Rapport - Haugaland Vekst

Befolkning og utbyggingsmønsterNæringslivEtableringen av Rogfast forventes å giøkning i nærturismen og hytteturismen.Mange turister som kjører Rogfast forventeså ville ta avstikkeren oppom Kvitsøy.Ystebøhavn og Leieasundet med steinkorseter trolig populære mål.Offentlige tilbudSkoletilbudet til og med videregående endresneppe som en følge av Rogfast, menbefolkningen vil få større valgmuligheter.Universitetet i Stavanger (UiS) er Norgesfemte universitet og har rundt 8 000studenter og 930 ansatte. UiS er organisert idet humanistiske, Det samfunnsvitenskapeligeog det teknisk-naturvitenskapelige fakultet.Nord for Boknafjorden ligger HøgskolenStord/Haugesund (HSH), en mellomstorhøgskole med rundt 2 200 studenter og 250ansatte. Høgskolens satsingsområder er IKT ilæring, sikkerhetsledelse, helsefag ogmaritim næring.Det er en målsetning for UiS og HSH åutvikle et tettere og mer integrert samarbeid.Rogfast gir muligheten for samarbeidmellom de to institusjonene.Helse Stavanger/Stavanger Universitetssjukehusog Helse Fonna/Haugesundsjukehus, som begge sorterer under Helsevest, vil få tilsvarende muligheter forsamarbeid som følge av redusert reisetidmellom institusjonene.Slike samarbeid vil styrke regionen ikonkurransen om ressurser på nasjonalt nivå,men kan også føre til omfordelinger avoppgaver mellom institusjoner i sammebransje på Jæren og Haugalandet.Annen infrastruktur (havner, luftfart, båt)I framtiden antas det at det blir stadigviktigere å få varene hurtig og direkte tilkontinentet sjøvegen. /23/ Restriksjoner ogavgiftspålegg på tungtransport gjennomNord-Tyskland, og sikkert etter hvert andreland også, vil bidra til å fremme en slikutvikling. For at varestrømmene også skalvære effektive med tanke på tidsbruk måavstanden til de sentrale markedene værekortest mulig, og det må være volummessiggrunnlag for høyfrekvente tilbud direkte utfra regionen. /23/For landets viktigste eksportregion, jf.kapittel 2.3, er den geografisk og praktiskbeste løsning å utvikle nord-sør-aksen ogE39 Kyststamvegen videre, og attilknytningen mellom denne ognasjonalhavnene utvikles tilsvarende. /23/Det er lite kunnskap om hvordaninvesteringer på vegnett påvirker hvilketransportformer som velges forgodstransport.Rogfast kan gi mulighet for i større grad åimportere/eksportere varer direkte til og fraVestlandet, siden varer mellom Vestlandet ogkontinentet ikke trenger transporteres viaOslo-området. Om dette vil skje er avhengigav tiltak som avgiftspolitikk, havnestrukturm.m. Dette påvirkes ikke av Rogfast, menRogfast gir større muligheter for slikestrategier. Det er aktuelt med en størresentralisering i havnestrukturen enn vi har idag. Dette kan gi som effekt at en del varerfår lengre innenlands transport enn de har idag før de blir overført fra veg til sjø, menandelen på kjøl vil øke.Rogfast vil gi mulighet til overføring av godsfra veg til sjø, men man vet altså ikke sikkertom dette blir resultatet.5.2.2 RandabergOver 2/3 av de sysselsatte som bor iRandaberg kommune har sitt arbeidssted i enannen kommune, det vil i all hovedsak si påkontinentalsokkelen og i Stavanger, Sola ogSandnes.Selv om Randaberg ved et kort besøk kan giinntrykk av å være en stor jordbrukskommune,så ser man av figur 5.2.4 atarbeidsplasser innen olje- og gassvirksomheter viktigst også her. I tillegg kommer altså at2/3 av de bosatte pendler til nabokommunerhvor olje- og gassvirksomhet er likedominerende.Virkninger av RogfastRogfast forventes å gi små virkninger fornæringslivet i Randaberg spesielt utovervirkninger av den type som er omtalt for heleregionen.Overskuddsmasser fra tunnelen er tenkt brukttil å tilrettelaegge for vedtatteindustriområder langs fjorden mellomMekjarvik og Dusavika.Det forventes ikke at det vil bli frigjortarealer på dagens ferjeleie på Mekjarvik aven slik størrelse at det gir plass for noenstørre virksomhet. Ferjeleiet er forutsattopprettholdt i beredskap for flere samband.49