SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

SAS stasjon KuwaitSAS har stasjonert to flyteknikere i - 4Kuwait. Disse skulle i utgangspunktetdekke sine oppsatte vakter på skiftplanen,men arbeidsforholdene tilsa at de i praksish imåtte dekke 24 timer hver dag hele uken.Resultatet ble mye stand by-tid medmobiltelefonen i lommen, og mye overtid.Begge flyteknikerne stilte opp med enfleksibel positiv holdning. Trafikken gikksom normalt, men fritiden ble, som viskjønner, nokså marginal. Alternativetderes var at SAS sendte ytterligere personelinedover. Etter mange møter mellompartene (SAS og de faglige) ble man enigeom en spesialordning for stasjon KWIOM.Den går ut på et månedlig fast stand bytillegg,samt overtidsbetaling for de faktiskeovertidstimene. Dette viser at det ermulig med fornuftige løsninger. Her harSAS vist en positiv holdning til løsning av - -I--noe som kunne blitt en vanskelig sak.--Rune ThuvPassende antrekk i pluss 40 grader celsiusSAS-flyteknikeres utenriksavtaleEtter forhandlingene mellom SAS og NFOavd. SAS, CFF og Klub 537 om nyutenrikssavtale i 1994, ble man enige om åprolongere 1992-avtalen med uforandrettekst. I 1994 ble så partene enige om atavtalen også skulle gjelde uforandret tilneste forhandlingsrunde, det vil si tilhøsten 1995.Før partene satte seg til forhandlingsbordethøsten 1994 var det fortsatt ikke blitt Perioden med nedsatt lønn løste seg ogsåenighet mellom partene vedrørende en nied et retroaktivt bel@ for dem det gjaldt.tolkning av et punkt i Utenriksavtalen om I november 1995 ble da avtalene reforlønn.Bakgrunnen var at SAS ensidig handlet. Partene ble enige om at dagenstolket gjeldende avtale og nedjusterte Iøn- avtale skulle prolongeres videre for to nyenen med virkning fra 1. april 1994 for alle år, uforandret, fram til høsten 1996.danske og norske utenriksansatte flytekriikere.Etter utallige møter hvor b1.a Rund ThuvNHO/FL også deltok, ble partene 1. juni1995 enige om et nytt lønnssystem.Hangaren i Bergen er gjenåpnet.. . V I VSå har endelig noen fornuftige menneskerfått presset igjennom at teknisk avdelingskal gjenåpne hangaren sin i Bergen.Medvirkende årsak kan ha vært Havarikommisjonen's(HSL) kritikk i forbindelsemed et uhell med en SAS maskin, som varnedi med vingen under landing i fjor. HSLpåpeker at det er en feilprioritering fraSAS sin side når det gjelder inspeksjon avfly. At flyselskapet har ledig, ubenyttethangarkapasitet ved lufthavnen forsterkerdette inntrykket, heter det i rapporten.at hangaren nå er åpnet. Det vil si avtalener utformet slik at man kan leie hangarenved behov. Det viktigste for oss er å vite atvi kan få flyene i hus ved behov. Mestepartenav delelageret, PC'er, telefonlinjer,osv- osv. skal nå flyttes tilbake. Oppussingav nygamle lokaler og flytteutgifter fremog tilbake beløper seg til et par millionerkroner. Dette er penger ut av firmaet, mensLine Maintenance har spart 9 månedershusleie til SAS bygningsavdeling. Vigratulerer! ! !Uansett; det er en glede å kunne meddeleKnut GrønskarINFO 1/96 39