Rapport - Haugaland Vekst

E39 Rogfast. Kommunedelplan med konsekvensutredningTemarapport nærmiljø og friluftslivSørlandsbanen må tilpasses behovene for øktgodstransport. I tillegg må fastlandsforbindelsenmellom Jæren og Ryfylke(prosjektet Ryfast) forseres med sinbetydning for utviklingen av oppdrettsnæringeni Ryfylke. /6/Forutsetninger for å mer godstransport overtil båt fra veg er i følge konseptvalgutredningenfor Rogfast /23/ :• volumøkning og konsolidering innenforgodstransporten• større leveringspresisjonen knyttet tilsjøtransporten• bedre vegtilknytning til havnene,herunder utbygging av E39 RogfastNord-JærenNæringsstrukturen på Nord-Jæren erdominert av olje- og gassrelatert virksomhet,men regionen er også en av de størsteindustriregionene i landet.Det finnes en betydelig kompetanse iregionens olje og gassbedrifter, samt et sterktFoU-miljø. Særlig innen reservoarforståelse,produksjonsteknologi, bore- og brønnteknologi,undervannsteknologi og miljøteknologihar regionen spisskompetanse.Nord-Jæren har også solid kompetanseknyttet til produksjon av elektrisk kraft oghar tatt i bruk naturgass til landbasertvirksomhet. I den senere tid har det blitt tatten rekke nye initiativ for å ta i brukalternative energiformer og Lyse er denstørste aktøren på dette området. Av ledendeenergiselskaper som er lokalisert i områdetkan nevnes BP, ConocoPhilips, Dong, ENINorge, ExxonMobile, Gaz de France,Marathon, Norske AECD, Paladin, Petoro,Revus Energy, Rurhrgas, Shell, Statoil,Talisman Energy og Total. I tillegg kommerogså en rekke leverandørbedrifter innen oljeoggassektoren, og både Oljedirektoratet ogPetroleumstilsynet er lokalisert på Nord-Jæren.Primærnæringene står også sterkt, ogregionen er landets viktigste produsent avkjøtt- og melkeprodukter og grønnsaker. Itillegg er det en omfattendenæringsmiddelindustri.På reiselivssiden betjener virksomheter iStavanger/Sandnes konferanse- ogforretningsmarkedet. Fritidsmarkedet ersterkest representert utenfor storbyområdet.Haugalandet og SunnhordlandHaugalandet som region omfatter vanligviskommunene i Nord-Rogaland, samt Sauda,Etne og Sveio, mens Stord, Bømlo og Fitjarhører til Sunnhordland i regionen sørovermot Haugalandet, mens andre ønsker bedretilknytning mot Bergen. Fylkesgrensenmellom Rogaland og Hordaland opplevessom unaturlig. Boknafjorden er i dag en myeviktigere grense enn Bømlafjorden etter attrekantforbindelsen mellom Bømlo, Stord ogSveio brakte de to regionene tettere sammen./5/Sildefiskeriene, sildeeksport og senere skipsfarter viktige historiske røtter for dem petromaritimenæringsvirksomheten på Haugalandet.Utnyttelse av vannkraftressursene hargitt grobunn for etablering av en eksportrettetmetallindustri i Sauda og på Karmøy, mensNordsjøgassen har gitt grunnlag for Kårstøanlegget.Haugalandet er i dag en del avNorges viktigste industriregion. /5/Næringslivet på Haugalandet og i Sunnhordlandpreges av de store tunge industrivirksomheteneog av maritim virksomhet.Primærnæringene er forholdsvis beskjedne.Privat- og forretningsmessig tjenesteyting eri hovedsak rettet mot regionens egenbefolkning og virksomheter. Det er sterktpreget av globaliseringen og en vesentlig delav virksomhetene er også internasjonaltorientert og basert på eksport.Regionen har en stor og mangfoldig petromaritimnæring. Denne kan deles i tregrupper:• Petro-industrien med store offshoreverft rettet mot oljevirksomheten AkerStord, Vetco Aibel (tidl. HMV),• Maritim industri bestående av mindreverft og verksteder som betjener bådenærsjøfart, fiskeri og oljevirksomhet(Westcon, Karmsund Maritime, Skudeverft mv.)• Rederi-/shippingvirksomhet (KnudsenOAS, Solstad, Østensjø og Eidesvik).Sjøfartsdirektoratet er lokalisert tilHaugesund.Den andre store næringen er prosess- ogenergiindustrien, som kan deles i:• Metallindustrien (Hydro AluminiumKarmøy, Eramet Sauda)• Strømprodusentene (Statskraft,Saudafallene og Naturkraft)• Gassvirksomheten (Kårstø, Gassco).46