Les etatenes evalueringsrapport - Plan

“En fantastisk bydel hvor der er sol i byrummet når man har fri!“
12
betydelig andel boliger blir det motsetningsfullt
at forslaget ikke klarer en bedre tilknytning
av arealene på åsene og det gjør det
usannsynlig med å redusere bruk av bil til
og fra disse områdene. Kabelbaner er uvant
i en boligsetting, men er en lett og enkel
installasjon som kan være en interessant og
ressursvennlig måte for transport i ulendt
terreng. For Stensrudåsen vil den ikke være
nok for å oppnå tilfredsstillende reisetider.
Primærveiene er knappe, mens sekundærveiene
særlig til Gjersrudhøygda ikke overbevisende.
Det er positiv med lokalisering av
egne p- hus sentralt i området som legger
opp til at det er like langt til kollektiv som til
bilen. En egen direkte raskere sykkeltrasse i
hovedaksen og egen stinett kan også bidra
til økt gange og sykling.
En tett og korte avstander for infrastruktur
kan gi god synenergi og åpner for mulighet
for lokale energisentraler. Forslaget baserer
seg på fjernvarme og et felles jordvarmeanlegg.
Bruk av grønne elementer for mindre
kjølebehov nevnes i forslaget.
Det gis få utsagn om materialbruk bortsett
fra ”byen af træ –Rækkehuse”. Terrengtilpasninger
i høyden kan bli utfordrende ressursmessig.
Kompostering og egne nærgjenbruksstasjoner
er lagt inn i konseptet.
Det tas høyde for god overvannshåndtering,
vannbuffer i form av ny innsjø og også
gjenbruk av regnvann, men stor utbygging
på Stensrudåsen kan by på utfordringer for
vann- og massehåndtering.
URBANITET, IDENTITET OG SOSIAL
INFRASTRUKTUR
Det uttrykkes skepsis til om det blir nok kvaliteter
i dalbunnen og på Åsland til å legge
senteret og tung blokkbebyggelse her. Trist
beliggenhet gir fare for sosial segregering.
Forslaget kan synes noe brutalt, men imøtekommer
behovet for nye boliger. Det viser
også stor variasjon i boligmassen. Området
er tilført bymessige kvaliteter, samtidig som
naturgrunnlaget og bærekraftige løsninger
prioriteres.
43