Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket
Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Figur V4.2 Trafikkmønster for lokale passasjerbåter<br />
Tabell V4.3 under viser antall passeringer <strong>av</strong> skip etter skipstype og skipsstørrelse.<br />
85 prosent <strong>av</strong> anløpene er skip mindre enn 5 000 bruttotonn. Av de store skipsstørrelsene er det<br />
bulkskip som utgjør hovedtyngden med 9 <strong>av</strong> 14 anløp i 2010. I størrelseskategorien 5 000 – 15 000<br />
bruttotonn er det containerskip som utgjør hovedtyngden <strong>av</strong> trafikken med 125 <strong>av</strong> 159 anløp i 2010.<br />
Om lag halvparten <strong>av</strong> anløpene er godsfartøy i utenriksfart.<br />
Tabell V4.3 Antall passeringer etter skipstype og størrelse. Bruttotonn. 2010<br />
Total < 1' 1' - 5' 5' - 15' 15' - 25' >25'<br />
Oljetankere 17 2 15 0 0 0<br />
Kjemikalie/Produkttankere 237 0 221 16 0 0<br />
Bulkskip 34 0 14 9 9 2<br />
Stykkgodsskip 352 23 320 8 1 0<br />
Containerskip 127 0 1 125 1 0<br />
Roro lasteskip 54 0 51 0 3 0<br />
Kjøle-/fryseskip 42 0 42 0 0 0<br />
Passasjerskip 156 154 1 0 0 1<br />
Andre offshorefartøy 3 0 2 1 0 0<br />
Andre servicefartøy 121 121 0 0 0 0<br />
Total 1143 300 667 159 14 3<br />
Kilde: AIS, <strong>Kystverket</strong><br />
For fartøy under 1 000 bruttotonn er gjennomsnittlig og maksimal lengde henholdsvis 50,5 og 79<br />
meter. Tilsvarende størrelser for fartøy mellom 1000-5000 bruttotonn er henholdsvis 89 og 140<br />
109
Change language