Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket

More documents

Recommendations

Info

Figur V1.2 Kart over ytre innseilingsled til Borg havn 94
Figur V1.3 Kart over utbedring av Røsvikrenna med alternative bredder, og forslag til ny snuplass 95
Page 1 and 2:
RAPPORT 2012/1 Saksnr: 2011/1859 Sa
Page 3 and 4:
Innholdsfortegnelse Forord ........
Page 5 and 6:
Figur 7.8 Partiell endring i kalkul
Page 7 and 8:
1 Sammendrag og konklusjon Bakgrunn
Page 9 and 10:
ikke-prissatte virkningene. Nyttevi
Page 11 and 12:
500,000,000 400,000,000 300,000,000
Page 13 and 14:
500,000,000 400,000,000 300,000,000
Page 15 and 16:
2 Innledning 2.1 Analysens omfang o
Page 17 and 18:
Oversikt over informanter: o Borg H
Page 19 and 20:
hvordan økt betalingsvilje vil sl
Page 21 and 22:
3 Situasjonen i dag 3.1 Utfordringe
Page 23 and 24:
ulkfartøyene kan kun anløpe Borg
Page 25 and 26:
3.2 Seilingsforskrifter Sjøtrafikk
Page 27 and 28:
For fartøy under 1 000 bruttotonn
Page 29 and 30:
• Fylkesmannen i Østfold • Kli
Page 31 and 32:
grunnes, mens de letteste partiklen
Page 33 and 34:
Alternativ 2 • Farvannet mellom
Page 35 and 36:
5 Samfunnsøkonomiske nytteeffekter
Page 37 and 38:
Denofa er interessert i å invester
Page 39 and 40:
Tabell 5.2 Logistikkostnader etter
Page 41 and 42:
Venting kan inntreffe som følge av
Page 43 and 44: 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00
Page 45 and 46: I 2010 var det 80 skip med lengde o
Page 47 and 48: • Estimerer antall anløp etter s
Page 49 and 50: Anbefalte tidsverdier for tung last
Page 51 and 52: Figur 5.4 Flytskjema i risikoanalys
Page 53 and 54: Figur 5.6 Forventet antall grunnst
Page 55 and 56: Type kostnad 20 Omfang Kostnader re
Page 57 and 58: 5.7 Effekter på miljø og natur 5.
Page 59 and 60: Fugler Øra naturreservat består a
Page 61 and 62: virke som vanntrykket bidro til å
Page 63 and 64: Øra naturreservat består av store
Page 65 and 66: 5.8 Effekter på friluftsliv, reise
Page 67 and 68: Figur 5.10 Effekter på 1) reiseliv
Page 69 and 70: Figur 5.11 Konsekvens av redusert r
Page 71 and 72: etterspørselen etter sjøtransport
Page 73 and 74: 6 Samfunnsøkonomiske kostnader 6.1
Page 75 and 76: Borg havn vil utbedre leden fra snu
Page 77 and 78: 7 Følsomhetsanalyse 7.1 Innledning
Page 79 and 80: 7.3 Utslipp av bunkersolje Partiell
Page 81 and 82: 800,000,000 600,000,000 400,000,000
Page 83 and 84: 7.6 Realprisjustering Samferdselsde
Page 85 and 86: dette da vi ikke kjenner til studie
Page 87 and 88: 8 Fordelingsvirkninger Samfunnsøko
Page 89 and 90: Det vil likevel være en fordel for
Page 91 and 92: Halse, Askill Harkjerr, Hanne Samst
Page 93: Vedlegg Vedlegg 1 Kart over innseil
Page 97 and 98: Figur V1.6 Regulering av nedre Øra
Page 99 and 100: Figur V1.8 Alternative deponeringso
Page 101 and 102: Figur V1.11 Ytre Hvaler nasjonalpar
Page 103 and 104: Vedlegg 3 Forskrift om sjøtrafikk
Page 105 and 106: 3. I farvannet ovenfor Berggrenodde
Page 107 and 108: Trafikkdata er også innhentet fra
Page 109 and 110: Figur V4.2 Trafikkmønster for loka
Page 111 and 112: Tabell V4.5a Gods over Borg havn et
Page 113 and 114: Gjennomsnittlig lengde på fartøy
Page 115 and 116: som er ledig for oppdrag. Om det ch
Page 117 and 118: Trafikkprognoser Kystverket (2011a)
Page 119 and 120: Vedlegg 5 Beregning av logistikkost
Page 121 and 122: Figur V5.1 viser eksempel på årli
Page 123 and 124: Figur V6.1 Antall registreringer et
Page 125 and 126: Tabell V6.2 Antall anløp og spart
Page 127 and 128: anløpsdata er antall anløp etter
Page 129 and 130: kroner/time (gjelder for fartøy p
Page 131 and 132: Den geografiske stedfestingen er ti
Page 133 and 134: Vedlegg 9 Vurdering av miljøkonsek
Page 135 and 136: Figur V9.2 Miljøressurser i områd
Page 137 and 138: Mulige effekter på fugl Følgende
Page 139: dyreorganismer i fjære- og strands
show all

Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?