Rapport - Haugaland Vekst

E39 Rogfast. Kommunedelplan med konsekvensutredningTemarapport nærmiljø og friluftslivkonsolidering innenfor godstransporten• større leveringspresisjonen knyttet tilsjøtransporten• bedre vegtilknytning til havnene,herunder utbygging av E39 RogfastNord-JærenNæringsstrukturen på Nord-Jæren erdominert av olje- og gassrelatert virksomhet,men regionen er også en av de størsteindustriregionene i landet.Det finnes en betydelig kompetanse iregionens olje og gassbedrifter, samt et sterktFoU-miljø. Særlig innen reservoarforståelse,produksjonsteknologi, bore- og brønnteknologi,undervannsteknologi og miljøteknologihar regionen spisskompetanse.Nord-Jæren har også solid kompetanseknyttet til produksjon av elektrisk kraft oghar tatt i bruk naturgass til landbasertvirksomhet.Primærnæringene står også sterkt, ogregionen er landets viktigste produsent avkjøtt- og melkeprodukter og grønnsaker. Itillegg er det en omfattendenæringsmiddelindustri.HaugalandetHaugalandet som region omfatter vanligviskommunene i Nord-Rogaland, samt Sauda,Etne og Sveio. Fylkesgrensen mellomRogaland og Hordaland oppleves somunaturlig. Boknafjorden er i dag en myestørre barriere enn fylkesgrensen iBømlafjorden etter at trekantforbindelsenmellom Bømlo, Stord og Sveio brakte de toregionene tettere sammen. /5/Næringslivet på Haugalandet preges av destore tunge industrivirksomhetene tilknyttetmetall-, prosess- og energiindustrien ogmaritim virksomhet. Primærnæringene erforholdsvis beskjedne. Privat- ogforretningsmessig tjenesteyting er i hovedsakrettet mot regionens egen befolkning ogvirksomheter. Det er sterkt preget avglobaliseringen og en vesentlig del avvirksomhetene er også internasjonaltorientert og basert på eksport.De fleste av disse virksomhetene erstedbundne og knyttet til store grunnlagsinvesteringer.Virkninger av RogfastNyttevirkningene for næringslivet av Rogfastforventes å bli spredd utover hele regionenog delvis også naboregionene. Virkningenevil være små for hver enkelt aktør, mensamlet vil de være langt større ennvirkningene for de tre direkte berørtekommunene.Det er i første rekke trafikanter bosatt påHaugalandet og på Nord-Jæren som vil hanytte av Rogfast, men Rogfast vil også givirkninger over et større område, spesielt forlengre næringslivstransporter langs Vestlandskysten.Rogfast vil gi tilgang til et større og mervariert arbeidsmarked for hele influensområdet,men endringene blir relativt størstfor de små kommunene Kvitsøy og Bokn.Tilgang til markeder, råvarer ogarbeidskraftEn fortsatt økning i utdannelsesnivå for bådekvinner og menn og et mindre kjønnsdeltarbeidsmarked vil gi mer pendling og behovfor større arbeidsmarkedsregioner, og størrearbeidsmarkedsregioner gir økt behov for eteffektivt transporttilbud.Rogfast vil medføre at de i dag atskiltearbeids-, bosteds- og serviceregionene påNord-Jæren og Haugalandet delvis vilfungere som en felles region. Det blir letterefor familier å finne to jobber innenakseptabel pendlingsavstand uten å flytte.Erfaringer fra mange steder i Norge viser atpendlingsvilligheten (tid og km) øker nårkommunikasjonene bedres /21/ . Mange kildernevner en grense rundt 60-75 min. reise hverveg. Innenfor denne avstanden åpner det seget stort arbeidsmarked rundt Rogfast sombåde omfatter Nord-Jæren og Haugalandet.Den totale jobbpendlingen forventes dermedå øke som følge av Rogfast.Etteranalysen av Trekantsambandet og Hitra-Frøya-forbindelsen /32/ viser store endringer iarbeidsreiser. Berørte kommuner opplever ilangt større grad å ha et felles arbeidsmarked,mens det tidligere var en barriere mellomkommunene.Et utvidet arbeidsmarked vil gi økt tilgang påog økt konkurranse om attraktiv arbeidskraft.Tilgjengelighet for kunderRogfast vil øke tilgjengeligheten for kunderved at det blir mindre tidkrevende å reisemellom Nord-Jæren og Haugalandet.10