1 >> ‘Wahnsinn’ om maar even in het Duits te blijven.
• Quadcopter • FPV • GR-18 • HoTT • Carbon • RTF Vliegen Oké, hooveren gaat goed, tijd om te gaan vliegen en al presenteert Graupner de Alpha 250Q als de race uitvoering en de 300Q als de 3D specialist heeft deze laatste er ook echt zin in. Wat eigenlijk nog meer opvalt dan zijn vliegsnelheid is de tijd die nodig is om die snelheid te bereiken, er lijkt totaal geen vertraging te zijn en de Alpha regeert direct op een wijziging van de sticks, als je weleens een kolibrie hebt zien vliegen snap je onmiddellijk wat ik bedoel. Als je alles onder controle hebt zoals de eerder genoemde Daniël Simmering is het indrukwekkend om te zien, bij mij ziet het er allemaal wat rommeliger uit maar het leert wel snel zeker als je zorgt dat je de ruimte hebt en niet te laag blijft. Op de fototafel zagen de LED’s er superhelder en krachtig uit, en dat zijn ze ook, maar door het formaat en de snelheid waarmee de Alpha zich voortbeweegt is hij al snel heel klein en blijft het toch lastig om op zicht te kunnen bepalen welke kant de voor- achterzijde is, concentratie is het codewoord bij het vliegen en dan staat hij bij mij nog op de beginnersstand. Kunstjes Ik vlieg inmiddels een paar weken met de Alpha 300Q, niet elke dag maar toch vaak genoeg om ook de prostand of Acro zoals Graupner hem ook wel aanduidt te gaan proberen. De witte props vertonen al aardig wat groene strepen en het is heel aantrekkelijk om te zeggen dat dit gekomen is bij het zo laag op zijn rug vliegen met de Alpha dat ik het gras gemaaid heb met de props, maar de werkelijkheid is dat de Alpha zo laag is dat de props het gras raken tijdens start en landing. Starten heb ik opgelost door hem vanaf de transportbox te laten opstijgen, er op landen lukt mij niet dus dat gebeurt in het gras, inmiddels weet ik uit ervaring dat starten vanuit het gras een heel slecht plan is want binnen de kortste keren beschadig je dan je props, iets waar de witte trouwens gevoeliger voor blijken te zijn dan de rode. Maar ik dwaal af, tijd voor kunstjes dus, zelf heb ik er wel vertrouwen in dat dit moet gaan lukken en vol enthousiasme breng ik de Alpha op hoogte en zet in één vloeiende beweging de gasstick in de middenpositie, haal switch 3 om en geef weer gas en de Alpha knalt met gillende motoren verder omhoog, oké, dat was ik even vergeten... je hebt nu natuurlijk nog maar de halve slag over en dat merk je dus goed, iets om rekening mee te houden dus. Het lijkt mij handig om tijdens mijn 3D pogingen maar flink wat hoogte te hebben en dat blijkt een goed plan want nu alles op de volle 100% reageert begin ik eigenlijk weer op nul, mijn stickbewegingen zijn veel te wild en extreem en de Alpha volgt direct, iets wat er wel erg spectaculair uitziet maar waar ik zelf totaal geen controle over heb. Terug naar de basis dus en met steeds kleinere bewegingen krijg ik de controle langzaam maar zeker weer terug, dat voelt beter en nu ben ik ook in staat om met een snelle links- rechtsbeweging van de stick de Alpha op zijn kant van rechts naar links te laten bewegen, dit is kicken en de rest van de accu gaat op aan het verbeteren van mijn techniek en aan het eind moet zelfs de fotografe toegeven dat het er af en toe best goed uitziet, natuurlijk verpruts ik het onmiddellijk daarna door tijdens het landen de stick naar mij toe te bewegen waardoor de motoren ineens achteruit gaan draaien en de Alpha net zo snel als hij kan klimmen naar beneden komt zetten en dat is volgens de specs met een 3S LiPo ergens tussen de 80 en 100 km. Gelukkig reageert de Alpha snel, dus blijft het bij schrikken en het besef dat ik er nog lang niet ben. Conclusie Waarschijnlijk zal de aanschafprijs er wel voor zorgen dat een beginner deze Alpha 300Q, en dat geldt eigenlijk ook voor zijn racebroertje de Alpha 250Q, niet als eerste toestel zal kiezen want dat wordt echt geen succes. Behalve dat het ronduit gevaarlijk is zal het er waarschijnlijk ook voor zorgen dat je heel snel genezen bent van het vliegen met een multicopter. De Alpha’s zijn zoals Graupner zelf al aangeeft bedoeld voor piloten die al over ervaring beschikken met vliegen en persoonlijk ben ik erg nieuwsgierig naar wat een ervaren 3D helivlieger van de Alpha 300Q zal vinden. De combinatie met de MX-12 is een heel goede en duidelijker dan op de weg komt de kwaliteit van de HoTT techniek van Graupner in de lucht tot zijn recht en heb ik op geen enkel moment iets van vertraging of een minder signaal kunnen ontdekken tijdens het vliegen. Fred Boots Specificaties Fabrikant Importeur : Graupner : Graupner/SJ Alpha 300Q Rotor diam. : 30x30cm Lengte : 240mm (excl. rotor) Hoogte : 83mm Gewicht : 460gr Gew. accu : 140gr Accu : 3S 1500mAh Ontvanger : GR-18 Motor : 2300kV brushless Adviesprijs : € 499,99 MX-12 Zender : HoTT 2.4GHz Kanalen : 6 Geheugen : 10 modellen Reikwijdte : 4000m Failsafe : programmeerbaar Ontvanger : GR-12 Accu : NiMH 1500mAh Lader : 200 mA Adviesprijs : € 249,– MX-10 Als MX-12, maar dan zonder ontvanger geleverd. Adviesprijs : € 129,– Overige benodigdheden - Geen www.graupner.com uitgave <strong>72</strong> | 25
Change language