2023-05 Leveranciers Special #2

28 februari 2023
33
Minister Adema wil visserij
weer perspectief geven
Op uitnodiging van ChristenUnie Flevoland
bezocht ‘hun’ minister Piet Adema maandag
13 februari ROC Friese Poort op Urk. Hij
is als minister van Landbouw, Natuur en
Voedselkwaliteit ook verantwoordelijk voor
visserij.
DOOR EVERT BRUINEKOOL
Adema liet zich, in campagnetijd voor
de provinciale verkiezingen, informeren
over ideeën om de kwijnende visserijsector
sterker te maken en te bewerkstellingen
dat Nederland alsnog zijn
leidende rol op dit gebied binnen de EU
kan behouden.
“De reden van het bezoek is voornamelijk
dat provincie Flevoland bekendstaat
als pioniersprovincie. Op de terreinen
landbouw en visserij loopt dat momenteel
een beetje stroef”, vertelde Johanna
Kramer, beleidsmedewerker in het Europees
Parlement voor de ChristenUnie en
campagneleider voor die partij in Flevoland.
Juist daarom hoorde de minister
graag de signalen van de studenten en
ondernemers.
Kenniscentrum
Onder het genot van een kop koffie werd
Piet Adema samen met de meegereisde
leden van de ChristenUnie bijgepraat
door bestuursvoorzitter Remco Meijerink
van Firda: “Uw eerste en tevens laatste
werkbezoek aan ROC Friese Poort, want
na de zomer gaan we verder onder de
naam Firda.” De regionale scholenkoepel
ROC Friese Poort is namelijk onlangs
gefuseerd met Friesland College.
Het gaat uiteindelijk om de
jonge generatie; die moet een
toekomst hebben
Meijerink zette een aantal belangrijke
uitgangspunten van de Maritieme
Campus op Urk uiteen: “Op één staat
dat wij een regionaal kenniscentrum
moeten zijn en vakmensen moeten
opleiden, onder meer in de visserij. Wij
zijn op zoek naar verbreding en andere
vormen van visserij. De school heeft
daarvoor een practoraat ingesteld, hier
wordt gezocht naar andere verdienmodellen.
Deze locatie is een enorm
kenniscentrum in de maritieme sector
en daar zijn we trots op. Er zit ook een
“De studenten komen zelf met ideeën. Tezamen met de
innovatiekracht van de school zorgt dat voor een goede
toekomst in de visserij.”
In het visserijlokaal informeerde Pieter Kaptein, specialist in de visserij, minister Adema.
(foto’s E.J. Bruinekool Fotografie)
hbo-opleiding aan te komen in de visserij.”
Christelijke traditie
Het tweede uitgangspunt is ‘interlevensbeschouwelijk
leren’. “Alleen een vak
leren is niet voldoende. Vanuit onze
christelijke identiteit nodigen wij
studenten uit om op reis te gaan.”
Dat verschilt overigens per onderwijslocatie.
Op Urk is de christelijke traditie
heel belangrijk. Maatschappelijke
vorming staat er ook hoog in het vaandel,
het is een school van de gemeenschap.
“Belang van de regio voorop.”
Daarnaast werken ze vanuit vertrouwen
en eigen verantwoordelijkheid, aldus
Meijerink. “We proberen ook de menselijke
maat vast te houden.”
Adema haakte direct op de woorden van
Meijerink in. “Ik vind het belangrijk dat
deze beschouwelijke aspecten worden
meegenomen op school. Ik kan mij
voorstellen dat christelijke aspecten een
rol spelen. Hoe gaat dat na de fusie?”
Meijerink: “We hebben een aantal locaties
waar het terug te vinden is in de
praktijk. Wij vinden dat levensbeschouwing
een rol moet spelen op school.
Maar dat is op Urk anders dan in
Leeuwarden. Deze locatie blijft aandacht
besteden aan een christelijke
basis, maar elke vestiging kan daar kleur
aan geven. De studenten moeten daar
het gesprek over aangaan. Niet opdringen
maar stimuleren.”
Instroom
Vervolgens startte de rondleiding. Langs
de vaarsimulator en door het visserijlokaal.
Het bezoek gaf Adema een duidelijk
beeld van de school op Urk: “Ik
zie een heel mooie school, waar zowel
voor de binnenvaart als de visserij heel
veel gebeurt. Ik kom als LNV-minister
natuurlijk voor de visserij. Het is buitengewoon
belangrijk dat we de visserij
weer perspectief gaan bieden. Ik hoor
dat de instroom van mensen die in de
visserij willen werken, nog steeds groot
is.”
Ook leerlingen realiseren zich dat het
in de toekomst anders moet, merkte de
minister in de gesprekken. “Het gaat
uiteindelijk om de jonge generatie; die
moet een toekomst hebben. Ze komen
hiervoor ook zelf met ideeën. Dat
tezamen met de innovatiekracht van de
school zorgt voor een goede toekomst
in de visserij.”
Pulsvisserij
“We hebben ervaring in de EU met de
pulsvisserij. Dat is ons afgenomen. Mijn
stellige overtuiging is dat we het niet
verliezen op inhoud maar op politiek
en beeldvorming. We moeten de samenwerking
gaan zoeken. Ik ben met mijn
Franse collega in gesprek over hoe we
gaan samenwerken op innovatie. Dat
wil ik ook met mijn Spaanse collega
doen. Samen moeten we kijken wat we
aan innovatiekracht kunnen ontwikkelen
en inbedden in het onderwijs. De
onderwijsinstanties moeten ook samenwerken.”
“We moeten elkaar meer gunnen. Puls
zit heel hoog bij de vissers. Traditionele
boomkor geeft extra brandstofverbruik
en bodemberoering, doodzonde dat we
dat spul (pulstuig, red.) niet kunnen
gebruiken.”
De Europese Commissie presenteerde
onlangs een actieplan met maatregelen
tegen bodemberoerende visserij,
inclusief een verbod op termijn in de
beschermde gebieden. Adema haalde in
dat verband ook de garnalenvisserij aan:
“Dat is nu een probleem; we proberen te
zorgen dat ze kunnen blijven vissen.”
Profiel van visser verandert
Vestigingsdirecteur Durk Bijma van ROC
Friese Poort Urk was helder over wat de
school met het bezoek van de minister
wil bereiken: “Wij zouden graag willen
dat de minister gaat kijken naar de
zekerheidsstelling van de voedselvoorziening.
Een derde van ons voedsel
moet in de toekomst uit zee komen.
Nederland kan vooroplopen in hoe je
dat duurzaam verzorgt. Onze school
kan samen met de visserijsector en
universiteiten voor deze kennistransitie
zorgen, ook op internationaal vlak. We
hebben allemaal dezelfde belangen,
dat zou zelfs voor een herziening in het
pulsbesluit kunnen zorgen.”
“We kunnen de opleiding voor visserij
anders invullen”, aldus Bijma. “Voor
de toekomst kijken we naar een ander
profiel van de visser. Voedselvoorziening
op zee en wat daar rondom speelt. Het
gaat over duurzaam vissen en voedsel
verwerven, bijvoorbeeld met pulsvissen
of passief vis verwerven en ook aquacultuur,
maar ook over algen en eiwitten.
Dit gecombineerd met ondernemerschap
en innovatie.”
GRIMALDI KOOPT
EMA-TERMINAL IN
AMSTERDAM
De Italiaanse rederij Grimaldi
en TMA Holding hebben samen
de EMA-terminal in Amsterdam
overgenomen. De nieuwe terminal
gaat verder als AMT: Amsterdam
Multipurpose Terminal.
De overslagterminal aan de Amerikahaven
beslaat zo’n 200.000 m²
en beschikt over meerdere warehouses,
opslagruimtes en twee kades.
De kades zijn 500 en 300 meter
lang en geschikt voor zeevaart,
shortsea en binnenvaart.
Met de overname van de EMAterminal
wil Grimaldi van Amsterdam
een regionale hub maken voor
onder meer het Verenigd Koninkrijk,
Scandinavië en de Baltische
staten. De ontwikkelingen beloven
volgens Port of Amsterdam een
sterke toename van de deep sealading
die via de hoofdstedelijke
haven loopt. Dit past in de ambitie
van de havenbeheerder om te
groeien in non-fossiele lading.
De Napolitaanse rederij bezit 80
procent van de aandelen van AMT,
het Amsterdamse TMA Holding 20
procent. Grimaldi vaart al meer dan
25 jaar op Amsterdam.
REDDING IS IN
ZICHT VOOR
HISTORISCHE
KRAAN STEIN
De historische hijskraan in
Stein lijkt gered. Bij de
Nederlandse Stichting
Erfgoed Kranen (Nedsek)
heeft zich een investeerder
gemeld. De stichting wil de
kraan verplaatsen en er een
B&B in vestigen. Dat is al eerder
gelukt met havenkranen
in Amsterdam, Den Bosch en
Harlingen.
De dubbelarmskraan staat op het
haventerrein van L’Orty. Hij staat
in de weg en de eigenaar zei drie
maanden geleden dat de kraan
weg moet. De gemeente Stein
vindt het maatschappelijk niet
verantwoord om de kraan aan te
kopen, maar wilde de dreigende
sloop voorkomen. Dankzij de financier
die zich bij Stichting Nedsek
meldde, lijkt dat te lukken.
Wethouder Gina van Mulken
is blij: “Er wordt vrij geld vrijgemaakt
voor onderzoek naar
behoud van de kraan met een
maatschappelijke functie. En
Nedsek komt straks met een
plan van aanpak.” De kraan
moet als monumentaal symbool
gaan fungeren voor het
havenverleden van Stein. Een
woordvoerder van de stichting
vertelt dat er plannen zijn voor
een verblijfsfunctie: een bed &
breakfast in de kraan.