17.07.2013 Views

murmansk- korridoren

murmansk- korridoren

murmansk- korridoren

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Ikke desto mindre har vestlige selskaper som tenker langsiktig allerede<br />

investert ganske store summer i Timano-Petsjora-området. Sammen med amerikanske<br />

og britiske selskaper arbeider også Norsk Hydro og Statoil aktivt i denne regionen. På<br />

dagsorden i dag står bl.a. opprettelsen av det internasjonale konsortiet "Varandej<br />

oljeterminal", hvorfra man planlegger å frakte petroleumsråstoff om bord på<br />

isbrytertankere til Nordlige sjøhavn.<br />

Det er heller ikke uinteressant sett fra et økonomisk synspunkt at råstoff kjøres<br />

landeveien derfra. I følge opplysninger fra eksperter vil transportkostnadene for ett<br />

tonn olje sjøveien fra Varandej til Rotterdam koste mellom 25 og 30 USD, samtidig<br />

som frakten via den baltiske oljeledningen vil koste 41-44 USD.<br />

Sett i lys av det ovennevnte vil perspektivene ved Den nordlige sjørute bli<br />

enda mer optimistiske.<br />

Fjerde utenriksministersesjon i Barentsrådet<br />

Den russiske utenriksministeren inviterte sine kolleger fra Danmark, Island,<br />

Norge og Sverige samt en representant fra EU-kommisjonen til det fjerde sesjonsmøte<br />

for Barentsrådets utenriksministre. Sesjonen ble holdt i Petrozavodsk, Karelen 5-6.<br />

november 1996. Til stede var også observatører fra Storbritannia, Tyskland, Italia,<br />

Canada, Nederland, Polen, USA, Japan og medlemmer fra Regionrådet samt<br />

representanter for urbefolkningene i regionen.<br />

Karelen møtte de høye gjester med åpne armer. Russlands utenriksminister<br />

Jevgenij Primakov og den karelske regjering inviterte deltagerne til en offisiell<br />

middag. Under åpningsseremonien av sesjonen hilste Karelens regjeringsformann V.<br />

Stepanov alle velkommen.<br />

Deretter holdt Primakov tale. "Det viktigste er at vi bestreber å arbeide i full<br />

åpenhet", var en av de første og viktigste tankene i hans tale. Og selv om han la størst<br />

vekt på de store økonomiske, økologiske og transportmessige problemene i den<br />

russiske delen av Barentsregionen, la han heller ikke skjul på at det å finne løsninger<br />

på de samme problemene er interessene til alle deltagerne i Barentsrådet, av den grunn<br />

at alt i dagens verden henger sammen.<br />

97

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!