Rapport - Haugaland Vekst

Beskrivelse av tiltaketVegalternativerI variant 1a vil vegen legges på fylling ut isjøen og svinger seg rundt høyeste del avHellesøy. Det vil være naturlig å fylle igjenogså på innsida av vegfyllinga. Det vil herfor eksempel være mulig å lage parkering.I god avstand fra tunnelinnslaget lages detkryss for tilknytning til Kråkøy og til Leiasundet.Vegen krysser sundet mellom Hellesøyog Kvitsøy på ei ca. 70 m lang bru. Dengår videre mot sørvest, og krysser eksisterendeveg rett nedenfor krysset mot kirka. Idette området blir det en fotgjengerundergang,og det bygges kryss mot Leiasundet ogkirka.For å unngå at trafikken fra Rogfast skalpassere forbi barnehage og skole bygges detny veg under skrenten vest for kirka, og detbygges nytt kryss ved brannstasjonen.Total veglengde fra brannstasjonen tiltunnelinnslaget er ca. 1 850 m.1b: Ny veg til KyrkjesundetVariant 1b følger samme linje som variant 1afram til rett før Hellesøy forlates. Denne linjagår fra Hellesøy til nordspissen av Langøy påei ca. 90 m lang bru. Den går så sørover ogfølger eksisterende veg fra vestre del avLangøy til området ved kirka. Det blir kryssmot Leiasundet på Langøy, og mot kirka somi variant 1a. Det bygges fortau langs vegender den følger eksisterende veg,fotgjengerkryssing blir i plan med vegen. Frakirka mot brannstasjonen følges samme trasésom i variant 1a.Total veglengde fra brannstasjonen tiltunnelinnslaget er ca. 1 900 m.Alternativ 2Dette alternativet er utformet med tanke på åminimalisere vegbygging på Kvitsøy, og ertenkt kombinert med en løsning der masserblir deponert på sjø, men ikke slik at de blirsynlige i etterkant.Også i dette alternativet blir det bygd nyttkryss ved brannstasjonen. Det bygges littover 200 m veg fram til et tunnelinnslag iskrenten under kirka. Tunnelen krysserKyrkjesundet med ganske liten overdekning.Figur 2.2.3: Vegalternativer og deponi på Kvitsøy25