Navigare 1 - SjÃ¸fartsdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Sjøulykker i 2007Ulykkesbildet i 2007 ble sterkt preget av ”Bourbon Dolphin”-ulykken og grunnstøtingen av”Server” ved Fedje. Antallet grunnstøtinger økte i forhold til tidligere år.Året 2007 ble sterkt preget av den tragiskeulykken med ”Bourbon Dolphin”vest av Shetland den 12. april der åttepersoner mistet livet. Sjøfartsdirektoratetiverksatte umiddelbart etter ulykkenarbeid med å adressere noen av de problemområdenesom ble avdekket. Det blederfor implementert en rekke strakstiltakvedrørende ankerhåndteringsoperasjoner.Disse strakstiltakene er også implementertav en rekke andre flaggstater.Det ble etter ulykken oppnevnt en egenundersøkelseskommisjon av Justisdepartementet.Kommisjonen har som mandatblant annet å kartlegge hendelsesforløpetog hvilke årsaksforhold som medvirket tilkantringen. Kommisjonen er forventet åavgi sin rapport april 2008.Tabellen viser antall hendelser fra 2005 til 2007 registrert i Sjøfartsdirektoratetsulykkesdatabase pr 11. februar 2007 fordelt på den enkelte ulykkestype.År (Antall hendelser)Ulykketype 2005 2006 2007Annen ulykke 8 2 12Brann/Explosjon 26 10 19Fartøyet er savnet, forsvunnet 1Grunnstøting 75 90 107Hardtværskade 1 2 2Kantring 2 7 8Kollisjon 27 22 20Kontaktskade, Kaier, Broer etc 22 17 27Lekkasje 1 1 6Miljøskade/Forurensing 6 2 3Personulykke 654 641 501Stabilitetssvikt uten kantring 1Total 823 794 706Tabell 1: Antall hendelser 2005 – 2007 fordelt på ulykkestyperType hendelse Død Savnet Skadet TotaltAnnen ulykke 2 2Brann/Eksplosjon 1 1Kantring 8 1 9Kollisjon 1 1Kontaktskade, Kaier, Broer og lignende 2 2Personulykke 6 2 501 509Totalt 14 4 506 524Tabell 2: Omkomne, savnede og skadede i 2007 fordelt etter hendelsestypeForliset av det Kypriotiske lasteskipet”Server” utenfor Fedje i januar, der utslippettil sjøen ble på over 400 kubikkmetertung bunkersolje, satte også sitt preg påulykkesbildet. Det ble registrert oljeforurensingpå 230 forskjellige steder langskysten, i til sammen tretten kommuner.En enorm innsats fra Kystverket,lokalsamfunn og frivillige, samt naturkreftene,sørget for at de fleste sporeneetter utslippet nå er borte.UlykkesstatistikkFor de fleste ulykkestyper har det vært enpositiv utvikling de senere årene. Unntaketer antall grunnstøtinger som fikk entopp på 107 hendelser i 2007. Det ersærlig blant fiske-/fangsfartøy og stykkgodsskipman kan se en økning i antallgrunnstøtinger. Disse fartøyene utgjør enbetydelig andel av trafikken.En grunnstøting er en alvorlig ulykkeder skadepotensialet er stort både formennesker, miljø og skip. Sjøfartsdirektoratetforventer at næringen tar tak iproblemet og aktivt arbeider for å snutrenden. Direktoratet arbeider for å avklareårsaksforholdene og identifiseremulige tiltak.Antall personulykker synes å hagått markant ned. Erfaring tilsier imidlertidat det er en del etterslep i rapporteringenav personulykker slik atdisse kommer inn i løpet av de førstemånedene i 2008.Menneskelige konsekvenserÅret ble sterkt preget av tragedien på”Bourbon Dolphin” med åtte omkomne.Dersom man ser bort fra denne hendelsensynes antall omkomne/savnede åfølge den positive trenden fra foregåendeår. En stor andel av dødsfallene skjersom følge av arbeidsulykker.14 NAVIGARE 1 - 2008
Lite skaderDe fleste grunnstøtinger fører heldigvistil få skader på mennesker, materiell ellermiljø. I 2007 var det to grunnstøtingersom førte til forlis, bulkskipet ”Server”ved Fedje og fiskefartøyet ”Herøy” påHustadvika. I begge hendelsene slappmannskapet fra det med livet i behold.SkadeomfangTotaltForlis 2Fartøy alvorlig skadet 17Fartøy mindre alvorlig skadet 37Ingen skade på fartøy 11Ukjent (ikke registrert) 40Tabell 3: Skadeomfang for fartøyet etter grunnstøtingOm tallmaterialetAntall ulykker: omfatter alle ulykkerrapportert til Sjøfartsdirektoratet. Detteomfatter også ulykker med utenlandskeskip i norsk farvann. Omkomne ogskadede fra fritidsfartøy er ikke tattmed.OLJEUTSLIPP etter Servers forlis utenfor Fedje.FOTO: KYSTVERKETNAVIGARE 1 - 2008 15
Page 1 and 2: NAVIGARESjøfartsdirektoratet • T
Page 3 and 4: innhold4 Leder: Ny ordning for unde
Page 5 and 6: Et mer tydelig skille mellom straff
Page 7 and 8: Sjøfartsdirektoratetsjekker sjarke
Page 9 and 10: og sjekker båten hans. - Det er s
Page 11 and 12: Sjøfartsdirektøren går avRune Te
Page 13: GrunnstøtingerFeil bruk av elektro
Page 17 and 18: Endringer i sjøloven- konsekvenser
Page 19 and 20: Nye overvåkingssystemerI løpet av
Page 21 and 22: Alsvik påpekte for øvrig at skips
Page 23 and 24: FORNØYD. Kurt Oddekalv var synlig
Page 25 and 26: NYTT FRA IMONye og oppdaterteTurid
Page 27 and 28: Lifestyle diseases pose a threatto
Page 29 and 30: I år har fotografene vært mer sel
Page 31 and 32: Den nordiske fotofinalen 2007Danmar
Page 33 and 34: JO NESBØ gjør sitt beste for å s
Page 35 and 36: Oscar favourites inthe fi lm packag
Page 37 and 38: med sadistiske trekk i hovedutfordr
Page 39 and 40: Fjorårets idrettsmerkeskipKonkurra
Page 41 and 42: Build therequirementsof the future
Page 43 and 44: Sightseeing i DunkerqueSandette - d
Page 45 and 46: Norsk krigshelt begravd i Dunkerque
Page 47 and 48: Søknadsfrist 15. aprilBYGG VIDERE
Page 49 and 50: det føres for lite tilsyn med fors
Page 51 and 52: skriftlig. De som deltar i risikovu
Page 53 and 54: produseres. Men det er også proble
Page 55 and 56: Også Det Norske Veritas er fornøy
Page 57 and 58: Den nye distriktssjefen i Region S
Page 59 and 60: “Den norske los” er et nødvend
Page 61 and 62: Nye underdirektørerI den siste tid
Page 63 and 64: Accidents to seafarersWhat happened
Page 65 and 66:
Besøksadresse:Smedasundet 50APosta
Page 67 and 68:
AdresseSmedasundet 50APostboks 2222
show all

Navigare 1 - SjÃ¸fartsdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?