Navigare 2- 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AKTUELT<br />
TEST: Sjøfartsdirektoratets inspektører kan ta<br />
hurtiganalyser av drivstoffet mens de er om bord<br />
på skipene. FOTO: SJØFARTSDIREKTORATET<br />
kontakt med agenten, som hadde informert<br />
om at man ikke behøvde å skifte drivstoff<br />
ved kai i Glomfjord. Dette var uriktig, og<br />
rederiet ble ilagt et overtredelsesgebyr på<br />
250.000 kroner.<br />
En misforståelse var også forklaringen<br />
bak overtredelsen Sjøfartsdirektoratet oppdaget<br />
på et Bahamas-registrert cruiseskip,<br />
som inspektørene undersøkte etter å ha fått<br />
melding om at fartøyet benyttet tungolje<br />
(3.16 prosent) under deler av en seilas<br />
innenfor ECA. Det viste seg at maskinoffiseren<br />
hadde feiltolket meldingen fra<br />
broen om at fartøyet hadde kommet inn i<br />
norsk territorialfarvann og gjennomførte<br />
skifte av drivstoff til drivstoff med høyt<br />
svovelinnhold. Rederiet ble i lagt et gebyr<br />
på 200.000 kroner for overtredelsen.<br />
500.000 I GEBYR<br />
Også den sjette saken omhandlet et cruiseskip,<br />
denne gang et italienskflagget skip. Ved<br />
to anledninger ble det avdekket at skipet<br />
hadde for høyt svovelinnhold i drivstoffet<br />
som var i bruk mens det lå til kai utenfor<br />
ECA. Analysene av drivstoffet viste at svovelinnholdet<br />
ved disse to anledningene var<br />
0,42 og 0,44 prosent. Prøvene ble tatt med<br />
omtrent en måneds mellomrom. Det ble gitt<br />
et gebyr på 500.000 kroner til rederiet for<br />
denne overtredelsen.<br />
Den til nå siste saken hvor det er gitt et<br />
overtredelsesgebyr for brudd på svovelreglene,<br />
omhandlet et britiskflagget forsyningsskip<br />
som gjennomførte en seilas fra Brasil til<br />
Karmøy. Etter et tilsyn om bord ble det oppdaget<br />
at mannskapet hadde bunkret lavsvoveldrivstoff<br />
på en tank som allerede inneholdt<br />
drivstoff med et svovelinnhold som<br />
oversteg den lovlige grensen. I tillegg ble det<br />
avdekket at fartøyet ikke hadde prosedyre for<br />
skifte av drivstoff, eller godkjent ballastvannshåndteringsplan<br />
om bord. Rederiet ble ilagt<br />
et overtredelsesgebyr på 500.000 kroner, et<br />
vedtak de påklaget. Klageinstansen, Klimaog<br />
miljødepartementet, opprettholdt Sjøfartsdirektoratets<br />
vedtak.<br />
Sjøfartsdirektoratet har flere svovelsaker<br />
til behandling for øyeblikket, og det er ikke<br />
utenkelig at man ved årets utløp har et<br />
tosifret antall ilagte overtredelsesgebyr.<br />
<strong>Navigare</strong> 2 - <strong>2017</strong> | 29
Change language