Rapport - Haugaland Vekst

Befolkning og utbyggingsmønsterNæringslivDe fleste av disse virksomhetene erstedbundne og knyttet til store grunnlagsinvesteringer.På reiselivssiden betjener virksomheter iHaugesund konferanse- og forretningsmarkedet.Innen fritidsmarkedet er det enrekke mindre virksomheter, særlig knyttet tilfisketurisme.Kompetansen på Haugalandet er godttilpasset og koblet til det eksisterendeindustrielle næringsliv – men regionen ersvak på formell høyere utdanning og harrelativt få ansatte innen for nye viktigekunnskapsbaserte næringer som forretningsmessigtjenesteyting. Det foregår betydelignyskaping innen eksisterende sterke bransjer,mens regionen har lav FoU-satsing og ogsåmangler på kapitalsiden. /5/Selv om Haugalandet kan skilte med etpotent musikkmiljø, filmfestival og mye somskjer på kulturfronten (inkludert idrett), erdet likevel noe gammelmodig og samtidigmaskulint preg over regionen. De toneangivendenæringsgrenene, som tungindustriog maritim virksomhet, er typisk maskuline.Selv om flere virksomheter ligger teknologiski fremste rekke innenfor sin bransje erdet ikke forretningsmessig tjenesteyting somdominerer. Fraværet av kvinnelige lederebåde innenfor næringsliv og til dels innenoffentlig virksomhet er påtakelig. /5/Virkninger av RogfastDet er i første rekke trafikanter bosatt påHaugalandet og på Nord-Jæren som vil hanytte av Rogfast, men Rogfast vil også givirkninger over et større område, spesielt forlengre næringslivstransporter langs Vestlandskysten.Rogfast vil gi tilgang til et større og mervariert arbeidsmarked for hele influensområdet,men endringene blir relativt størstfor de små kommunene Kvitsøy og Bokn.Tilgang til markeder, råvarer ogarbeidskraftEn fortsatt økning i utdannelsesnivå for bådekvinner og menn og et mindre kjønnsdeltarbeidsmarked vil gi mer pendling og behovfor større arbeidsmarkedsregioner, og størrearbeidsmarkedsregioner gir økt behov for eteffektivt transporttilbud.Rogfast vil medføre at de i dag atskiltearbeids-, bosteds- og serviceregionene påNord-Jæren og Haugalandet delvis vilfungere som en felles region. Det blir letterefor familier å finne to jobber innenakseptabel pendlingsavstand uten å flytte.Erfaringer fra mange steder i Norge viser atpendlingsvilligheten (tid og km) øker nårkommunikasjonene bedres /21/ . Mange kildernevner en grense rundt 60-75 min. reise hverveg. Innenfor denne avstanden åpner det seget stort arbeidsmarked rundt Rogfast sombåde omfatter Nord-Jæren og Haugalandet.Den totale jobbpendlingen forventes dermedå øke som følge av Rogfast.Etteranalysen av Trekantsambandet og Hitra-Frøya-forbindelsen /32/ viser store endringer iarbeidsreiser. Berørte kommuner opplever ilangt større grad å ha et felles arbeidsmarked,mens det tidligere var en barriere mellomkommunene.Haugesund og Stavanger kan også bli kjerneri en «tvillingby» – den minste varianten aven flerkjerneby (polysentrisk byregion). /7/Et utvidet arbeidsmarked vil gi økt konkurranseom attraktiv arbeidskraft.Tilgjengelighet for kunderRogfast vil øke tilgjengeligheten for kunderved at det blir mindre tidkrevende å reisemellom Nord-Jæren og Haugalandet.Tilgang på reservedelerRogfast vil neppe føre til redusert behov forreservedelshold eller sentralisering av lagre,med mulig inntak for Kvitsøy. Til det erdagens kommunikasjoner gode nok.Endrede konkurranseforholdKommunale midler være en katalysator for åfå til en næringsøkonomisk vekst som følgeav Rogfast. Overskuddsmasser fra Rogfast erforeslått brukt til å etablere arealer som ev.kan utbygges som næringsområder både iRandaberg, på Kvitsøy og i Bokn.Agglomerasjonseffekter (klyngedannelse avbedrifter innen samme bransje) har vist å økekonkurransevnen. Agglomerasjonseffekterkan føre til reduserte kostnader og bedreutnyttelse av ressursene. Siden maritimenæringer, olje og gass, samt energiproduksjoner viktig både på Nord-Jæren ogHaugalandet kan man tenke seg slike effekterav Rogfast selv om disse klyngene alleredeer hver for seg er stor i norsk målestokk.47