De offentlige jernbaner. Beretning om de norske jernbaners ... - SSB

Jernbaner
1901-1902.
102
Col. 19 a) En Adamsens Bogie bygget i 1887.
Col. 28 b) Bagerste Hjulpar er en Adamsens Bogie af samme Konstruktion som Lokomotivets.
ad Tabel V. 2.
I Tabellens Col. 35 8z 59 er vedføiet hver Vognsorts Litra, idet Litra A, B og C
angiver Personvogne, henholdsvis Iste, 2den og 3die Vognklasse. D angiver Postvogne,
F Stoppevogne ; Kombination af to eller flere Sorter Vogne angives ved Sammensætning af
de respektive Litra. De efter F følgende Litra angiver de forskjellige Slags Godsvogne.
Col. 39) Diameteren paa Hjulene er ved Udskiftning af Understel tildels forandret til 0.795 m.
paa de smalsporede Baner.
Col 58 a) Udgifterne til automatiske Bremser er ikke indbefattet i Prisen pr. Vogn.
" betegner, at Regnskabet for vedkommende Vogne ikke er afsluttet.
Col. 59 b) De vedføiede Brøktal angiver, hvad hvert Litra af kombinerede Vogne udgjør
af den hele Vogn.
Col. 36 c) Hovedbane n. Disse lukkede Gjødselvogne er anskaffede af Kristiania Renholdsværk,
men vedligeholdes af Hovedbanen og bliver dennes Eiendom i Aaret 1925.
ad Tabel V. 3.
Col. 61 a) Rørosbanens Lokdmotiver No. 2 og 18 har staaet i Reserve i de sidste Driftsaar.
Co]. 72 b) Vedligeholdelsesudgifter vedkommende Rangérlokomotiverne No. II, 24, 25, 34,
62, 84, 89 og 90 med gjennemløbne Distancer 163 706 km. heri ikke medregnede
(vedligeholdes for Kristiania Fællesstations Regning).
Col. 75 c) Heraf har Lok. No. 105 løbet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 60.
Den tilsvarende Vedligeholdelsesudgift Kr. 505.86 er her medtaget.
—» — d) Heraf har Lokomotiv Nr. 13, der er overført til Smaalensbanen, løbet 596 465
km. i Tidsrummet 1862-85.
- e) Heraf har Lokomotiv No. 17, der er overført til Eidsvold—Ottabanen, løbet
881 694 km.
- — f) Heraf har ældre Lok. No. I 1, der er afgivet til Jæderbanen, løbet I o6o 693 km.
—»— g) Heraf har ældre Lokomotiv No. 9, der er overført til Jmderbanen, løbet 349 829 km.
— h) Desuden har Lok. 73, 77, 78 og So løbet 62 592 km. paa Smaalensbanen i
Driftsaaret 1893----94 og været vedligeholdt for dens Regning.
-»- i) Heraf har Lok. No. 19 og 20, der er solgte, løbet henholdsvis 518 581 og
527 519 km. samt Lok. No. 1, der er afgivet til Bergen—Vossbanen, (No. 7)
708 540 km.
j) Heraf har Lok. No. 4 og 3, der er afgivne til Bergen--Vossbanen (No. 8 og 9),
løbet respekt. 627 986 og 825 179 km.
—»— k) Heri indbefattet 2 833 459 km. løbet af ældre firkoblede Lokomotiver No. 10, 14
og 16, hvoraf respektive I 023 076, I 128 580 og 681 803 km.
h - 1) Heri indbefattet 88 215 km. løbet af Lokomotiverne No. 3 og 4, der under
4de Juli 188o blev overførte til Drammen—Skienbanen som Lokomotiverne
No. 49 og 50.
- m) Heri indbefattet 1439 310 km. løbet af udrangerede Lokomotiver.
Col. 76 n) Til den her opførte Vedligeholdelsesudgift Kr. i 265 278.08, Kr. 2 420 925.21 og
Kr. 6 603 173.65, henholdsvis for Smaalensbanen, Iste Trafikdistrikt og Statsbanerne,
svarer gjennemløbne km. henholdsvis 22 131 497, 37 027 638 og 126 639 331,
da Rangérlokomotiv No. 40 pr. 3ote Juni 1882 havde løbet 63 174 km. samt fra
Iste Juli 1884 til 3 te Marts 1901 257 135 km., ialt 320 309 km., i hvilke Tidsrum
Maskinen har været vedligeholdt for Kristiania Fællesstations Regning.
Rangérlokomotivernes Vedligeholdelsesudgifter til Udgangen af Juni 1879 heri
medregnede, men senere ikke ; de tilsvarende Lokomotivkilometer bliver 18 911 493.
Tilsvarende Lokomotivkm. 145 550 824 (jfr. Anm. n) & o) ovenfor).
ad Tabel V. 6.
Col. 117 a) Udgifterne til Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning Kr. 26 644.84 heri
ikke medregnet, men tillagt Udgifterne ved Trafikafdelingen i Lighed med, hvad
der er angivet for Statsbanerne. (Jfr. Tab. IV, Col. 55).