Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket

Tabell 3.3 Godsvolum i Borg havn. Tonn. 2003-2010
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Våt bulk 1,143,214 1,108,383 894,089 867,467 806,071 846,908 714,300 848,160
Tørr bulk 1,650,837 1,553,862 1,281,702 1,271,005 1,095,692 1,300,957 1,198,985 1,195,686
Container lolo 426,362 364,309 405,651 363,615 312,806 315,779 339,722 307,474
Container roro 5,613 6,793 5,250 5,130 4,220 3,273 4,417 1,050
Selvgående kjøretøy -
-
- 431 -
-
-
-
Annet stykkgods 382,554 443,541 428,400 443,431 401,722 328,427 196,363 266,027
Total 3,608,580 3,476,888 3,015,092 2,951,079 2,620,511 2,795,344 2,453,787 2,618,397
Figur 3.3 under viser utvikling i antall containere i perioden 2003 – 2010. 2004 og 2007 opplevde en
markert nedgang i antall containere (bl.a. ved at Lys Line sluttet å anløpe Borg i 2007 og seilte på
Moss i stedet).
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figur 3.3 Antall containere over Borg havn. 2003-2010. TEU. Kilde: Statistisk sentralbyrå
Trafikkanalysen er tatt med i vedlegg 4.
3.4 Interessenter og aktører
Enheter med gods Enheter uten gods
Utbedring av seilingsleden til Fredrikstad har et bredt spekter av ulike interessenter og aktører lokalt,
regionalt og nasjonalt. Under følger en ikke uttømmende oversikt over ulike interessenter og aktører.
Med interessent menes organisasjon, institusjon eller person, offentlig eller privat, som har en
interesse av og kan forsøke påvirke utfallet av prosjektet. Med aktør menes organisasjon, institusjon
eller person, offentlig eller privat, som har en aktiv rolle (oppgaver og ansvar) i prosjektet.
Aktører:
• Kystverket Sørøst og Kystverket Utbyggingsavdeling
• Borg Havn IKS
28