Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Het is eind oktober,<br />
de eerste race van het<br />
zesde seizoen van de M-<strong>auto</strong><br />
Wintercup gaat van start in<br />
Deventer. We rijden deze eerste<br />
race op de nieuwe indoorlocatie van RC HotWheels<br />
met veel nieuwe gezichten en een geweldige sfeer.<br />
Na de afspraak om in Deventer een Wintercup<br />
wedstrijd te rijden en de daadwerkelijke<br />
wedstrijd moeten de mannen en<br />
vrouwen van RC HotWheels nog wel even van<br />
locatie verhuizen. Dit betekent in de praktijk dat ze<br />
in een heel korte tijd helemaal overnieuw moeten<br />
beginnen en daar is niet veel tijd voor. Op zondag<br />
4 oktober krijgen we wat foto’s van de nieuwe<br />
baan, nou baan, het tapijt ligt er in maar de lay-out<br />
moet nog aangebracht worden en ook een wand,<br />
van ongeveer 10 meter hoog en ik denk wel 50<br />
meter lang, moet nog geplaatst worden. Maar ze<br />
zijn er in Deventer van overtuigd dat het allemaal<br />
goed komt, ze willen zelfs op 11 oktober de eerste<br />
verkenningsrondes maken op de nieuwe lay-out.<br />
Op 11 oktober is het nog precies veertien dagen<br />
voordat het M-<strong>auto</strong> Wintercup circus neerstrijkt in<br />
Deventer, dus we vragen ons wel enigzins angstig<br />
af of dit wel goed gaat aflopen.<br />
Verrassing<br />
Als we op zaterdag arriveren en de hal binnenlopen<br />
is het ’Patchwork’ tapijt het enige wat we<br />
nog herkennen van de foto’s die in het begin<br />
van de maand zijn genomen. Er is door de club<br />
en de eigenaar van de hal in die paar weken tijd<br />
enorm veel werk verzet, als je ervan uitgaat dat er<br />
begonnen is met een kale hal dan is er een klein<br />
wonder gebeurd. Alles staat er, van rijdersstelling<br />
tot sleutelplaatsen en een bar, ook de gigantische<br />
wand die de hal in tweeën deelt is geplaatst en<br />
natuurlijk het circuit met een uitdagende lay-out.<br />
Laat je door het veelkleurige tapijt niet in de<br />
maling nemen dit is echt wel een circuit waar je<br />
het sturen kunt leren, dit is ook de mening van de<br />
meeste rijders die al op zaterdag aanwezig zijn om<br />
het circuit te verkennen. De verschillende kleuren<br />
tapijt blijken ook een verschillende hoeveelheid<br />
grip te genereren, voor de Swift rijders geen<br />
probleem maar voor de 1:12 rijders en in mindere<br />
mate de Carisma rijders is het toch wel even zoeken<br />
naar de juiste bandenkeuze.<br />
Verrassend<br />
Tijdens de inschrijving voor deze zesde M-<strong>auto</strong><br />
Wintercup is het de Swift klasse die verrassend<br />
als grootste klasse naar boven komt. Verrassend,<br />
omdat de 1:12 vorig jaar met 32 rijders veruit<br />
de grootste klasse was en de verwachting voor<br />
dit seizoen door het overstappen op brushless<br />
motoren was dan ook dat dit weer zou gebeuren.<br />
De grootste boosdoener is denken wij het feit dat<br />
veel 1:12 rijders overgestapt zijn op het gebruik<br />
van LiPo pakketten, maar dat deze pakketten in<br />
Europa nog geen officiële status hebben waardoor<br />
bijna alle reglementen uit gaan van het gebruik<br />
van NiMH pakketten en daar willen de meeste<br />
rijders niet meer aan. In het begin hadden we nog<br />
de angst dat de EPS (European Pan Series) rijders<br />
zou wegsnoepen, maar daar blijkt eigenlijk hetzelfde<br />
te gebeuren en zo zorgt de overgang van<br />
het éne op het andere soort pakketten onbedoeld<br />
voor een verrassend begin van het seizoen.<br />
RC HotWheels<br />
MC-Ronse<br />
REAL 80<br />
MACH<br />
Tour 2009 - 2010<br />
18 M-<strong>auto</strong><br />
nitromaniaX - 8 t/m 10 januari 2010
Change language