VERNMagazine_DECEMBER_2019_Bladerboek

More documents

Recommendations

Info

Vrachtbriefinvullen,printen, klaar!Altijd goed!CMRAVCBegeleidingsbriefBijlage VIIADRen nog veel meerwww.printcmr.nlADVIES EN BEMIDDELING VOORONTHEFFINGEN EN BEGELEIDINGUITZONDERLIJK VERVOERWij bieden u: deskundige verzorgingvan ontheffingen enbegeleidingen uitzonderlijkvervoer in heel Europa; verkenning reisroutes; tijdig waarschuwen bijverlopen langlopendeontheffing; ruim 30 jaar ervaring; dag en nacht bereikbaar.Abraham van Stolkweg 74 e3041 JA RotterdamTel. 010-2982828www.ete.nl - info@ete.nl
VERNTRANSPORTmagazine – DECEMBER2019Kilometerheffing; voor iedereenAlle Nederlandse en buitenlandsevrachtwagens moeten in 2023kilometerheffing gaan betalen.De opbrengsten hiervan komen –na compensatie van het verlies aaninkomsten door de afschaffingvan het Eurovignet, de verlaagdemotorrijtuigenbelasting en hetverlies aan inkomsten van deaccijnzen vanwege de elektrischevrachtwagen – terecht in hetGroenfonds.Dit fonds wordt beheerd door de minister vanInfrastructuur en Waterstaat, VERN, TLN en deevofenedex. De gelden uit het Groenfonds, ook welde terugsluisgelden genoemd, komen ten goedeaan Nederlandse transportbedrijven, voor duurzaamheiden innovatie. Wij hebben al diverse malengevraagd of wij dan niet in botsing komen met deEU en de Raad van State; buitenlandse transportbedrijvenmoeten wel betalen, maar krijgen niets uithet Groenfonds. In Duitsland betalen wij Maut en inBelgië tol. Duitsland en België hebben aangegevendeze gelden te gebruiken voor verbetering van deinfrastructuur.Op deze wijze zien ook buitenlandse vrachtwagenshun betaalde Maut en tol weer terug. Nederlandwil de gelden gaan gebruiken voor verduurzamingvan Nederlandse transportbedrijven, bijvoorbeelddoor te investeren in elektrische vrachtwagens ofvrachtwagens die rijden op waterstof. Volgens onsmoeten innovatie, verbeterde planningsystemen ensamenwerken in logistieke dienstverlening veel meerde kern worden van het Groenfonds. Dit levert veelsneller milieuwinst op dan wachten op duur zamemotoren die er nu nog niet voldoende zijn.De buitenlandse vrachtwagens kunnen hier dan ookvan profiteren. Overigens zijn we van mening dat deextra belasting van 15 cent per kilometer niet goedis voor onze concurrentiepositie. Kilometerheffingvoor iedereen zou het beste zijn, tenslotte blijven defiles maar groeien. OP NIEVERN43
Page 1 and 2: T R A N S P O R TCOLLECTIEF DE JUIS
Page 3 and 4: VOORWOORDVERNTRANSPORTmagazine - DE
Page 5 and 6: NHOUD3446VERNTRANSPORTmagazine 3e J
Page 7 and 8: VERNTRANSPORTmagazine - DECEMBER201
Page 9 and 10: De voordelige alles-in-ééntankpas
Page 15 and 16: BEDRIJFSreportage - DECEMBER2019het
Page 19 and 20: COLUMNDe CO 2 -uitstoot mag men toe
Page 21 and 22: Delangstereis- met de groenste truc
Page 25 and 26: NuGRATIStruckjas**vraag naar de voo
Page 33 and 34: BEDRIJFSreportage - DECEMBER2019tra
Page 41: VERN zet zich in voor uWord ook lid
Page 45 and 46: BEDRIJFSreportage - DECEMBER2019sne
Page 53 and 54: Uitvoering,de kop van Jut?‘De die
Page 55 and 56: WE HOUDEN JEOP WEG BIJ PECHPROFITEE
Page 65 and 66: IN DE VOLGENDE UITGAVE VAN HETVERN
Page 67: websitevoor een scherpe prijsBijles

VERNMagazine_DECEMBER_2019_Bladerboek

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?