VERNMagazine_DECEMBER_2019_Bladerboek

VERNTRANSPORTmagazine – DECEMBER2019
Kilometerheffing; voor iedereen
Alle Nederlandse en buitenlandse
vrachtwagens moeten in 2023
kilometerheffing gaan betalen.
De opbrengsten hiervan komen –
na compensatie van het verlies aan
inkomsten door de afschaffing
van het Eurovignet, de verlaagde
motorrijtuigenbelasting en het
verlies aan inkomsten van de
accijnzen vanwege de elektrische
vrachtwagen – terecht in het
Groenfonds.
Dit fonds wordt beheerd door de minister van
Infrastructuur en Waterstaat, VERN, TLN en de
evofenedex. De gelden uit het Groenfonds, ook wel
de terugsluisgelden genoemd, komen ten goede
aan Nederlandse transportbedrijven, voor duurzaamheid
en innovatie. Wij hebben al diverse malen
gevraagd of wij dan niet in botsing komen met de
EU en de Raad van State; buitenlandse transportbedrijven
moeten wel betalen, maar krijgen niets uit
het Groenfonds. In Duitsland betalen wij Maut en in
België tol. Duitsland en België hebben aangegeven
deze gelden te gebruiken voor verbetering van de
infrastructuur.
Op deze wijze zien ook buitenlandse vrachtwagens
hun betaalde Maut en tol weer terug. Nederland
wil de gelden gaan gebruiken voor verduurzaming
van Nederlandse transportbedrijven, bijvoorbeeld
door te investeren in elektrische vrachtwagens of
vrachtwagens die rijden op waterstof. Volgens ons
moeten innovatie, verbeterde planningsystemen en
samenwerken in logistieke dienstverlening veel meer
de kern worden van het Groenfonds. Dit levert veel
sneller milieuwinst op dan wachten op duur zame
motoren die er nu nog niet voldoende zijn.
De buitenlandse vrachtwagens kunnen hier dan ook
van profiteren. Overigens zijn we van mening dat de
extra belasting van 15 cent per kilometer niet goed
is voor onze concurrentiepositie. Kilometerheffing
voor iedereen zou het beste zijn, tenslotte blijven de
files maar groeien.
OP NIE
VERN
43