VERNMagazine_DECEMBER_2019_Bladerboek

VERNTRANSPORTmagazine – DECEMBER2019
ring of overlijden. De overheid vergoedt dan achteraf de
betaalde transitievergoeding. Die compensatieregeling gaat
waarschijnlijk op 1 januari 2021 in. Overigens is er in de Wab
ook vastgelegd dat de transitievergoeding minder hoog
wordt. Je hoeft vanaf 1 januari 2020 dus minder te betalen.
Wel bouwen medewerkers al vanaf de eerste werkdag recht
op transitievergoeding op in plaats van na twee jaar, zoals
nu het geval is.
WAB-checklist voor werkgevers:
wat je voor 1 januari moet doen
1. Vast contract: lage WW-premie,
flexibel contract: hoge WW-premie
Als werkgever betaal je vanaf 1 januari 2020 een lage
WW-premie voor werknemers in vaste dienst. Voor
werknemers met een flexibel contract betaal je een
hoge WW-premie. Je moet in de loonaangifte de
juiste WW-premie afdragen.
2. Oproepkrachten: aanbod voor vaste uren
na 12 maanden
Vanaf 1 januari moet je oproepkrachten die je langer
dan 12 maanden in dienst hebt, een aanbod doen
voor een vast aantal uren.
3. Payrollwerkgevers: arbeidsvoorwaarden
worden gelijk
Als payrollwerkgever moet je zorgen dat jouw payrollwerknemers
vanaf 1 januari dezelfde arbeidsvoorwaarden
krijgen als medewerkers die werken bij het
bedrijf waar jouw payrollwerknemer werkt.
4. Payrollwerknemer: dezelfde rechtspositie en
arbeidsvoorwaarden
Vanaf 1 januari krijgen payrollmedewerkers minimaal
dezelfde arbeidsvoorwaarden als medewerkers die
werken bij het bedrijf waar zij gedetacheerd zijn.
Huur jij medewerkers in via een uitzend- of payrollbedrijf?
Dan moet je dat bedrijf informeren over
welke arbeidsvoorwaarden je hebt voor jouw eigen
medewerkers.
5. Transitievergoeding vanaf de eerste werkdag
Vanaf 1 januari moet je bij een ontslag of het niet
verlengen van een tijdelijk contract een transitievergoeding
betalen. Het maakt dan niet meer uit
hoe lang de arbeidsovereenkomst heeft geduurd.
Meer weten?
Uitgebreide informatie over de nieuwe Wet arbeidsmarkt
in balans vind je op ondernemersplein.kvk.nl, de
gezamenlijke website van overheidsorganisaties.
Reactie van VERN op de Wet arbeidsmarkt in balans
‘Als je flexwerk duurder gaat maken, gaan werkgevers
andere constructies zoeken om de hogere kosten te
ontlopen. Ze gaan bijvoorbeeld meer ZZP’ers inhuren. De
werkgever is de dupe, want hij is veel duurder uit. Maar
ook de flexwerker zelf is hier niet mee geholpen, want hij
wordt nergens meer aangenomen.
De wet is bedoeld om meer balans in de arbeidsmarkt
te krijgen, maar op deze manier gaat dit niet lukken. Het
wordt haast een straf om werkgever te zijn in de huidige
krappe arbeidsmarkt.
Het is goed dat het ontslagrecht wordt versoepeld. Het is
nu haast onmogelijk en bovendien vaak erg duur om een
werknemer te ontslaan. Je moet als werkgever een dossier
bijhouden over het functioneren van de werknemer
en hem of haar daarover informeren. Het bijhouden van
zo’n dossier is voor een groot bedrijf al lastig, laat staan
voor een kleine onderneming.
Door de transitievergoeding wordt het voor kleine ondernemers
niet eenvoudig om te stoppen met hun bedrijf
als zij de pensioengerechtigde leeftijd bereiken. Vroeger
was een bedrijfswinst van 10 tot 20% heel normaal, nu is
de winst gemiddeld 2%. Daar bouw je geen buffer mee
op waar je de transitievergoeding uit kunt betalen.
MKB-bedrijven waren huiverig om personeel aan te
nemen. Door de krappe arbeidsmarkt werden ze hiertoe
genoodzaakt. De personeelskosten van een bedrijf
stijgen door de nieuwe wet met 8 á 9 %. De ondernemer
kan beter een ZZP’er inhuren, want dat is goedkoper en
brengt minder risico’s met zich mee.
Het aantal ZZP’ers in de transportsector is gegroeid
van 3100 naar 5500 in tien jaar tijd. Voor hen moet een
minimumloon komen van € 16,- bruto per uur en ze
moeten verplicht verzekerd zijn tegen arbeidsongeschiktheid.
Uitgaande van een 40-urige werkweek verdient een
zelfstandige zonder personeel dan 40 x 16 = 640 euro per
week x 4.1 = 2.624 euro bruto per maand. Hier moeten de
belastingen en de AOV van honderden euro’s per maand
nog vanaf én de bedrijfskosten moeten hiervan betaald
worden. Zelfstandigen kunnen zich vanaf hun 59ste vaak
niet meer verzekeren tegen arbeidsongeschiktheid. Ze
belanden in de bijstand of gaan met vervroegd pensioen.
Wie gaat dat betalen?’
51
VERN Magazine is benieuwd naar de ervaringen en
meningen van transportondernemers hiermee.
Heb je een voorbeeld dat je wilt delen, of wil je hierover
gewoon je zegje doen? Dat kan.
Stuur jouw bijdrage naar redactie@vernmagazine.nl .
We plaatsen jouw reactie in de volgende uitgave.