Tuf tuf magazine 2022

DE ADLER VAN HENRI WIJNMALEN
Door: de redacteur Henk Oost
De hier besproken Adler uit 1912 is geruime tijd een
PAC-automobiel geweest en heeft een bewogen
geschiedenis vanwege zijn vroegere eigenaren. In
ons Technisch-Historisch PAC-Archief bevindt zich
informatie over deze toch wel bekende veteraan
en voor de redacteur was dit aanleiding om de
geschiedenis hiervan onder de aandacht te stellen.
Deze Adler is – waarschijnlijk – in 1912 gekocht door
Dr. J.J. Sprenger van Eijk bij de fa. Nefkens.
In 1913 kocht Henri Wijnmalen de Adler van Dr. J.J.
Sprenger van Eijk (Henri Wijnmalen was zijn neef).
In 1915 verkocht Wijnmalen de Adler aan J.P. van
Voorst van Beesd te Maarssen. Vanwege het
gegeven dat Wijnmalen toen reeds directeur van de
“NV Industrieele Maatschappij Trompenburg” was
zal hij zich vanaf dat moment wellicht met “ander
vervoer” verplaatst hebben. Van Voorst van Beesd
heeft er tot 1925 mee gereden en vervolgens de
Adler gebruikt om op zijn landgoed er hout mee te
zagen door op het linker achterwiel een constructie
te maken om een zaag aan te drijven. In de 2e
wereldoorlog heeft Van Voorst van Beesd zijn
landgoed verlaten en is de carrosserie van de Adler
verdwenen.
Onder; informatie afkomstig van het PACregistratieformulier
van de Adler (eind jaren ‘50) door A.J.
de Vos; het hier geschrevene over een Graham 1913 klopt
niet; wel heeft Dr. J.J. Sprenger van Eijk in 1929, 1930
en 1931 met een Graham-Paige – kenteken P-4010 -
deelgenomen aan de Rally de Monte-Carlo; hij won deze
in 1929 (foto hierboven). Of de fa. Trompenburg ooit
interesse heeft gehad in de licentie-productie van de
Adler blijft een open vraag. De productie van de licentie-
Mathis – kort na WO-I – is waarschijnlijk slechts bij één
prototype gebleven
25