Rapport - Haugaland Vekst

E39 Rogfast. Kommunedelplan med konsekvensutredningTemarapport nærmiljø og friluftslivland-Bergen sentralt i forhold til dennemålsettingen.Ved at reisetiden mellom Haugesund ogStavanger reduseres fra dagens 1 time og 45minutter til rundt 1 time (T-forbindelsen +Rogfast), samtidig som man får en døgnåpenforbindelse, medfører dette at mye avHaugalandet og Nord-Jæren vil bli et fellesbolig- og arbeidsmarked.0.3.2 RandabergI 2006 var det ca. 9 300 innbyggere i Randaberg.Kommunen har hatt en sterkere vekstenn i regionen generelt, jf. figur 0.3.1.Om lag 80 % av innbyggerne i kommunenbor innenfor tettstedsavgrensingen til Stavanger-Sandnestettsted.Virkninger av RogfastFor befolkningsutviklingen i Randabergforventes virkningene av Rogfast å bli somfor de øvrige kommunene på Nord-Jæren.Det vil neppe kunne registreres endringersom kan tilskrives Rogfast alene.Mekjarvik må trolig opprettholdes somberedskapsferjeleie både for Rogfast, Rennfastog Ryfast, slik at det neppe vil kunneutvikles til for eksempel et boligområde påbrygga her.0.3.3 KvitsøyKvitsøy er Norges minste kommune i arealog blant de minste i folketall med ca. 520innbyggere på Kvitsøy i 2006. Antallinnbyggere har endret seg lite siste 10 år, sefigur 0.3.1. I all hovedsak har tilflytternevært barnefamilier, middelaldrende ogpensjonister, mens fraflytterne er ungdom ogunge voksne. Fraflyttingen av unge har enklar sammenheng med mangelen påutdanningstilbud ut over grunnskole og etbegrenset arbeidsmarked.Mer enn 80 % av befolkningen er bosattinnenfor det som regnes som tettstedsarealet iYdstebøhavn.Virkninger av RogfastØkt tilgjengelighet til Kvitsøy og nærheten tilNord-Jæren, en region der det ventes kraftigbefolkningsvekst de neste tiårene, tilsier atetableringen av Rogfast vil gi økt bosettingog befolkningsvekst på Kvitsøy. Stor vekstforutsetter at kommunen legger forholdene tilrette for økt tilflytting gjennom regulering avboligområder.Det forventes også økning i etterspørsel etterfritidseiendommer. Det kan bli en utfordringå hindre at boliger i praksis brukes somfritidsboliger da erfaringer fra andre stederviser at for eksempel boplikt ikke ertiltrekkelig.Med ferjefri forbindelse til fastlandet vilarbeids- og utdanningsmulighetene innenforen rimelig dagpendleravstand bli større. Forinnbyggerne vil vegforbindelsen gi tilgang tilet større og mer variert arbeidsmarked. Dettevil bidra til at Kvitsøy vil styrke sinkonkurranseposisjon som bosted.Kvitsøyferja er i dag en møteplass forbefolkningen på Kvitsøy. Rogfast vil føre tilat denne tapes, men det finnes alternativearenaer, slik at dette vurderes å ha litenbetydning.0.3.4 BoknI 2006 var det ca. 770 innbyggere i Bokn.Befolkningstallet i kommunen har værtstabilt de senere årene. I Aregrenda bor detunder 10 husstander.Ved Arsvågen er det nærmest utelukkendeboliger i tilknytning til gårdsdrift. Det eringen tettsteder i henhold til SSBs tettstedsdefinisjoninnenfor kommunen, menkommunen må likevel sies å ha sitt tyngdepunkti nord rettet mot Tysvær (Kårstø) ogHaugesund.Om lag 40 % av de sysselsatte med bosted ikommunen pendler til andre kommuner.Virkninger av RogfastRogfast og T-forbindelsen vil gjøre detlettere å bo i Bokn og pendle til Nord-Jæren.For hustander med to arbeidstakere vil detvære mye mindre belastende enn i dag at enpart pendler til Haugalandet og en annen tilNord-Jæren.Fergefri forbindelse medfører større etterspørseletter boliger i forhold til i dag, særlignår bompengeperioden går mot sin slutt.Kommunen har få innbyggere slik at vekstenblir stor i prosent hvis kommunen ønsker ogtilrettelegger for dette gjennom sin regulerings-og tomtepolitikk. For kommunen erdet viktig å styre en ev. vekst i forhold tilkapasitet i teknisk og sosial infrastruktur.8