Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket

More documents

Recommendations

Info

7.7 Ikke-prissatte virkninger .............................................................................................................. 84 7.8 Midlertidig merking av ytre led ................................................................................................... 85 8 Fordelingsvirkninger ................................................................................................................ 87 Referanser ................................................................................................................................. 90 Vedlegg ...................................................................................................................................... 93 Vedlegg 1 Kart over innseilingsleden til Fredrikstad ......................................................................... 93 Vedlegg 2 Oversikt over næringsvirksomhet .................................................................................. 102 Vedlegg 3 Forskrift om sjøtrafikk i bestemte farvann ..................................................................... 103 Vedlegg 4 Trafikkanalyse og prognoser........................................................................................... 106 Vedlegg 5 Beregning av logistikkostnader ...................................................................................... 119 Vedlegg 6 Beregning av ventetid ..................................................................................................... 122 Vedlegg 7 Enhetskostnader fartøy .................................................................................................. 126 Vedlegg 8 Ulykkeshendelser............................................................................................................ 130 Vedlegg 9 Vurdering av miljøkonsekvenser .................................................................................... 133 Figurliste Figur 1.1 Analyseperiode på 40 og 75 år – alternativ 1 ......................................................................... 11 Figur 1.2 Analyseperiode på 40 og 75 år – alternativ 2 ......................................................................... 11 Figur 1.3 Partiell endring i kalkulasjonsrente – alternativ 1 .................................................................. 12 Figur 1.4 Partiell endring i kalkulasjonsrente – alternativ 2 .................................................................. 12 Figur 1.5 Partiell endring i realpris – alternativ 1 .................................................................................. 13 Figur 1.6 Partiell endring i realpris – alternativ 2 .................................................................................. 13 Figur 1.7 Effekt av midlertidig merking av ytre led ............................................................................... 14 Figur 2.1 Kart over Hvaler, Fredrikstad og Sarpsborg med hovedleder (rød) og bileder (blå). ............. 16 Figur 3.1 Seilingsled fra Vidgrunnen til Øra ved Fredrikstad. Kilde: AIS/Kystverket (tilfeldig valgt tidsperiode) ........................................................................................................................................... 22 Figur 3.2 Antall anløp i Borg havn. 2004-2010 ...................................................................................... 26 Figur 3.3 Antall containere over Borg havn. 2003-2010. TEU. Kilde: Statistisk sentralbyrå ................. 28 Figur 4.1 Forslag til nye seilingsleder .................................................................................................... 32 Figur 5.1 Fraktrate etter lastevolum for handysize tørrbulk 40 000 DWT. USD/MT ............................ 38 Figur 5.2 Andel tåke etter måned i perioden 1980-2003 ved Færder fyr. Prosent ............................... 42 Figur 5.3 Gjennomsnittlig varighet på registrerte perioder med dårlig sikt etter måned. 1980-2003. 43 Figur 5.4 Flytskjema i risikoanalysen. .................................................................................................... 51 Figur 5.5 Risikobegrepet og påvirkningsfaktorer (DNV, 2011a) ............................................................ 52 Figur 5.6 Forventet antall grunnstøtinger per år etter alternativ. ........................................................ 53 Figur 5.7 Forventet utslipp av bunkersolje etter skipsstørrelse (bruttotonnasje). Tonn ...................... 54 Figur 5.8 Konsekvenser av forurensede masser .................................................................................... 60 Figur 5.8 Miljøressurser i området for innseilingsleden. MOB områder .............................................. 62 Figur 5.9 Konsekvens av akutte oljeutslipp ........................................................................................... 64 Figur 5.10 Effekter på 1) reiseliv, 2) fritidshytter og 3) friluftsliv .......................................................... 67 Figur 5.11 Trafikk med fritidsbåter i Røsvikrenna ................................................................................. 68 Figur 5.11 Konsekvens av redusert risiko for fritidsbåter ..................................................................... 69 Figur 7.1 Partielle endringer i tidsrate på bulkfartøy – alternativ 1 ...................................................... 78 Figur 7.2 Partielle endringer i tidsrate på bulkfartøy – alternativ 2 ...................................................... 78 Figur 7.3 Partielle endringer i utslipp av bunkersolje – alternativ 1 ..................................................... 79 Figur 7.4 Partielle endringer i utslipp av bunkersolje – alternativ 2 ..................................................... 79 Figur 7.5 Analyseperiode på 40 og 75 år – alternativ 1 ......................................................................... 80 Figur 7.6 Analyseperiode på 40 og 75 år – alternativ 2 ......................................................................... 81 Figur 7.7 Partiell endring i kalkulasjonsrente – alternativ 1 .................................................................. 82 4
Figur 7.8 Partiell endring i kalkulasjonsrente – alternativ 2 .................................................................. 82 Figur 7.9 Partiell endring i realpris – alternativ 1 .................................................................................. 83 Figur 7.10 Partiell endring i realpris – alternativ 2 ................................................................................ 84 Figur 7.11 Effekt av midlertidig merking av ytre led ............................................................................. 86 Figur 8.1 Fordeling av prissatt nytte på ulike aktører. .......................................................................... 87 Figur V1.1 Kart over indre innseilingsled til Borg havn med oppmerkede naturvernområder. ........... 93 Figur V1.2 Kart over ytre innseilingsled til Borg havn ........................................................................... 94 Figur V1.3 Kart over utbedring av Røsvikrenna med alternative bredder, og forslag til ny snuplass ... 95 Figur V1.4 Skisse tverrsnitt Røsvikrenna ............................................................................................... 96 Figur V1.5 Øra næringsområde. ............................................................................................................ 96 Figur V1.6 Regulering av nedre Øra. ..................................................................................................... 97 Figur V1.7a Fyllingsområde for forurensede sedimenter fra Røsvikrenna ........................................... 98 Figur V1.7b Fyllingsområde for forurensede sedimenter fra Røsvikrenna ........................................... 98 Figur V1.8 Alternative deponeringsområder i sjø. ................................................................................ 99 Figur V1.10 Befolkningsområder i Fredrikstad og Hvaler (SSB, 2005) ................................................ 100 Figur V1.11 Ytre Hvaler nasjonalpark .................................................................................................. 101 Figur V4.1 Antall anløp i Borg havn. 2004-2010. Kilde: Statistisk sentralbyrå og Borg Havn .............. 106 Figur V4.2 Trafikkmønster for lokale passasjerbåter .......................................................................... 109 Figur V4.3 Antall containere over Borg havn. 2003-2010. TEU. .......................................................... 112 Figur V4.4.Boxplott av fartøystørrelse (gruppert bruttotonnasje i 1000) og fartøysdybde. .............. 116 Figur V4.5 Scatterplot av skipspasseringer til Øra for skip over 165 m lengde etter måned og tid. .. 116 Figur V4.6 Årlige vekstrater etter skipstype og prognoseperiode ...................................................... 117 Figur V5.1 TC-rater på tørrbulk etter fartøysegment .......................................................................... 121 Figur V6.1 Antall registreringer etter segment med dårlig sikt under 1500 m. Vinter. 1980-2003 .... 123 Figur V6.2 Antall registreringer etter segment med dårlig sikt under 1500 m. Sommer. 1980-2003 123 Figur V6.3 Gjennomsnittlig varighet på registrerte perioder med dårlig sikt etter måned. 1980-2003. ............................................................................................................................................................. 124 Figur V8.1 Sjøulykker i perioden 1991-2006. Kilde: Sjøfartsdirektoratet og Kystinfo ......................... 130 Figur V9.1 Miljøressurser i området for innseilingsleden; sikrede friluftsområder, ålegressamfunn, korallforekomster og bløtbunnsområder i strandsonen. .................................................................... 134 Figur V9.2 Miljøressurser i området for innseilingsleden; vernefr områder, artsforekomster sjøfugl, gytefelt for kysttorsk og akvakultur- skalldyr. ..................................................................................... 135 Tabelliste Tabell 1.1 Samfunnsøkonomiske effekter etter alternativ. 2011-kroner ............................................... 8 Tabell 3.1 Antall passeringer etter skipstype og størrelse. Bruttotonn. 2010 ...................................... 26 Tabell 3.2 Antall anløp etter skipstype og lengde i meter. 2010. ......................................................... 27 Tabell 3.3 Godsvolum i Borg havn. Tonn. 2003-2010 ........................................................................... 28 Tabell 5.1 Gjennomsnittlige fartøydimensjoner på handysize og panamax ......................................... 37 Tabell 5.2 Logistikkostnader etter fartøystørrelse og kaidybde ........................................................... 39 Tabell 5.3 Hvilke fartøy som kan seile med krav til dagslys og sikt ....................................................... 41 Tabell 5.4 Antall anløp etter skipstype og lengde (meter). 2010. ......................................................... 44 Tabell 5.5 Antall anløp etter skipstype og lengde (over 165 m lengde eller 9 m dypg). 2010. ............. 44 Tabell 5.6 Spart ventetid (timer) og ventekostnader etter skipstype og alternativ i 2011-priser – år 1 ............................................................................................................................................................... 47 Tabell 5.7 Forventet antall grunnstøtinger per år med utslipp av bunkers .......................................... 53 Tabell 5.8 Skadekostnader ved ulykkeshendelser ................................................................................. 54 Tabell 5.9 Sparte ulykkeskostnader (2011-kroner) – år 1 ..................................................................... 56 Tabell 5.10 Samlede samfunnsøkonomiske nytteeffekter etter alternativ .......................................... 72 Tabell 6.1 Forventet investeringskostnad etter alternativ ekskl. mva. (2011-kroner).......................... 74 5
Page 1 and 2: RAPPORT 2012/1 Saksnr: 2011/1859 Sa
Page 3: Innholdsfortegnelse Forord ........
Page 7 and 8: 1 Sammendrag og konklusjon Bakgrunn
Page 9 and 10: ikke-prissatte virkningene. Nyttevi
Page 11 and 12: 500,000,000 400,000,000 300,000,000
Page 13 and 14: 500,000,000 400,000,000 300,000,000
Page 15 and 16: 2 Innledning 2.1 Analysens omfang o
Page 17 and 18: Oversikt over informanter: o Borg H
Page 19 and 20: hvordan økt betalingsvilje vil sl
Page 21 and 22: 3 Situasjonen i dag 3.1 Utfordringe
Page 23 and 24: ulkfartøyene kan kun anløpe Borg
Page 25 and 26: 3.2 Seilingsforskrifter Sjøtrafikk
Page 27 and 28: For fartøy under 1 000 bruttotonn
Page 29 and 30: • Fylkesmannen i Østfold • Kli
Page 31 and 32: grunnes, mens de letteste partiklen
Page 33 and 34: Alternativ 2 • Farvannet mellom
Page 35 and 36: 5 Samfunnsøkonomiske nytteeffekter
Page 37 and 38: Denofa er interessert i å invester
Page 39 and 40: Tabell 5.2 Logistikkostnader etter
Page 41 and 42: Venting kan inntreffe som følge av
Page 43 and 44: 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00
Page 45 and 46: I 2010 var det 80 skip med lengde o
Page 47 and 48: • Estimerer antall anløp etter s
Page 49 and 50: Anbefalte tidsverdier for tung last
Page 51 and 52: Figur 5.4 Flytskjema i risikoanalys
Page 53 and 54: Figur 5.6 Forventet antall grunnst
Page 55 and 56:
Type kostnad 20 Omfang Kostnader re
Page 57 and 58:
5.7 Effekter på miljø og natur 5.
Page 59 and 60:
Fugler Øra naturreservat består a
Page 61 and 62:
virke som vanntrykket bidro til å
Page 63 and 64:
Øra naturreservat består av store
Page 65 and 66:
5.8 Effekter på friluftsliv, reise
Page 67 and 68:
Figur 5.10 Effekter på 1) reiseliv
Page 69 and 70:
Figur 5.11 Konsekvens av redusert r
Page 71 and 72:
etterspørselen etter sjøtransport
Page 73 and 74:
6 Samfunnsøkonomiske kostnader 6.1
Page 75 and 76:
Borg havn vil utbedre leden fra snu
Page 77 and 78:
7 Følsomhetsanalyse 7.1 Innledning
Page 79 and 80:
7.3 Utslipp av bunkersolje Partiell
Page 81 and 82:
800,000,000 600,000,000 400,000,000
Page 83 and 84:
7.6 Realprisjustering Samferdselsde
Page 85 and 86:
dette da vi ikke kjenner til studie
Page 87 and 88:
8 Fordelingsvirkninger Samfunnsøko
Page 89 and 90:
Det vil likevel være en fordel for
Page 91 and 92:
Halse, Askill Harkjerr, Hanne Samst
Page 93 and 94:
Vedlegg Vedlegg 1 Kart over innseil
Page 95 and 96:
Figur V1.3 Kart over utbedring av R
Page 97 and 98:
Figur V1.6 Regulering av nedre Øra
Page 99 and 100:
Figur V1.8 Alternative deponeringso
Page 101 and 102:
Figur V1.11 Ytre Hvaler nasjonalpar
Page 103 and 104:
Vedlegg 3 Forskrift om sjøtrafikk
Page 105 and 106:
3. I farvannet ovenfor Berggrenodde
Page 107 and 108:
Trafikkdata er også innhentet fra
Page 109 and 110:
Figur V4.2 Trafikkmønster for loka
Page 111 and 112:
Tabell V4.5a Gods over Borg havn et
Page 113 and 114:
Gjennomsnittlig lengde på fartøy
Page 115 and 116:
som er ledig for oppdrag. Om det ch
Page 117 and 118:
Trafikkprognoser Kystverket (2011a)
Page 119 and 120:
Vedlegg 5 Beregning av logistikkost
Page 121 and 122:
Figur V5.1 viser eksempel på årli
Page 123 and 124:
Figur V6.1 Antall registreringer et
Page 125 and 126:
Tabell V6.2 Antall anløp og spart
Page 127 and 128:
anløpsdata er antall anløp etter
Page 129 and 130:
kroner/time (gjelder for fartøy p
Page 131 and 132:
Den geografiske stedfestingen er ti
Page 133 and 134:
Vedlegg 9 Vurdering av miljøkonsek
Page 135 and 136:
Figur V9.2 Miljøressurser i områd
Page 137 and 138:
Mulige effekter på fugl Følgende
Page 139:
dyreorganismer i fjære- og strands
show all

Samfunnsøkonomisk analyse av farledsutbedring til ... - Kystverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?