SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

SAS Commuter-kontraktWider~e har utvider sitt lekniske vedlikehold til å omfatte Twiri Otter, Dash-7 og 8, samt F-50.Like før jul var det klart for signering avvedlikeholdskontrakt med SAS Commuter.Dette innebærer at Widerøe skalutføre C-ettersyn på Fokker 50 (22 fly).Kontrakten har en løpetid på 3 år, og for1996 er det planlagt 11 ettersyn. SASCommuter skal gi oss melding to månederfør ettersynet ønskes utført, slik at vi fårrimelig tid til å planlegge jobben. Alleettersynene skal utføres i helgene (på 48timer), og har en arbeidsmengde i snitt på510 timer.Da kontrakten var på plass, ble det klart atdet første flyet skulle komme 6. januar.Det ble en hektisk aktivitet på tekniskavdeling for å få alt klart, og romjulen '95og første uken i år ble flittig brukt til åsette oss i stand til dette. Til nå har vi tattunna fire fly. Etter forholdene har det gåttganske greit, men det vil nok gli endabedre når alle blir bedre kjent med maskinen.Vi har 9 teknikere som har sertifikatpå E-50, og de øvrige som kommer i befatningmed denne flytypen har fått, ellerskal få, intro-kurs.NEO avd. Widerøe har vært en aktiv pådriveroverfor teknisk ledelse for å fåtilført mer arbeid. Dette fordi en del avarbeidsplassene våre har vært i fare; dettesom et resultat av at man har gått over tilkun en flytype. Vi var derfor veldig fornøydda kontrakten med SAS Commutervar vel i havn, da dette faktisk utgjør 5årsverk i hangaren. Ikke alle var like gladefor dette, og det kom en del kritikk fraenkelte medlemmer som mente at dehadde nok helgearbeid. I fremtiden kan detvise seg at slike jobber blir gull verd,dersom vi skulle miste noen av rutene vi idag opererer på. Det er jo ikke lenge førkortbanenettet blir lagt ut på anbud.Når det gjelder deler, blir det ikke lagt noelager i Bodø. Alt av deler som trengs tilselve ettersynet blir sendt opp på forhånd,mens deler til eventuelle snag kommerAOG fra CPH. Dette har fungert ganskebra. Jeg vil også få rose SAS Commuterfor planleggingen av de ettersynene somvi har hatt. Et meget bra opplegg med bådedokumentasjon og inspeksjonskort.At man har klart å få til en slik kontrakt ernok et bevis på at vi ikke er så "sidrumpa"her på "berget" allikevel. Det går faktiskan å konkurrere på pris, og ikke minst påkvalitet. Det var flere store aktorer ute iEuropa som la inn anbud til denne jobben.Widerøe har i ettertid fått flere lienvendelserfra andre operatører av F-50, somønsker å få utført C-ettersyn. Så kanskjeman nå kan se lysere på fremtiden.A. EdvardsenNEO WiderøeINFO 1/9623 l