M-auto magazine | 35

In het weekend van 28/29 november werd de
tweede race van het M-auto Wintercup seizoen
2009-2010 gereden op het circuit van
MC Ronse. We kunnen het met recht een weekend
noemen, want vrijwel alle rijders hebben
in de omgeving overnacht en zo niet alleen
het circuit, maar ook een stukje van de omgeving
gezien. Overigens een omgeving die
de moeite waard is, want Ronse ligt midden in
de Vlaamse Ardennen, met een hoogste punt
van slechts 151 meter is de omgeving toch
behoorlijk heuvelachtig en zijn er prachtige
vergezichten in deze bosrijke omgeving.
Sommige rijders waren al op vrijdag
vertrokken naar België waardoor er
zaterdags al vanaf ‘s ochtends vroeg
door een flinke groep rijders getrained
werd om goed voorbereid te zijn op de
zondag. De unieke locatie van MC Ronse
liet het toe om tot na middernacht te trainen
en daardoor had iedereen ruim de tijd
om de baan te verkennen en de wagen af
te stellen.
De mensen die niet aan het rijden waren
konden zich vermaken in de winkel, in het
café, aan de pooltafel of in de omgeving.
Ook de 1:8 elektrobuggy van LRP, het testmodel
waar Arjan de Graaf mee gaat rijden
tijdens Nitromania, trok de aandacht. Zeker
toen hij een paar proefrondjes maakte
op het indoorcircuit. De wagen ging vlot
rond en trok behoorlijk bruut op. Later
bleek dat Arjan niet meer dan kwartgas
gegeven had. Opmerkelijk genoeg had de
grote off-road ook helemaal geen last van
de rimpeltjes op het rechte eind van het
circuit, maar gelukkig konden de meeste
rijders goed uit de voeten met het wat
hogere tapijt. De wagens sturen ten slotte
iets minder direct in en de 1:12 rijders
moesten daarnaast ook snel reageren op
het rechte eind als ze verkeerd over een
hobbeltje reden. De nummer één in de
1:12 klasse Robert Krens wist het mooi te
verwoorden: “Op het hogere tapijt kun je
de wagen afstellen en zo lang de hobbels
op het rechte eind zitten kun je er rekening
meer houden”.
Heel leuk was het dat er ook op het circuit
in Ronse een aantal nieuwkomers waren in
de M-auto Wintercup, vijf in totaal. Wesley
Belaey in de 1:14 Carisma, Lorenzo Vandepoele
in de 1:12 2-WD en Eli Verbeke,
Stefan Tilroe en Kristiaan Lagasse in de
Swiftklasse. Ze deden het lang niet slecht,
Wesley won bij de GT14’s, Kristiaan en
Stefan werden uiteindelijk vierde en zesde
in de Swift Plus klasse.
Carisma GT14 Cup
Bij de Carisma’s was er een nieuw gezicht,
Wesley Belaey vulde het plekje van thuisblijver
Tim Streefkerk op tijdens deze wedstrijd
waardoor er dus toch vijf wagens
aan de start stonden. Hoewel Wesley zich
normaal meer bezig houdt met racen op
twee wielen als trialrijder, liet hij in Ronse
zien dat hij ook op vier wielen aardig uit
de voeten kan. Daardoor ontstonden
er twee heel spannende finales waarbij
Ruben d’Arco en Wesley heel erg gewaagd
waren aan elkaar. Tijdens de kwalificaties
bleek al dat Ruben de overwinning niet in
zijn schoot geworpen zou krijgen, want
Wesley pakte de pole position met een
ronde voorsprong op Ruben. De eerste
finale werd er erg netjes gereden en maakten
de vijf rijders vrijwel geen fouten, het
resultaat was dat de wagens in startvolgorde
raceten en over de finish kwamen.
Wesley op kop die geen enkel foutje
maakte, gevolgd door Ruben met meer
vermogen en daarachter Jeroen, Hans en
Cor. In de tweede finale wist Wesley nog
wat snelheid tevoorschijn te toveren door
zijn regelaar anders in te stellen en Ruben
reed dit keer foutloos waardoor de race
een stuk spannender was met twee koprijders
die op elkaars hielen zaten en het tot
op het laatste moment spannend hielden,
maar de uitslag toch weer hetzelfde was
als de startvolgorde.
1:12 2-WD Stock Spec
Helaas hadden een aantal mensen zich
niet afgemeld en waren we tot op de
zondagochtend in de veronderstelling
dat er twee volle heats gereden zouden
worden in de 1:12 2-WD klasse. Uiteindelijk
stonden er twaalf mensen klaar voor
de start van de kwalificaties. Robert Krens
30 M-auto
nitromaniaX - 8 t/m 10 januari 2010