2024-05

27 februari 2024
11
Met GAS 95 gaan innovatie en
duurzaamheid hand in hand
De GAS 95 is sinds
8 februari in bedrijf.
(foto Maritime
Filming Group)
Op 8 februari maakte de GAS 95 zijn entree op de Rijn. Met een lage uitstoot dankzij de
dieselelektrische aandrijving en het toekomstgerichte ontwerp voor nieuwe, schonere
brandstoffen is de tanker van HGK Shipping optimaal toegerust voor het varen onder alle
omstandigheden – ook bij lage waterstanden.
(foto Maritime Filming Group)
DOOR JAN HOEK
De GAS 95 is gebouwd door TeamCo
Shipyard. “Duurzaamheid is ons speerpunt;
we werken er hard aan om samen met de
klant de uitstoot per tonkilometer steeds
verder omlaag te brengen. De toekomst is
immers niet alleen een goed schip, maar
ook een zeer zuinig en schoon schip. We
zijn er dan ook zeer trots op HGK Shipping
tot onze opdrachtgevers te mogen rekenen,
een rederij die steeds weer gaat voor innovatieve
en duurzamere nieuwbouwschepen.
Met de GAS 95 hebben wij voor de rederij
de vijfde nieuwbouwtanker mogen afbouwen”,
aldus Gerrie van Tiem en Marcel
Zweers van TeamCo Shipyard.
De complete engineering van de superstille,
zeer goed dragende dieselelektrische tanker
is gedaan in het HGK Shipping Design
Center.
20e tanker
HGK Gas Shipping is gespecialiseerd in het
vervoer van samengeperste vloeibare
gassen. In totaal bestaat de vloot uit negentien
binnenvaartschepen, waaronder de vier
grootste gastankers die op de Rijn varen. In
februari is met de GAS 95 de 20e tanker in
gebruik genomen. Deze laatste aanwinst
gaat vloeibare gassen vervoeren tussen de
ARA-havens en in het Rijnstroomgebied.
Net als de eveneens door TeamCo Shipyard
afgebouwde GAS 94, met een breedte van
12,50 meter, is de GAS 95, met een afmeting
van 110 x 11,45 x 5,70 meter,
voorbereid op de toekomst. Met enkele
aanpassingen kan het schip in de toekomst
op nieuwe brandstoffen varen.
Anke Bestmann, directeur van HGK Gas
Shipping, zegt daarover: “Ons doel is de
komende jaren nog vijf qua voortstuwing
geoptimaliseerde tankers in de vaart te
nemen. Daarbij denken we ook serieus na
over het gebruik van waterstof. Dat garandeert
dat ons nieuwe bouwprogramma in
gelijke mate voldoet aan de sociaal-politieke
eisen én de behoeften van de chemische industrie.”
Elektromotoren
De GAS 95 wordt aangedreven door twee
elektromotoren elk voorzien van Veth
shallow draft L-drives. Bij de shallow draftboegschroeven
zijn de schroeven horizontaal
geplaatst. Het voordeel hiervan is dat
al bij minimale diepgang een optimale
stuwkracht wordt bereikt. Ook het stuurrooster,
speciaal ontwikkeld voor schepen
met een zeer geringe diepgang, is door Veth
De Veth-generatorsets worden aangedreven door Scania DC-motoren,
die zijn voorzien van een nabehandelingssysteem. (foto Jan Hoek)
geleverd. De betrouwbaarheid van de
elektromotoren wordt gegarandeerd door
vier Veth-generatorsets, aangedreven door
Scania DC-motoren die zijn voorzien van
een nabehandelingssysteem.
Evenals de GAS 94 voldoet ook de GAS 95,
eigenlijk vanzelfsprekend, aan de Stage V-
emissienorm. Het hybride concept
reduceert de CO 2
-uitstoot met 30 procent,
terwijl de NOx-emissie minimaal 70
procent lager is dan bij de traditionele
aandrijfsystemen. De GAS 95 past dan ook
uitstekend bij de filosofie van HGK die stelt
dat innovatie én duurzaamheid fundamenteel
zijn in de chemische logistiek; nu en in
de toekomst.
Mooi vak
Voordat in Heusden aan de afbouw gestart
kon worden, diende het team van TeamCo
Shipyard eerst de dekken van het Servische
casco te lichten. Dat was nodig om de vier
cilindrische gastanks van 580 kuub per stuk
op de daarvoor bestemde zadels te plaatsen.
Na plaatsing dienden de dekken weer teruggeplaatst
te worden en kon gestart worden
met de afbouw. Dat verliep geheel volgens
planning.
De directieleden Gerrie van Tiem en Marcel
Zweers noemen zich ‘Connecting Specialists’:
specialisten in het koppelen van wensen
en doelstellingen van de klant aan slimme
technische oplossingen. Ze werken daarbij
nauw samen met uitstekende partners en
het gedreven team vakmensen van TeamCo
Shipyard, onder wie een aantal oudwerknemers
van de in 1999 gesloten
Verolme Scheepswerf Heusden. Ruim 25
jaar geleden ging Verolme Scheepswerf
Heusden failliet. In 2005 vond de oprichting
plaats van TeamCo Shipyard, die de
benodigde ruimte vond op de prachtige
oude Verolme-locatie in Heusden.
Op 23 december vorig jaar vond op het
terrein van TeamCo en buurman Van Noorloos
een reünie plaats van oud-werknemers
van Verolme en hun families. Voor Gerrie
van Tiem en Marcel Zweers was dat een
mooie gelegenheid hun bedrijf open te stellen
voor belangstellenden. “We konden zo
laten zien dat scheepsbouw een heel mooi
vak is. Als team maken we van kale casco’s
prachtige binnenvaartschepen. Jongeren
vanaf 18 jaar worden begeleid door een
ervaren mentor en krijgen bij ons alle kans
zich te ontwikkelen”, aldus Gerrie van Tiem.
Tot besluit merkt hij op dat de werf beschikt
over een goed gevulde orderportefeuille en
niet alleen veel tijd en energie investeert in
klanten als HGK Shipping, maar ook in de
personeelsleden.
Aan het mts GAS 95 leverden o.a.
vlootschouw.nl/gas-95
TeamCo Shipyard
Complete afbouw
Beerens Handelsonderneming
- Uitschuifbare dakradarmast type
Savanna
- Stuurhuistrap
- Davit WLL 500 kg incl. ATEX en
CE-keur
Berg Maritieme Meetsystemen
- Complete tankmeting- en
alarmering
- Gasdetectiesysteem
Blommaert Aluminium
Constructions
- Voormast type Improval
- 2 x Aluminium davit met Adlerhandlier
- Aluminium davit met elektrische
Delta-lier
Dijvler Materiaal
Boegankerlier, achterankerlier,
ankers, ankerdamkettingen en
ankerdraad
Dolpower
Generatorset DPJD135, vermogen
135 kVA, Stage V
John Deere-motor, type 6068A
Stamford-generator, type UC274
Foresta Trading
- F.T. TTK ballast-/stripping ejectors
- F.T. smeeroliehaspelsets
- F.T. voorsmeerpompen
- F.T. DP-koelwatercirculatiepompen
Kampers Shipyard
Stuurhuis incl.
hefgeleidekokersysteem
Veth Propulsion
Ontwerp van het onderwaterschip
i.s.m. Sastech / INEC
2x Veth Shallow Draft L-drives incl.
PM motoren 500 kW
1x Veth-stuurrooster met
opgebouwde e-motor, type VSG-
1200L 340 kW incl. pomp-/
boegschroefbedrijf WA-besturing
4x Veth Generatorsets Scania DC13
435 kVA
W&O Europe
Appendages voor de
dekleidingsystemen
Werkina Werkendam
De complete elektrische installatie
inclusief 2-draads databesturing,
monitoringsysteem met
touchscreenbediening, compleet
nautisch pakket, camerasysteem,
complete airco-installatie, satellietsysteem,tankmeetsysteem,
Inland
ECDIS Viewer, en AIS-installatie
Willems Piping & Equipment
leidingsystemen
WindeX Engineering
Airconditioning
Overdrukinstallatie
RVS Klaproosters
Ventilatoren