Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT<br />
Tekst | Roel van Gils Beeld | Geomaat<br />
Totaalconcept voor<br />
maatvoeren en geo-informatie<br />
Geomaat is sinds de oprichting in 2002 sterk geëvolueerd van een landmeetkundig bedrijf naar een<br />
geo-ict organisatie met vier divisies: Bouw, Infra, Geo-informatie en Mobile Mapping. Bij alle grote<br />
infraprojecten in Nederland tot zelfs Circuitpark Zandvoort aan toe, is Geomaat in meer of<br />
mindere mate betrokken. Volgens directeur Jolle Jelle de Vries vanwege sterke focus op innovatie<br />
en de unieke combinatie van specialisaties die elkaar perfect aanvullen en versterken.<br />
Onze roots liggen nadrukkelijk in de infra, zegt<br />
De Vries. “Inmiddels bedienen we met zo’n zeventig<br />
medewerkers vanuit onze vestigingen in<br />
Groningen en Amersfoort een groot aantal infraaannemers,<br />
advies- en ingenieursbureaus, waterschappen,<br />
gemeenten, provincies, netbeheerders<br />
en Rijkswaterstaat. Onze kracht zit hem vooral in<br />
innovatie. Zo waren we in 2008 de eerste met<br />
een Mobile Mapping-systeem, en startten we in<br />
2016 als een van de eerste met drone-activiteiten<br />
in de infrasector. Daarnaast hebben we vier programmeurs<br />
in dienst die software en tools bouwen<br />
om voortdurend slimmer en sneller te kunnen<br />
werken, zoals de unieke C5-IRI tool voor het<br />
meten van langsonvlakheid.”<br />
VAN NULMETING TOT AS BUILT<br />
Geomaat biedt volgens De Vries een totaalconcept<br />
voor de infrasector op het gebied<br />
van maatvoeren en geo-informatie. “Vanaf de<br />
Geomaat startte in 2016 als een van de eerste met<br />
drone-activiteiten in de infrasector.<br />
voorbereiding tot aan het beheer van een project<br />
kunnen we opdrachtgevers ondersteunen.<br />
Onze activiteiten starten vaak nog voordat<br />
de eerste schop de grond in gaat, waarbij we<br />
een nulmeting doen van de bestaande situatie.<br />
Recent hebben we een nulmeting uitgevoerd<br />
voor de vernieuwing van knooppunt Hoevelaken<br />
(A28/A1), de Rijnlandroute, de A9 bij<br />
Amsterdam en de bouw van de nieuwe sluizen<br />
bij Terneuzen. Vervolgens verzorgen onze<br />
landmeters de maatvoering op locatie. Als de<br />
werkzaamheden eenmaal zijn afgerond, kunnen<br />
we aan het einde van het project de zogenaamde<br />
‘as built’ revisietekeningen verzorgen.<br />
Dan is de cirkel weer rond en heeft de<br />
opdrachtgever/beheerder de beschikking over<br />
tekeningen van de actuele situatie.”<br />
LANGSONVLAKHEID<br />
Jaarlijks worden er honderden kilometers aan<br />
wegen in ons land opnieuw geasfalteerd. Geomaat<br />
ontwikkelde een tool om enerzijds snel<br />
en nauwkeurig bestaande wegen in te meten,<br />
waarbij zowel de langsonvlakheid als het rijcomfort<br />
(afwijkingen in hoogte van het wegoppervlak)<br />
worden bepaald. “Daarbij maken we gebruik<br />
van de Streetmapper-360 in combinatie<br />
met onze C5-IRI-tool. Op die manier weten we<br />
exact waar de oneffenheden zich bevinden. Op<br />
basis daarvan berekent de tool waar en hoeveel<br />
asfalt gefreesd en opnieuw geasfalteerd moet<br />
worden en maken we een asfaltontwerp om<br />
machines aan te sturen. Een win-winsituatie die<br />
bovendien de overlast beperkt, want voor het<br />
inwinnen zijn geen verkeersmaatregelen nodig.”<br />
FORMULE 1<br />
Ook voor de aanleg van windmolen- en zonneparken<br />
ontwikkelde Geomaat een totaalconcept.<br />
“Via ons zusterbedrijf EyeFly bepalen<br />
we met een drone de meest geschikte locatie<br />
Zandvoort: Geomaat heeft de baan van Circuitpark<br />
Zandvoort tot op 4 millimeter nauwkeurig ingemeten,<br />
zodat de Italiaanse architect een geschikt ontwerp kan<br />
maken om te voldoen aan de eisen van de Formule 1.<br />
en bekijken hoeveel zonnepanelen bijvoorbeeld<br />
passen op een dak of op een stuk weiland.<br />
We verrichten vervolgens een nulmeting<br />
en verzorgen het uitzetten en de maatvoering<br />
van het windmolen- of zonnepark. Een ander<br />
mooi voorbeeld waar ons totaalconcept soelaas<br />
bood, was op Circuitpark Zandvoort. We hebben<br />
de huidige baan tot op 4 millimeter nauwkeurig<br />
ingemeten, zodat de Italiaanse architect<br />
een geschikt ontwerp kan maken om te voldoen<br />
aan de eisen van de Formule 1. Hierbij hebben<br />
we de aloude landmeetkundige technieken gecombineerd<br />
met moderne technologie. Dat leverde<br />
maar liefst 2 miljard meetpunten op.”<br />
Het thema duurzaamheid en MVO staat bij<br />
Geomaat hoog op de agenda. “Ons energiebeleid<br />
is erop gericht, dat wij de activiteiten op een<br />
milieuvriendelijke, effectieve, efficiënte en economische<br />
wijze uitvoeren voor onze klanten. Zo<br />
hebben we al een aantal elektrische auto’s in de<br />
vloot en kunnen we door de inzet van slimme<br />
software en artificiële intelligentie steeds meer<br />
informatie uit één scan halen.” ■<br />
94
Change language