18.09.2013 Views

1999 2515 Møte torsdag den 25. mars kl. 10 President: Hans J ...

1999 2515 Møte torsdag den 25. mars kl. 10 President: Hans J ...

1999 2515 Møte torsdag den 25. mars kl. 10 President: Hans J ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>1999</strong> Em. <strong>25.</strong> <strong>mars</strong> – Støtta til skipsbyggingsindustrien<br />

2559<br />

Presi<strong>den</strong>ten: Replikkordskiftet er dermed omme.<br />

De etterfølgende talere har en taletid på inntil 3 minutter.<br />

Inge Myrvoll (SV): Ettersom det var fullt på replikkrun<strong>den</strong>,<br />

så får jeg ta et nytt innlegg.<br />

Nå går jeg ut fra at næringsministeren uten oppfordring<br />

fra representanten Kristiansen stort sett lot det gå<br />

hus forbi det jeg sa mer generelt om statlig eierskap. Når<br />

jeg snakket litt om sentrum, tenkte jeg ikke spesielt på<br />

Venstre – jeg tror avstan<strong>den</strong> mellom SV og Venstre er rimelig<br />

stor – det var andre grupperinger i sentrum jeg<br />

tenkte mer på.<br />

Men la meg komme tilbake til det med Sulitjelma.<br />

Statsrå<strong>den</strong> viste til at de pålegg man har fått, var oppfylt.<br />

Nå kan det også diskuteres. Jeg vet at når det gjelder<br />

kopperinnholdet i nærliggende vassdrag osv., så har<br />

man ikke kommet til de grensene som gjelder. Men det<br />

går ikke bare på det hvis man har fått noen pålegg. Når<br />

det gjelder et gammelt gruvesamfunn, er det tre biter<br />

som er viktige. Det er sikring, det er opprydding, og det<br />

er forurensning, ting som delvis går over i hverandre.<br />

Og jeg syns i alle fall at statsrå<strong>den</strong> ikke bør være så kontant<br />

når han har liggende noen innstillinger – dels fra et<br />

komiteflertall og dels fra en enstemmig komite – om ulike<br />

pålegg. Det bør i alle fall gi visse retningslinjer om at<br />

man kanskje ser nærmere på saken og ikke bare tar en<br />

kontant avvisning med at vi har fått de og de påleggene<br />

og det er gjort. Men det er også diskutabelt om det er<br />

gjort.<br />

Nå har jeg vært i forskjellige komiteer, og jeg viser til<br />

at et flertall i finanskomiteen i fjor sa:<br />

«Det gjenstår fremdeles et betydelig oppryddingsarbeid<br />

ved det tidligere bergverket. For at dette arbeidet<br />

ikke skal stoppe opp, vil det være nødvendig med<br />

et fortsatt statlig engasjement.»<br />

Jeg viser også til <strong>den</strong> enstemmige merkna<strong>den</strong> fra energi-<br />

og miljøkomiteen sist høst, der de sa:<br />

«Komiteen viser til at det fortsatt er store miljøforurensninger<br />

i Sulitjelma etter <strong>10</strong>4 års gruvevirksomhet.<br />

Staten var siste eier, og staten må derfor ha ansvaret<br />

for miljøoppryddingen i tråd med prinsippet om at<br />

forurenser betaler.»<br />

Det er to komitemerknader, en enstemmig merknad<br />

og en flertallsmerknad. Jeg syns ikke at satsrå<strong>den</strong> kan<br />

overse det jeg sier, og si at vi i departementet har gjort<br />

jobben. Da sier han at disse komitemerkna<strong>den</strong>e er feil,<br />

og at Stortinget tar feil. Er det det statsrå<strong>den</strong> prøver å si<br />

her?<br />

Statsråd Lars Sponheim: Jeg tror ikke vi skal gjøre<br />

dette problemet større enn det er.<br />

Mitt poeng i det jeg sier, er at de statlige pålegg om<br />

opprydding som rettes gjennom miljøvernmyndighetene<br />

og Bergvesenet, er oppfylt. Det var også grunnlaget for<br />

oppløsningen av selskapet, fordi dette ville være forpliktelser<br />

som påhvilte det etablerte selskapet. I tillegg har<br />

kommunen etablert en tiltaksplan som staten har bevilget<br />

2 mill. kr til.<br />

Jeg må innrømme at statsrå<strong>den</strong> ikke har <strong>den</strong> fulle<br />

oversikt over alle detaljer ved en slik sak, og hva som<br />

måtte være av oppryddingsbehov. Jeg kan derfor love representanten<br />

Myrvoll at jeg vil forfølge spørsmålet og<br />

sette meg inn i om det kan være sider ved dette som krever<br />

statsrå<strong>den</strong>s skarpe blikk.<br />

Presi<strong>den</strong>ten: Flere har ikke bedt om ordet til sak nr. 4.<br />

(Votering, se side 2569)<br />

Sak nr. 5<br />

Innstilling frå næringskomiteen om støtta til skipsbyggingsindustrien<br />

(Innst. S. nr. 115 (1998-99), jf. St.prp. nr.<br />

35 (1998-99))<br />

Presi<strong>den</strong>ten: Etter ønske fra næringskomiteen vil presi<strong>den</strong>ten<br />

foreslå at debatten blir begrenset til 1 time og 15<br />

minutter, og at taleti<strong>den</strong> blir fordelt slik på gruppene:<br />

Arbeiderpartiet 25 minutter, Fremskrittspartiet <strong>10</strong> minutter,<br />

Kristelig Folkeparti <strong>10</strong> minutter, Høyre <strong>10</strong> minutter,<br />

Senterpartiet 5 minutter, Sosialistisk Venstreparti 5<br />

minutter, Venstre 5 minutter, Tverrpolitisk Folkevalgte 5<br />

minutter.<br />

Videre vil presi<strong>den</strong>ten foreslå at det blir gitt høve til<br />

replikkordskifte på inntil tre replikker med svar etter innlegg<br />

fra medlemmer av Regjeringen.<br />

Videre blir det foreslått at de som måtte tegne seg på<br />

talerlisten utover <strong>den</strong> fordelte taletid, får en taletid på<br />

inntil 3 minutter.<br />

– Det anses vedtatt.<br />

Ansgar Gabrielsen (H) (ordfører for saken): Innstillingen<br />

fra næringskomiteen om økning i støtten til skipsbyggingsindustrien<br />

er det bare Fremskrittspartiet som<br />

ikke stiller seg bak.<br />

Dette er en velkjent sak, som har versert i Stortinget<br />

mange ganger. Vi har hatt <strong>den</strong> oppe flere ganger på<br />

1990-tallet. Diverse arbeiderpartiregjeringer har foreslått<br />

verftsstøtten redusert. Bondevik-regjeringen gjorde likeså,<br />

men som oftest har Stortinget stoppet de forslagene til<br />

reduksjoner som har vært fremmet.<br />

Det er for så vidt gledelig at Regjeringen nå fremmer<br />

et forslag om å heve satsene, muligens etter signal fra<br />

partier i Stortinget som faktisk utgjør et flertall. Forslaget<br />

går på at støtten skal heves fra 7 pst. til 9 pst. for nybygg<br />

med verdi over <strong>10</strong> mill. euro og fra 3,5 pst. til 4,5 pst. for<br />

mindre nybygg og ombygginger.<br />

Det er ingen tvil om at ordreinngangen ved norske<br />

skipsverft har avtatt kraftig utover i 1998, og så langt i<br />

dette året har det også vært en ganske svak ordreinngang.<br />

Nå er det nok flere årsaker til at det har skjedd. Det er ingen<br />

tvil om at verftsstøtten er en viktig rammebetingelse<br />

for nettopp skipsbyggingsindustrien. Men det er også<br />

<strong>kl</strong>art at internasjonal kapasitet – kanskje overkapasitet –<br />

fallende oljepris og det totale bortfallet av kontraheringer<br />

av offshorefartøyer har vært sterkt medvirkende årsaker.<br />

Og som jeg sa: Det er ingen tvil om at <strong>den</strong> usikkerhetsfaktoren<br />

som størrelsen på verftsstøtten har vært, har

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!