkrijgbaar<br />

zijn.<br />

In het volgende deel zal het inlopen en<br />

afstellen van de motor besproken worden.<br />

Bovendien zal deze buggy op allerlei soorten<br />

ondergrond uitvoerig getest worden.<br />

Uiteraard zijn we, en hopelijk de lezers<br />

ook, benieuwd naar de verrichtingen<br />

van de <strong>auto</strong>.<br />

Koen Geurds<br />

De<br />

ontvangeraccu<br />

wordt ook in<br />

schuimrubber gepakt<br />

om trillingen tegen te gaan.<br />

De stangen van de servosaver worden<br />

aan de hevel van de stuurservo bevestigd<br />

waarna de radioplaat weer op z’n plaats<br />

gemonteerd kan worden. Zet nu eerst<br />

stuur- en gasservo in de neutraalstand<br />

door de zender en ontvanger even aan te<br />

zetten. Nadat de besturing weer uitgezet<br />

is wordt de hevel op de stuurservo geplaatst<br />

en met het bijbehorende schroefje<br />

vastgezet.<br />

Vervolgens wordt de reeds voorgemonteerde<br />

gas/remhevel bevestigd op de gasservo.<br />

Controleer of de gasstang soepel<br />

door het scharnierpunt beweegt. Tijdens<br />

het bouwen bleek deze niet helemaal in<br />

een rechte lijn door het scharnierpunt te<br />

gaan. Na een paar kleine correcties aan de<br />

gasstang was het probleem opgelost.<br />

12 M-<strong>auto</strong><br />

Al met al was na<br />

een tweetal uurtjes<br />

alles gecontroleerd<br />

en gebouwd. Alleen<br />

het inregelen van de<br />

besturing moest nog<br />

gebeuren. Let hierbij<br />

goed op dat zowel de stuurals<br />

gasuitslag niet te groot zijn waardoor<br />

onnodige belasting van de servo’s voorkomen<br />

wordt.<br />

Samenvatting<br />

Carson heeft met de “Attack” een <strong>auto</strong> op<br />

de markt gebracht die geschikt is voor<br />

zowel de beginnende als ervaren rijder.<br />

De kwaliteit van de onderdelen is goed en<br />

de instelmogelijkheden zijn voldoende te<br />

noemen.<br />

In relatief korte tijd is de <strong>auto</strong> rijklaar en<br />

kan deze z’n weg gaan banen door terrein<br />

en over de weg. Het wachten is nu op<br />

goed weer en karren maar.<br />

Specificaties<br />

Attack 2-WD<br />

Fabrikant : Carson<br />

Schaal : 1: 6<br />

Lengte : 680 mm<br />

Breedte : 420 mm<br />

Hoogte : 320 mm<br />

Gewicht : ± 10 kg rijklaar<br />

Motor : 23 cc Zenoah G230RC<br />

Aandrijving : 2 WD<br />

Brandstof : Euroloodvrij + 4% 2-takolie<br />

Adviesprijs : ± € 899,–

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!